Bosch 0414701076 nije samo mlaznica za gorivo-već jeprecizni krvnikunutar Scania XPI (Extra High Pressure Injection) zajedničkog{0}}ekosustava. Dizajnirana kao elektronički jedinični injektor (EUI) za Scanijine platforme motora Euro 5 i Euro 6 za teške-opterećenja, ova komponenta prevodi elektroničke upravljačke signale u mikrosekundu-preciznu isporuku goriva pri pritiscima koji bi deformirali manje komponente. Ko-razvijen kroz Cummins-Scania joint venture koji je iznjedrio XPI arhitekturu, 0414701076 utjelovljuje filozofiju u kojoj preciznost ubrizgavanja izravno diktira učinkovitost izgaranja, usklađenost s emisijama i profitabilnost pogona. Za operatere voznih parkova i nezavisne radionice, ova Bosch-originalna mlaznica predstavlja kalibrirano sučelje između elektroničke inteligencije i mehaničke sile-gdje 2400 bara tlaka u tračnici susreće osam laserski-izbušenih otvora za oblikovanje samog karaktera izgaranja dizela.

 

 

Parametar	Specifikacija
Bosch broj dijela	0 414 701 076 / 0414701076
Vrsta sustava	XPI Common{0}}Rail elektronička jedinica za ubrizgavanje (UI)
Maksimalni tlak ubrizgavanja	2.400 bara (dizajn sustava); 1800 bara (tipičan rad)
Konfiguracija mlaznice	Dizajn s 8 rupa
Događaji ubrizgavanja po ciklusu	Do 3 (pilot, glavni, post-ubrizgavanje)
OEM unakrsno-referenciranje	Scania 1943972
Stvaranje smjese goriva	Pumpa-sustav mlaznica (PDS)
EAN	4047025283069

Geometrija mlaznice s osam-rupa injektora jeneopjevani herojnjegovog izvedbenog potpisa. Svaki otvor mora održavati apsolutnu geometrijsku konzistentnost kroz milijune ciklusa ubrizgavanja-tolerancija proizvodnje koja odvaja originalne Bosch jedinice od imitacija na naknadnom tržištu. Događaj nakon-ubrizgavanja, jedinstven za XPI-kalibrirane mlaznice, ima dvostruku svrhu: održavanje temperature ispušnih plinova za učinkovitost SCR katalizatora i pomoć pri regeneraciji filtra čestica dizela (DPF). Ovo nije pasivna isporuka goriva-to jestaktivno upravljanje toplinomizvedeno hidrauličkom preciznošću.

 

 

0414701076 opslužuje definirani, ali kritični-presjek Scanijine teške-loze:

Obitelj motora	Specifični modeli	Standard emisije
DC13	DC13 141, DC13 143	Euro 5 / Euro 6
DC16	DC16 18, DC16 19, DC16 21, DC16 22	Euro 5 / Euro 6
DC11	DC11.03, DC11.04, DC11.08, DC11.09	Euro 5

Primjene u vozilima:Scania P{0}}serije, G-serije, R-serije kamiona; K-serija turističkih autobusa (K310)

Kritična napomena:Ovaj injektor jeneuniverzalno zamjenjivi u seriji 041470. Iako dijeli obiteljski prefiks Bosch 041470 s varijantama kao što su 0414701050, 0414701072, 0414701073, 0414701077 i 0414701086, svaka od njih nosi različite podatke o kalibraciji kodirane unutar svog tijela. ECU mora čitati jedinstvenokod injektora-otisak prsta kalibracije-za kompenzaciju mikroskopskih odstupanja u proizvodnji. Ugradnja 0414701076 bez odgovarajućeg kodiranja dovodi do grubog praznog hoda, neuravnoteženosti goriva i kodova grešaka u emisiji koji mogu onesposobiti Euro 6 pogonski sklop.

 

 

Sustav XPI bitno se razlikuje od ranijih HPI (High Pressure Injection) arhitektura. Dok se HPI oslanjao na jednostavnije mehaničke dizajne s nižim tlakom, XPI-i proširenjem 0414701076-radi u režimu u kojemtlak je konstantan, a vrijeme ubrizgavanja potpuno je elektronički odvojeno od rotacije bregastog vratila. To znači:

Pilot ubrizgavanjepred{0}}kondicionira komoru za izgaranje, smanjujući buku izgaranja i stvaranje NOx.

Glavno ubrizgavanjeisporučuje primarni udar snage uz raspršivanje tako fino da se kapljice goriva približavaju raspršenosti-poput maglice.

Nakon-injektiranja(kada se aktivira) sagorijeva zaostalu čađu u-cilindru i podiže temperaturu ispušnih plinova za sustave naknadne obrade.

0414701076 jehidraulički pretvaračšto čini ovu strategiju više-događaja fizički ostvarivom. Bez njegove preciznosti, elektronička sofisticiranost XPI sustava je teoretska-injektor je mjesto gdje kod postaje izgaranje.

 

 

Kontrolni-popis prije instalacije:

Ispustite tlak iz common{0}}sustava prije bilo kakvog odspajanja

Upotrijebite navedeni alat za vađenje injektora (izvlakač kliznog čekića od 430 mm za Scania aplikacije)

Temeljito očistite provrt injektora-kontaminacija je ubojica br. 1 XPI injektora

Nalog za kodiranje:Nakon fizičke montaže, tehničarmoratiunesite jedinstvenu kalibracijsku šifru mlaznice u upravljačku jedinicu motora (ECU) koristeći profesionalni dijagnostički alat. Ovo nije izborno. Kod kompenzira:

Odstupanja u brzini protoka samo 1-2%

Razlike u vremenu podizanja igle

Karakteristike hidrauličkog odziva jedinstvene za svaku proizvedenu jedinicu

Garancije za preskakanje kodiranja:

❌ Netočno mjerenje goriva

❌ Nestabilnost u praznom hodu

❌ Povećane emisije (ne-sukladnost Euro 6)

❌ Okidači potencijalnog koda pogreške ECU-a

 

 

Faktor	OEM (marka-Scania)	Bosch 0414701076
Unaprijed trošak	viši	Niže (uobičajeno 15-30% uštede)
Standard kvalitete	Bosch-podrijetlo	Bosch-podrijetlo (identična proizvodnja)
Potrebno kodiranje	Da	Da
Jamstvo	Varira	Tipično 1 godina
Ukupni trošak vlasništva	viši	Niže kada je ispravno kodirano

Prijedlog vrijednosti je jasan: Bosch 0414701076 ispunjavaOEM{0}}ekvivalentna izvedbapo smanjenoj cijeni nabave, pod uvjetom da radionica slijedi odgovarajuće kodiranje i protokole instalacije. Za flote koje koriste 10+ Scania jedinica, kumulativne uštede mogu financirati cijeli ciklus preventivnog održavanja.

 

 

Čak ni 0414701076 nije imun na surovu stvarnost teškog-rada dizelaša:

Simptom	Vjerojatni temeljni uzrok	Dijagnostičko djelovanje
Teško paljenje / ne{0}}paljenje	Istrošen vrh mlaznice ili nepravilan tlak otvaranja	Test uzorka prskanja; provjera tlaka
Grubi prazan hod / izostanak paljenja	Začepljenje mlaznice ili unutarnje curenje	Mjerenje povratnog protoka injektora
Povećana potrošnja goriva	Unutarnje curenje ili netočno kodiranje	ECU provjera koda; test-nepropusnosti
Dim pri ubrzanju	Istrošeni injektor ili neučinkovitost pumpe	Sveobuhvatno ispitivanje performansi injektora
Gubitak snage pod opterećenjem	Kodovi grešaka tlaka goriva; neuravnoteženi cilindri	Nadzor tlaka u tračnicama; ispitivanje ravnoteže cilindra

Rano otkrivanjeje najbolja obrana upravitelja voznog parka. Jedna neispravna mlaznica može povećati radno opterećenje pumpe, potencijalno skraćujući-životni vijek visokotlačne pumpe za nekoliko mjeseci.

 

 

P1: Mogu li zamijeniti samo jednu mlaznicu 0414701076 ili trebam zamijeniti cijeli set?
Iako je zamjena jedne mlaznice tehnički izvediva, najbolja industrijska praksa preporučuje zamjenu svih mlaznica na istoj grupi motora istovremeno. Neusklađene brzine protoka-čak i s ispravnim kodiranjem-mogu stvoriti neravnotežu--cilindara što se očituje grubim radom i smanjenom potrošnjom goriva. Ako proračunska ograničenja zahtijevaju jednu zamjenu, osigurajte da je kalibracijski kod novog ubrizgivača pažljivo unesen i izvršite ispitivanje ravnoteže cilindra nakon -instalacije.

P2: Kako mogu provjeriti je li 0414701076 ispravan injektor za moj Scania motor?
Usporedite-VIN broj svog vozila sa Scanijinim katalogom OEM dijelova. 0414701076 kompatibilan je s DC13, DC16 i odabranim obiteljima motora DC11. Osim toga, provjerite broj dijela postojećeg injektora-ako glasi 0414701050, 0414701072, 0414701073, 0414701077 ili 0414701086, 0414701076 može biti izravna unakrsna-referenca. Ako ste u nedoumici, obratite se Bosch-ovlaštenom distributeru sa serijskim brojem vašeg motora.

P3: Zašto 0414701076 košta više od generičkih naknadno prodanih injektora?
Razlika u cijeni odražava Boscheve proizvodne tolerancije, metaluršku kvalitetu i tvorničku kalibraciju. Generički injektori mogu koristiti lošije materijale za mlaznice koji se brže razgrađuju pod tlakom od 2400-bara ili im nedostaju precizno-brušene unutarnje komponente koje osiguravaju dosljedne brzine protoka. Bosch 0414701076 izrađen je prema strogim standardima XPI sustava-sustava u kojem se odstupanja na mikronskoj razini pretvaraju u mjerljive razlike u snazi ​​i emisijama.

P4: Je li profesionalno kodiranje stvarno potrebno ili ga mogu preskočiti?
Kodiranje jeobavezna, nije izborno. ECU mora znati jedinstvene karakteristike protoka svake mlaznice kako bi isporučio točnu količinu goriva za svaki slučaj ubrizgavanja. Preskakanje kodiranja dovodi do netočnog mjerenja goriva, nestabilnog praznog hoda, povećanih emisija i potencijalnih kodova grešaka koji mogu pokrenuti šepajući način rada-home. Proces kodiranja obično traje manje od 10 minuta s odgovarajućim dijagnostičkim alatom-mala investicija za osiguravanje optimalnih performansi motora.

P5: Koji su rani znakovi upozorenja da je mojim 0414701076 injektorima potrebna pažnja?
Pripazite na: povećanu potrošnju goriva (najosjetljiviji rani indikator), grubi prazan hod koji se pogoršava kada je motor hladan, bijeli ili crni dim tijekom ubrzavanja i dijagnostičke kodove kvarova koji se odnose na tlak goriva ili ravnotežu cilindra. Sustavno ispitivanje-isključivanja curenja-mjerenje povrata goriva iz svake mlaznice-može identificirati neispravne jedinice prije nego prouzrokuju kaskadno oštećenje visokotlačne-pumpe ili DPF sustava.

 

 

 

 

 

 

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: bosch 0414701076– xpi common{1}}precizna brizgaljka za Scania teške-pogonske sklopove, Kina bosch 0414701076– xpi common{4}}precizna brizgaljka za Scania teške-pogonske sklopove proizvođači, dobavljači, tvornica, Bosch injektor