Common Rail sklop 095600-5360 / 1J770-50600
video
Common Rail sklop 095600-5360 / 1J770-50600

Common Rail sklop 095600-5360 / 1J770-50600

1. Proizvod: 095600-5360 / 1J770-50600
2. Kompatibilna oprema: sustavi ubrizgavanja dizelskog goriva
3. Proizvođač: Aftermarket OEM Replacement
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Podrijetlo: ABOSEDE Diesel
6. Razdoblje dostave: 3-5 radnih dana
7. Uvjeti plaćanja: T/T, Western Union, PayPal

  • Brzo deleira
  • Osiguranje kvalitete
  • 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod

Onaj osjećaj tonuća kada stroj s pogonom V3307-opada na gradilištu-utovarivač na gusjenicama napola-natovaren, grana bagera zaglavljena usred zamaha, a upravljačka ploča baca kodove koje niti jedan od vaših generičkih skenera ne može dodirnuti. Većina vlasnika trgovina dobro poznaje ovu scenu. TheCommon Rail sklop 095600-5360(zamjenjuje se kroz1J770-50600, 1J770-50604, i1J770-50605) nalazi se u srcu te frustracije. Kada kontrola tlaka u tračnicama postane nestabilna, cijeli radni dan se zaustavlja-, a financijski udar se povećava sa svakim satom zastoja.

 

📊Osnovne specifikacije i razmjena dijelova

Tračnica ima dvostruku identifikaciju:095600-5360(Denso proizvodni kod) i1J770-50600(Kubota referenca dijela). Proizvodna traka uključuje i zamjenske brojeve1J770-50603, 1J770-50604, i1J770-50605, svi dijele identične dimenzije i funkcionalne specifikacije. Kritične pod-komponente susenzor tlaka u vodilici (45PP4-1)pružanje povratne informacije ECU zatvorene-petlje iograničivač pritiska (095420-0201)dizajniran za otvaranje pri otprilike200 MPaza zaštitu od nadtlaka, ispuštanje goriva natrag u spremnik kada se pojave nenormalni tlakovi. Unutarnji provrt tračnice strojno je obrađen kako bi se održala konzistentna distribucija tlaka na sve otvore brizgaljki, s karakteristikama protoka usklađenim posebno s klasom brizgaljki V3307 i izlazom opskrbne pumpe.

🚛Kompatibilnost opreme i opseg primjene

Ovaj sklop common rail je tvornički-kalibriran zaKubota V3307-CR-T-EF04pogonska jedinica, raspoređena u širokom rasponu kompaktne opreme. Kompatibilni strojevi uključujuKX057-4, KX057-5, iU55-5 bageri; SVL75-2, SVL75-3, iSVL65-2 kompaktni utovarivači na gusjenicama; SSV65 i SSV75 mali utovarivači; iR630/R640 utovarivači na kotačima. Primjene u poljoprivredi pokrivajuSerija M4 (M4-071, M4D-061/071)iM6060/M7060 pomoćni traktoriu segmentu 50–75 konjskih snaga. Dodatna oprema se proteže naKX080-4, KX080-4S, U55-4, iR530/R540modeli. Iako je fizički sličan tračnicama motora V2607, ne preporučuje se unakrsna-primjena bez ponovne kalibracije ECU-a.

 

🔩 Instalacijski protokoli i kritične mjere opreza

Čistoća je najvažnijakada rukujete visoko{0}}sustavom goriva. Svi otvoreni otvori moraju imati zaštitne kapice odmah nakon uklanjanja cijevi kako bi se spriječio ulazak abrazivnih čestica koje mogu oštetiti sjedišta injektora. Visoko{3}}vodovi za dovod goriva i dovod mlaznica sukomponente-za jednokratnu upotrebu-proširena sjedišta rade-otvrdnu tijekom početnog zatezanja i ne mogu ponovno pouzdano brtviti; ponovna uporaba neizbježno dovodi do mikro-curenja i gubitka tlaka. Vijci za pričvršćivanje tračnice zahtijevaju konačni moment između25–39 N·movisno o specifičnoj varijanti motora, s maticama cijevi injektora M14 i M17 zategnutim na otprilike20 N·m. Kritični oprez: nikada ne podržavajte težinu tračnice preko senzora tlaka ili limitera tijekom rukovanja i nikada ne koristite komprimirani zrak za čišćenje tračnice-unutarnje komponente su precizno-kalibrirani sklopovi koji ne podnose mehaničko čišćenje.

 

🔧Vrijednost usluge i dijagnostika Common Rail sustava

U-opremi s visokim radnim vremenom, degradacija tračnica obično je rezultat prodora vode koja uzrokuje unutarnje udubljenja ili abrazivnih ostataka koji cirkuliraju iz pokvarenih dovodnih pumpi ili injektora. Dijagnostički kodovi kvarova koji se obično povezuju s-problemima u vezi sa željeznicom uključujuP0087 (nizak tlak u razvodnoj cijevi), P0088 (prevelik tlak u razvodnoj cijevi), iP0093 (curenje goriva)-ovi kodovi često ostaju prisutni nakon zamjene pumpe, što ukazuje na oštećenje interne tračnice. Kada se potvrdi oštećenje od kontaminacije, tračnica se mora zamijeniti zajedno s kompletom injektora, visokotlačnom-pumpom i svim fleksibilnim vodovima kako bi se spriječio preuranjeni sekundarni kvar. Theograničivač pritiska (095420-0201)isenzor tlaka u vodilici (45PP4-1)su komponente koje se ne mogu servisirati--Kubotini priručnici za radionice izričito zabranjuju njihovo uklanjanje sa sklopa tračnice, čineći potpunu zamjenu jedinice jedinom održivom strategijom popravka za unutarnju degradaciju ili oštećenje od udara uzrokovano prekomjernim pritiskom.

 

❓FAQ

P1: Moj kupac je kupio rabljenu tračnicu iz stroja za ponovnu upotrebu. Hoće li uspjeti?
A:Strogo savjetujem protiv toga. Rabljene tračnice često sadrže mikroskopske ostatke iz sustava za gorivo donatora, a unutarnji provrt ne može se učinkovito očistiti na terenu. Nevidljiva rupa od prodora vode ili ostataka trošenja ugrozit će zadržavanje tlaka-i bit ćete na udici kada zakaže na gradilištu kupca.

P2: Koja je-stvarna stopa kvarova na ovim sklopovima u flotama V3307?
A:U pravilno održavanim sustavima-dosljedna filtracija goriva i odvajanje vode-šina često traje duže od 8 000 – 10 000 radnih sati. Primarni pokretač kvara su događaji kontaminacije: loša kvaliteta goriva, zanemareni separatori vode ili kaskadni kvarovi zbog neispravnih mlaznica ili dovodnih pumpi.

P3: Trebam li imati sva četiri broja zamjenske sesije ili će ih jedan pokriti?
A:Zaliha trenutnog proizvodnog broja (općenito1J770-50605). Jedan SKU pokriva sve, smanjujući troškove prijenosa inventara.

P4: Koja je stopa jamstvenih zahtjeva za ovaj sklop u usporedbi s mlaznicama?
A:Zahtjevi za jamstvo za željeznicu znatno su niži od potraživanja za brizgaljke (otprilike 1:10 omjer u terenskim podacima). Većina kvarova na tračnicama su sekundarni-uzrokovani krhotinama iz pokvarenih injektora ili pumpi. Sama tračnica je pasivna komponenta; ako vidite ponovljene kvarove tračnica na istom stroju, vaš klijent ima problem uzvodne kontaminacije koji nije riješen.

P5: Zašto ne mogu zasebno servisirati senzor tlaka ili limitator?
A:Priručnici za radionice Kubota i Denso izričito zabranjuju uklanjanje45PP4-1 senzori095420-0201 graničnikod pruge. To su kalibrirani sklopovi; terensko-servisiranje dovodi u pitanje strukturni integritet tračnice i sposobnost zadržavanja pritiska. Pokušaj također poništava svako jamstvo proizvođača.

1.jpeg

2

3

4

 

Fleksibilni načini plaćanja za vašu udobnost

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

product-754-754

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

west union

Western Union

Brzi i globalni prijenos novca.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Sigurno i praktično online plaćanje.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

Dostava je jednostavna

6

Recenzije kupaca

 

8

Popularni tagovi: zajednički rail sklop 095600-5360 / 1j770-50600, Kina zajednički rail sklop 095600-5360 / 1j770-50600 proizvođači, dobavljači, tvornica

Mogli biste i voljeti

(0/10)

clearall