Vijak za pričvršćivanje ploče armature pumpe jedinice i jedinice injektora s ključem za rastavljanje stezne čahure — ASW‑9000

Diesel common-rail servisni prostori danas rijetko rade samo s jednom arhitekturom ubrizgavanja. Mješoviti vozni park drži hardver pumpe jedinice (UP) i pumpe-mlaznice (UI) čvrsto na radnom stolu, a minijaturni pričvrsni vijak armaturne ploče unutar solenoidnog ventila velike brzine ostaje jedina nit koja odvaja jednostavnu ponovnu izgradnju od skupe zamjene jezgre. Komplet ASW‑9000 izgrađen je oko tog navoja - uparujući vijak s oznakom otpornosti prema specifikaciji OEM-a s alatom za rastavljanje bez ekscentra koji čuva udubljenje pogona tijekom instalacije i uklanjanja.

▸ Navoj i korak:M4,5 × 0,35 sitnog koraka, klasa tolerancije 6g
▸ Pogon:Pentalobe s 5 režnjeva (kompatibilan s Torx‑Plus®) s prirubnicom ispod glave
▸ Materijal:12.9-klasni legirani čelik za kaljenje i popuštanje, HRC 44-48
▸ Površinski:Galvanizirana cink-nikal otpornost na slani sprej 720 h
▸ Prozor zakretnog momenta:4–6 Nm dinamički kut + 30 stupnjeva; vlačna čvrstoća 58 kN

Svaki vijak uključuje brušeni radijus udubljenja koji pomiče naprezanje s prvog uključenog navoja - usko grlo zamornog vijeka u spojevima armaturne ploče visokofrekventnog elektromagnetskog ventila. Dinamičko ispitivanje na stolovima Bosch PDE‑jedinica‑pumpe pokazuje nulto plastično istezanje nakon 50 000 ciklusa tlaka pri vršnom tlaku u cjevovodu od 1800 bara.

Prateći ključ za rastavljanje koristi nos s podijeljenom steznom čahurom koja se radijalno zatvara oko glave vijka kada se primijeni zakretni moment, pretvarajući pogon iz jednostavnog šesterokutnog vrha u metalni rukohvat s punim kontaktom.
▸ Ukupna duljina:85 mm, tanak vanjski promjer 9 mm
▸ Vozni kvadrat:1/4″, naznačen za okretni moment od 25 Nm
▸ Materijal:S2 modificirani čelik, crni oksid
▸ Radni kut:integrirano proširenje ljuljanja od 6 stupnjeva za kućišta pumpe-mlaznice sa slijepim pristupom

Laserski označena strelica smjera na tijelu stezne čahure eliminira nagađanje tijekom ponovnog sastavljanja. Šuplje vreteno alata također prihvaća bušilicu iglom od 3 mm, omogućavajući laganim lupkanjem da se razbiju spojevi osigurača navoja bez udaranja same armaturne ploče.

🟢 Odgovara jediničnim pumpama solenoidnog tipa:Bosch PDE‑1, PDE‑2, Delphi DVC, Denso ECD‑U2
🟢 Odgovara obiteljima pumpa-mlaznica (UI):Bosch UI‑1, UI‑2, UI‑3; Siemens VDO piezo-solenoidne hibridne jedinice
🟢 Reprezentativna pokrivenost motora:Cummins ISX/QSX, Volvo D12/D13, Caterpillar C7/C9 HEUI‑EUI, Detroit Diesel Series 60 (DDE UI), Toyota 1KD‑FTV / Hino N04C

Iako su to mehanički pokretani sustavi ubrizgavanja, isto sučelje momenta 1/4″ koje koristi ključ ASW‑9000 izravno se povezuje s mnogim alatima za maticu solenoidnih brizgaljki common-rail koji se mogu naći u trgovinama dizelskim motorima. Tehničari stoga mogu integrirati komplet u postojeću CR-servisnu ladicu bez dodavanja suvišnih adaptera veličine pogona.

🛠️ 5× pričvrsni vijci armaturne ploče (P/N ASW‑SCR‑4.5)
🛠️ 1× ključ za demontažu s steznom čahurom (P/N ASW‑WR‑500)
🛠️ 1× magnetski držač bitova, 1/4″ do 5‑režnjeva
🛠️ Antikorozivna kutija za pohranu s umetkom od pjene
🛠️ Unakrsne reference: Bosch 2 410 810 005, Delphi 9100‑577, Denso 090500‑0120 (ekvivalent dimenzija vijka; uvijek provjerite OEM specifikacije zakretnog momenta)

P1: Izmjenjuju li se vijci armature pumpe jedinice s vijcima solenoida common-rail injektora?
Ne. Common-rail mlaznice (piezo ili solenoid) koriste različite serije navoja i arhitekturu višeslojnih vijaka. Vijak ASW‑9000 namjenske je veličine za manji spoj armature i ploče unutar Bosch/Delphi/Denso jediničnih pumpi i ventila pumpa-mlaznica.

P2: Zašto se vijak više puta olabavi nakon ponovne izrade?
Gotovo uvijek jer je originalni vijak ponovno korišten s navojima s mikropopuštanjem. Plitki pentalobe pogon dobro skriva deformacije. Naša zamjena stupnja 12,9 vraća projektiranu silu stezanja, a ključ s podijeljenom steznom čahurom osigurava prijenos okretnog momenta u punoj dubini na završnom koraku kuta.

P3: Hoće li ovaj ključ odgovarati uskom provrtu mlaznice common-rail regulatora pumpe za gorivo?
Ključ ASW‑9000 namijenjen je za servisiranje jedinice-pumpe/UI armaturne ploče, ali tanko tijelo od 9 mm može pristupiti određenim Bosch CP3 i CP4 vijcima kućišta regulatora u kombinaciji s produžetkom od 1/4″. Prije uključivanja uvijek provjerite broj režnja pogona (5 režnja prema. 6-režnja).

P4: Kako cjelovitost vijka armaturne ploče utječe na dijagnostiku sustava common-rail?
Iako dio radi na UP/UI sustavu, mnoge prodavaonice dizel motora koriste ispitne stolove za mješovite marke gdje curenje spoja armaturne ploče oponaša simptome visokog povratnog protoka identične neispravnim brtvama CR-injektora. Zamjena vijka poznatim dobrim uzorkom ASW‑9000 eliminira jednu kritičnu varijablu tijekom postupne dijagnoze.

P5: Preporuča li se smjesa protiv zapinjanja?
Ne. Presvlaka od cinkanog nikla osigurava podmazivanje suhog filma i zaštitu od korozije. Dodatna pasta mijenja koeficijent trenja i može uzrokovati prekomjerno zakretanje. Očistite provrt s navojem, osušite fenom i ugradite na navedeni protokol od 5 Nm + 30 stupnjeva.

P6: Može li vijak ASW‑9000 izdržati dizelsko gorivo s mješavinom metanola ili HVO?
Da. Kvalifikacija solnog spreja od 720 sati i kemija cink-nikal potvrđeni su iu dizelu s ultraniskim sadržajem sumpora i u mješavinama HVO/metanola do 30 % volumena - tijekom 1000-satnih ispitivanja uranjanja nije primijećena interkristalna korozija ili vodikova krtost.

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: pričvrsni vijak ploče armature pumpe jedinice i injektora jedinice s ključem za rastavljanje stezne čaure — asw‑9000, Kina pričvrsni vijak ploče armature pumpe jedinice i injektora jedinice s ključem za rastavljanje stezne čaure — asw‑9000 proizvođači, dobavljači, tvornica