Ispitivač kretanja nazubljene šipke – Common Rail dijagnostička radna stanica za ubrizgavanje

ThePutni tester za zubeje specijaliziranaispitni stol za common rail injektoreza solenoidne i piezoelektrične brizgaljke za lagane-radne, teške-radne i van-autocestne primjene. Ova jedinica pružavisoko{0}}ispitivanje ubrizgavanjado 2.600 bara, integrirajući CP4.2 pumpu s automatiziranom regulacijom povratnog tlaka za odraz stvarnog-svijetadiesel common rail sustavuvjetima. Dizajnirana za radionice za dizel motore i prerađivače, radna stanica ima 15,6" zaslon osjetljiv na dodir s Windows 10 IoT Enterprise OS i ažuriranjima softvera DDM. Sustav s oznakom IP20-mjera je 1700 x 1736 x 1082 mm, premošćujući osnovnu funkcionalnost testera s validacijom na razini proizvodnje.

---

Tehnička okosnica je konfigurirana za rigoroznu dijagnostiku u širokom spektrucommon rail brizgaljke. Sustav radi na trofaznoj-faznoj struji od 380-460 VAC s oznakom od 15 A, crpi iz testnog spremnika ulja od 45 litara. Stvaranjem tlaka upravlja aCP4.2 visokotlačna-pumpa, s tlakom u tračnici kontroliranim putem dva DRV ventila i mjernom jedinicom, isporučujući raspon ispitnog tlaka od300 do 2.500 baras maksimalnim pritiskom od 2600 bara. Automatski povratni tlak mlaznice može se podesiti između 50 i 1200 kPa, s-priključcima visokog tlaka zakretnim momentom od točno 25 Nm. Sustav podržava kodiranje i testiranje brizgaljki sKontrola zatvaranja igle (NCC)iKontrola zatvaranja ventila (VCC)tehnologije, kompatibilne sa standardima Euro 5 i Euro 6. Radna stanica teži 590 kg i radi unutar 5 stupnjeva do 40 stupnjeva, s akustičnim emisijama ispod 69,2 dB(A).

Ovaj ispitni uređaj sadrži brizgaljke izBoschiDensosustava u komercijalnim vozilima, osobnim automobilima i terenskoj{0}}opremi. To testiraCRI brizgaljke(solenoid i piezoelektrični) ulak{0}}kamioniiteški-traktori, plus CRIN injektori za komercijalne primjene. Osnovni paket uključuje komplet alata CRI adaptera, s opcijskim setovima za CRIN 1, CRIN 2, CRIN 3 i CRIN 4.2 injektore za servisiranjeVolvo, Scania, ČOVJEK, iDaimlerkamioni. Ova fleksibilnost eliminira višestruke vlasničke testere, dopuštajući rukovanje jednoj radnoj staniciisporučni ventilprilagodbe i potpuna karakterizacija injektora.

Parametar	Specifikacija
Raspon ispitnog tlaka	300 – 2.500 bara
Maksimalni tlak u tračnici	2.600 bara
Kontrola povratnog tlaka	50 – 1200 kPa (automatski)
Visokotlačna-pumpa	CP4.2 (CP4-25)
Ispitajte kapacitet spremnika za ulje	45 L (maks.) / 35 L (radno)
Napajanje	380 – 460 VAC, 3 faze, 15 A, 50/60 Hz
Operativni sustav	Windows 10 IoT Enterprise 2019 LTSC (64-bitni)
Zaštita od prodora	IP20
Razina zvučnog tlaka	< 69.2 dB(A) ± 2.5 dB
Radna temperatura	5 stupnjeva – 40 stupnjeva
Dimenzije (Š x V x D)	1700 x 1736 x 1082 mm
Težina (bez ulja)	590 kg

Stol zahtijeva stabilno tro{0}}fazno napajanje koje odgovara 380-460 VAC, 15A. Komprimirani zrak nije potreban jer pumpa CP4.2 neovisno stvara ispitne tlakove. Položaj na ravnom podu nosivosti 590 kg, s razmakom oko 786 mm dubine. Akritičan korakzateže fitinge visokog{0}}tlaka na točno 25 Nm-malo-zatezanje riskira curenje, pretjerano-zatezanje oštećuje površine. Koncept rotirajuće tračnice uklanja-visokotlačna crijeva sklona habanju. Inicijalizacija softvera zahtijeva mrežnu povezanost za početno DDM preuzimanje; osigurajte Ethernet ili Wi-Fi prije puštanja u rad. Visina od 1082 mm i nagnuta ploča omogućuju udoban doseg, smanjujući umor tijekom dugih ciklusa.

Udiesel common rail sustavuslugu, ovaj tester prebacuje dijagnostiku s nagađanja na provjeru valjanosti-pokrenutu podacima.Pomak injektoraivarijacija protokauzrokuju loše izgaranje, povećane emisije i smanjenu uštedu goriva-što često dovodi do začepljenja DPF-a i prevelike brzine turbopunjača. Kvantificiranjemstope povratnog gorivai provjeravanjestabilnost uzorka prskanjapod punim opterećenjem, radionice otkrivaju neispravne mlaznice prije nego -dođe do kvarova na cijelom motoru. Za prerađivače, testiranje prema OEM specifikacijama osigurava ispunjavanje obnovljenih komponentistandardi originalne opreme, nalažući veće marže i smanjujući zahtjeve za jamstvo. 15-minutni ispitni ciklus omogućuje jednom tehničaru da obradi osam do deset injektora po smjeni. Mogućnosti VCC i NCC,-radionice otporne na razvoj tehnologija injektora. Za operatere voznih parkova, interno testiranje skraćuje vrijeme obrade s dana na sate.

---

P1: Koja je maksimalna brzina protoka mlaznice koju ovaj tester može podnijeti i je li prikladan za-brodske ili rudarske motore velike konjske snage?
O: CP4.2 pumpa podržava tlakove u tračnici do 2600 bara i može pokretati mlaznice s kumulativnim protokom kompatibilnim s motorima s do 12-cilindara. Za injektore s vrlo velikim protokom koji se koriste u rudarskim kamionima, preporučujemo opcijski komplet CRIN 4.2.

P2: Može li Tooth bar Travel Tester detektirati povremene električne greške u piezoelektričnim injektorima?
O: Da. Sustav uključuje analizu električnog signala koja identificira otvorene krugove, kratke spojeve i kvarove izolacije u piezoelektričnim sklopnim aktuatorima. Također mjeri kašnjenje vremena odgovora koje ukazuje na degradaciju steka u ranoj-fazi tijekom automatizirane testne sekvence.

P3: Podržava li sustav injektore trećih-strana osim tvrtki Bosch i Denso?
O: Osnovni softver i tračnički adapteri potvrđeni su za ove glavne OEM proizvođače. Međutim, dizajn otvorene-arhitekture dopušta ručni unos parametara za prilagođene profile. Imamo više od 40 varijanti adaptera koji pokrivaju 95% common rail injektora na tržištu.

P4: Koji je preporučeni interval održavanja za pumpu CP4.2?
O: CP4.2 pumpa je ocijenjena za 5000 ispitnih ciklusa prije nego što joj je potreban komplet za zamjenu brtve i filtra-otprilike godinu dana u radionici s puno posla koja obrađuje 15-20 injektora dnevno. Kritične komponente uključujući DRV ventile i sklopove klipova dostupne su s otpremom u roku od 48 sati.

P5: Kako funkcionira proces ažuriranja softvera DDM za nova izdanja Euro 7 injektora?
O: DDM se preko Etherneta povezuje s našim poslužiteljem za ažuriranje. Kada se nova varijanta injektora objavi, naš inženjerski tim generira testne profile u roku od 4-6 tjedana. Vaša jedinica traži obavijest kada je ažuriranje dostupno; instalacija traje otprilike 12 minuta.

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: tester kretanja zupčaste šipke – dijagnostička radna stanica za common rail injektore, Kina tester za vožnju zupčaste šipke – dijagnostička radna stanica za common rail injektore proizvođači, dobavljači, tvornica