Bosch 0445110290 CRI 2.0 injektor – dokazani servisni standard za Volvo D5 i Ford 2.4L Duratorq dizel motore

Bosch 0445110290 je CRI 2.0-generacije solenoidnih brizgaljki koje se ističu kalibracijom posebno optimiziranom za motore s turbopunjačima promjenjive geometrije (VGT) – značajka uobičajena u agregatima Volvo D5 i Ford 2.4L Duratorq. Za razliku od brizgaljki kalibriranih za turbo motore s prirodnim usisavanjem ili turbo motore s fiksnom geometrijom, 0445110290 uključujetranzientna karta isporuke gorivakoji predviđa povećanje tlaka prednabijanja-, isporučujući nešto bogatije pilot ubrizgavanje tijekom prvih 200 ms ubrzanja kako bi se turbopunjač brže namotao. Ova karakteristika smanjuje turbo kašnjenje za otprilike 15% u usporedbi s generičkim common rail mlaznicama, što je značajno poboljšanje u voznim sposobnostima za manevre vuče i spajanja s autocestom. S maksimalnim tlakom u razvodniku od 1600 bara (23200 psi) i statičkim protokom od 870 cc/min pri 100 bara, 0445110290 osigurava količine goriva potrebne za 2,4L do 2,5L dizelske motore u rasponu od 130-180 PS. Definirajuća metrika ovog injektora je njegovastabilnost kašnjenja otvaranja– vrijeme povlačenja-od 225 µs ± 10 µs, održavano tijekom životnog vijeka injektora pomoću precizno preklopljenog zračnog raspora armature i niskog{3}}induktiviteta namota (1,9 mH).

0445110290 je široko rasprostranjena servisna zamjena na nekoliko europskih platformi vozila:

Volvo– D5 (kodovi motora D5244T, D5244T4, D5244T5) u S60, V70, XC70, S80, XC90

Ford– 2.4L Duratorq (oznake motora J9FA, J9FD, J9FE, J9FF) u Focus ST, Mondeo, Galaxy, S-Max

Land Rover– 2.4L TDV6 u Freelanderu 2 (neke rane aplikacije)

Peugeot/Citroën– 2.2L HDi (DW12) u nekim aplikacijama

Jaguar– 2.2L Diesel u X-Tip

InjektorovaMlaznica sa 7 rupas otvorima promjera 0,190 mm i kutom prskanja od 150 stupnjeva osigurava SMD kapljice od približno 22 µm. Izravno zamjenjuje Bosch kataloške brojeve 0445110291, 0445110292, 0445110293 i Volvo OEM broj 30758083, kao i Fordov broj 4M5Q-9K546-BA.

Parametar	Specifikacija
Maksimalni tlak u tračnici	1600 bara (23200 psi)
Tip aktuatora	Solenoid CRI 2.0
Otpor zavojnice (20 stupnjeva)	0.80 – 0.95 Ω
Vršno privlačenje-u struji	17.5 A
Struja zadržavanja (PWM)	5.5 – 6.0 A
Statički protok @ 100 bara	870 ± 30 cc/min
Rupe za mlaznice / promjer	7 × 0,190 mm
Kut prskanja	150 stupnjeva
Podizanje igle	0,23 mm
Hidraulički tlak otvaranja	225 bara
Stopa istjecanja- (novo, neaktivno)	Manje ili jednako 18 ml/min
Maks. Brzina motora	4.800 okretaja u minuti
Induktivitet solenoida	1,9 mH
Odgoda otvaranja	225 µs ± 10 µs
Servisni interval (s filtracijom od 5 µm)	120 000–160 000 km

Induktivnost od 1,9 mH omogućuje povlačenje od 225 µs-u vremenu, osiguravajući precizno vrijeme ubrizgavanja pri 4800 o/min reguliranoj brzini D5 i Duratorq motora. PWM struju zadržavanja od 5,5–6,0 A kontrolira ECU s promjenjivom frekvencijom od 800–1200 Hz, ovisno o brzini motora.

CRI 2.0 arhitektura korištena u 0445110290 uključuje poboljšanja specifična za motore opremljene VGT-:

→ Poboljšani magnetski krug solenoida:Jezgra solenoida koristi vakuum-žarenu feromagnetsku leguru s gustoćom toka zasićenja od 1,6 T – 10% više od standardne CRI 2.0 jezgre – što omogućuje brzo povećanje magnetskog toka-potrebno za prolaznu mapu isporuke goriva.

→ DLC-Obložena vodilica za igle:Igla mlaznice ima premaz od 1,5 µm poput dijamanta-, koji osigurava koeficijent trenja od 0,10–0,12 o tijelo mlaznice, smanjujući rizik od zapinjanja – čest problem u motorima s visokim stopama EGR-a.

→ Uravnoteženi regulacijski ventil:Upravljački ventil s kugli-i-sjedalom dinamički je uravnotežen kako bi se održale dosljedne količine pilot ubrizgavanja u cijelom rasponu tlaka u razvodniku – značajka koja osigurava stabilnu kvalitetu praznog hoda čak i kada VGT aktivno modulira tlak prednabijanja.

→ Ulazni filtar koji se-ne može servisirati:Filter od sinteriranog metala od 20 µm na ulazu goriva štiti kontrolni ventil i klip od krhotina. Apsolutni primarni filtar od 5 µm uzvodno je obavezan.

0445110290 pokazuje obrasce kvarova karakteristične za CRI 2.0 mlaznice u motorima opremljenim VGT-:

→ Istrošenost upravljačkog ventila (80.000–120.000 km):Kuglični-i-kontrolni ventil sjedišta doživljavaju hidrauličku eroziju, povećavajući unutarnje curenje. Povratni protok u praznom hodu raste s 18 ml/min na 35–45 ml/min. Karakterističan simptom kod D5 motora:reakcija turbopunjača postaje odgođena– motoru treba više vremena da se okrene tijekom ubrzavanja, budući da ECU-ova prijelazna mapa goriva više nije u mogućnosti isporučiti bogatije pilot ubrizgavanje potrebno za brzo povećanje-pojačanja.

→ Degradacija izolacije solenoida (100.000–150.000 km):Toplinski ciklusi degradiraju caklinu namota, uzrokujući povremena zatajenja paljenja koja se pogoršavaju s temperaturom motora. Simptomi uključuju atrenutni gubitak snage tijekom pretjecanja– motor nakratko izgubi snagu, zatim se oporavi, često bez koda greške.

→ Koksiranje mlaznice (40 000–80 000 km u gradskim ciklusima):Otvori od 0,190 mm osjetljivi su na nakupljanje-ugljika u aplikacijama za zaustavljanje-pokretanje. Simptomi uključuju agrubi prazan hod i povećanje potrošnje goriva za 2–3%.– naslage ograničavaju protok, mijenjajući brzinu ubrizgavanja i smanjujući učinkovitost izgaranja.

Polje-dostupne dijagnostike: izvedite atest protoka povratnog goriva u praznom hodu. Odvojite povratna crijeva, spojite prozirne cijevi na svaku mlaznicu i pustite motor u praznom hodu 60 sekundi. Zdrav injektor vraća Manje od ili jednako 18 ml/min; iznad 35 ml/min ukazuje na istrošenost. Osim toga, pratitevrijeme odziva turbopunjačaupotrebom dijagnostičkog softvera – kašnjenje od više od 200 ms od vrha leptira za gas-in kako bi se povećalo-sugerira da mlaznice ne isporučuju ispravno prolaznu kartu goriva.

P1: Može li se 0445110290 koristiti u ne-VGT motoru?
Da – injektor je fizički kompatibilan sa svim CRI 2.0 motorima. Međutim, prijelazna karta goriva kalibrirana je za motore opremljene VGT-. U motoru koji nije -VGT, mlaznica će funkcionirati normalno, ali poboljšani odziv ubrzanja neće biti iskorišten – motor će raditi kao sa standardnom mlaznicom.

P2: Zašto moj D5 motor ima odgođen turbo odziv nakon zamjene mlaznice?
Vrijednosti prilagodbe ECU-a će možda trebati resetirati. Nakon unosa IMA kodova, izvedite resetiranje doziranja goriva pomoću Volvo VIDA-e – ovo briše stare prilagodbe i omogućuje ECU-u da nauči prijelazne karakteristike nove mlaznice. Vozite vozilo pod različitim opterećenjem 50–100 km kako biste dovršili prilagodbu.

P3: Može li se 0445110290 očistiti ultrazvučno i ponovno upotrijebiti?
Da – profesionalno ultrazvučno čišćenje može obnoviti do 90% protoka ako je problem u zapušavanju mlaznice. Međutim, ako je regulacijski ventil istrošen (naznačeno velikim povratnim protokom), čišćenje neće vratiti rad – potrebna je zamjena. Nakon čišćenja uvijek testirajte-protok.

P4: Koji je točan zahtjev za filtriranje goriva za 0445110290?
Bosch navodi apsolutni filtar od 5 µm (₅ veći od ili jednak 200) za 0445110290. Rupe mlaznica od 0,190 mm osjetljive su na čestice – filtar od 2 µm preporučuje se za maksimalni vijek trajanja, posebno u prašnjavim okruženjima.

P5: Kako mogu provjeriti šifru injektora na 0445110290?
Šesto--znamenkasti IMA kod je laserski ugraviran na tijelu ubrizgivača, obično na ravnoj površini blizu električnog konektora. Ako je kod nečitljiv, neki dijagnostički alati mogu ga pročitati iz unutarnje memorije mlaznice.

P6: Koliki je tipični vijek trajanja 0445110290 u Volvu XC90 s vučom?
U primjenama XC90 s redovitom vučom i filtracijom goriva od 5 µm, mlaznice obično traju 120 000–150 000 km. Preporučuju se provjere povratnog toka svakih 30.000 km – ako bilo koja mlaznica prijeđe 35 ml/min, potrebna je zamjena.

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: bosch 0445110290 cri 2.0 injektor – provjereni servisni standard za volvo d5 & ford 2.4l duratorq dizel motore, Kina bosch 0445110290 cri 2.0 injektor – provjereni servisni standard za volvo d5 & ford 2.4l duratorq dizel motore proizvođači, dobavljači, tvornica, Bosch injektor