VE elementi pumpe – Precizne hidrauličke glave za Common{0}}Rail retrofit i remont razdjelne pumpe
video
VE elementi pumpe – Precizne hidrauličke glave za Common{0}}Rail retrofit i remont razdjelne pumpe

VE elementi pumpe – Precizne hidrauličke glave za Common{0}}Rail retrofit i remont razdjelne pumpe

1. Proizvod: VE elementi pumpe
2. Kompatibilna oprema: sustavi ubrizgavanja dizelskog goriva
3. Proizvođač: Aftermarket OEM Replacement
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Podrijetlo: Original: ABOSEDE DIESEL
6. Razdoblje dostave: 3-5 radnih dana
7. Uvjeti plaćanja: T/T, Western Union, PayPal

  • Brzo deleira
  • Osiguranje kvalitete
  • 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod

TheVE elementi pumpe, koji se obično nazivaju sklopovi hidrauličke glave ili glave razdjelne pumpe, predstavljaju glavnu komponentu za tlačenje unutaraksijalne-klipne pumpe za ubrizgavanje goriva. Radeći pri tlakovima većim od 800 bara u modernim varijantama, ovaj sklop integrira klip, bačvu i mehanizam ventila za isporuku za upravljanje doziranjem goriva i vremenom isporuke. Kao kritična potrošna stavka kod-komercijalnih vozila s velikom kilometražom i-off-road opreme, cjelovitostVE glava distribucijske pumpeizravno diktira obrasce raspršivanja, početne performanse i ukupnu toplinsku učinkovitost.

🔧 Tehničke specifikacije i podaci o osnovnim dimenzijama

Tolerancije precizne strojne obrade definiraju životni vijek aelement pumpe za ubrizgavanje dizela. Naša proizvodnja strogo se pridržava OEM standarda koji osiguravaju klip-do-zazora unutar 0,002–0,004 mm, kritično za održavanje stope-propuštanja kompresije. Hidraulička glava koristi-kaljeni legirani čelik s obradom nitrida, postižući tvrdoću 60–62 HRC kako bi izdržala visoke{10}}tlačne sile smicanja goriva. Sve jedinice prolaze 100% dinamičko kalibracijsko testiranje, provjeravajućielement za dovod gorivaodržava volumetrijsku učinkovitost unutar ±1,5% u radnom rasponu okretaja u minuti. Ključni referentni brojevi kao što su096400-1330i146100-0120odgovaraju određenim promjerima klipa (φ17mm ili φ20mm) i profilima podizanja bregaste osovine. Theglavu i rotormontaža koristi selektivnu montažu za jamstvoklip razdjelnikaspaja se precizno sa spojkom pogonskog vratila, smanjujući vremenski pomak.

🛣️ Matrica primjene vozila i unakrsno-referenciranje

Theglava pumpe-razdjelnikaintegrira u lake{0}}pikape, poljoprivredne traktore i brodske pogonske sustave. Uobičajene primjene uključuju Isuzu, Mitsubishi i rane Cummins 6BT motore, plus industrijske varijante za viličare i bagere. Prilikom odabira azamjenska glava pumpe,-referencirajte broj modela pumpe (npr. VE4/11F1250R140) kako biste osigurali da krivulja vremenskog napredovanja odgovara redoslijedu paljenja motora. Thepumpa za prijenos gorivaodjeljak također varira; usklađivanje tipa lopatične pumpe s izvornim regulatorom tlaka osigurava stabilan protok do-visokotlačnih komora.

📊 Kumulativne tehničke specifikacije i tablica kompatibilnosti

Parametar komponente Specifikacija / Tolerancija Primjenjivi model/referenca
Promjer klipa Varijante φ17mm / φ20mm 146100-0120 / 096400-1330
Tvrdoća materijala 60-62 HRC (nitrirani čelik) Legirani čelik,-kaljen
Razmak od-klipa do-bačve 0,002 – 0,004 mm OEM standardi odobrenja
Brzina isporuke goriva 55 – 85 mm³/hodu Ovisno o profilu podizanja brega
Montažni moment 45 – 50 N·m (glavni vijci) Slijedite slijed zakretnog momenta faze
Kompatibilni sustavi Bosch VE, Zexel, Denso VE4/11, VE6/12 Pumpe
Hidraulički napredak Mehaničko/elektroničko mjerenje vremena U-ugrađen klipni sustav

🔩 Instalacija na terenu i mjere opreza pri kalibraciji

Intervencija naPumpa za ubrizgavanje VEzahtijeva postupke u čistim-prostorijama kako bi se spriječilo abrazivno onečišćenje koje oštećuje preciznuklip i bačvapovršine. Potvrdirotor razdjelnikazavrši-play i poništi debljinu vremenske podloške; neadekvatan odabir podložnih ploča uzrokuje kašnjenje vremena i previsoke temperature ispušnih plinova. Prilikom zamjenesklop hidraulične glave, otpustite unutarnji tlak u galeriji za gorivo kako biste izbjegli-preprečne navoje držača ventila za isporuku. Podmažite O-prstenove čistim dizel{3}}suhim sklopom zareze aluminijskog kućišta. Stručne radionice trebaju koristiti akalibracijski ispitni stolza provjerumehanički regulatori solenoidni zaklopni ventil sinkroniziraju se s novim elementom, prilagođavajući brzinu praznog hoda kako bi kompenzirali novu volumetrijsku učinkovitostvisoko{0}}rotor pumpe. Uvijek zamijenite bakrene podloške na ravnim vijcima kako biste zajamčili-nepropusne brtve povratnog voda.

💡 Zadržavanje vrijednosti u zajedničkim-ekosustavima održavanja željeznica

Dok flote prelaze nacommon{0}}sustavi, VE pumpa ostaje-relevantna za naknadno tržište zbog mogućnosti popravka i-isplativosti za starije strojeve. Zamjena istrošenogglava pumpe i rotorvraća stabilnost tlaka u tračnici bez složenog programiranja mlaznica, nudeći vrhunski ROI za opremu prije 2004. godine. Theradijalna klipna pumpadizajn novijih sustava može postići 1600+ bar, aliaksijalni klipVE pumpa pruža bolju toleranciju filtracije. Ponovna izgradnja ovih elemenata skraćuje vrijeme zastoja za 40% u usporedbi sa zamjenom cijelogsklop pumpe za ubrizgavanje-kritično za žetelice i pomorska plovila. Održavanje cjelovitosti brtve također smanjuje emisije i sprječava razrjeđivanje motornog ulja u dizelskom gorivu.

❓FAQ – Uvidi u kupnju i remont

P1: Kako mogu jamčiti da je glava VE pumpe koju naručujem kompatibilna s mojom postojećom pumpom?
O: Potvrdite serijski broj pumpe ikod motora. Navedite Bosch broj dijela (npr. 096400-1330) utisnut na prirubnici pumpe. Uspoređujemo promjer hidrauličke glave i orijentaciju ventila; vizualno podudaranje se ne preporučuje zakomponente distributerazbog razlika splineova.

P2: Koliki je prosječni životni vijek ovih elemenata u komercijalnoj uporabi?
O: Ovisno o kvaliteti goriva i filtraciji,klip i bačvaobično traju 200 000–300 000 milja. Kontaminacija vode primarni je uzrok preranog bodovanja, što ga drastično smanjuje na manje od 50 000 milja.

P3: Zašto moja pumpa pokazuje nizak tlak u razvodniku čak i nakon ugradnje novog elementa?
O: Nizak tlak često proizlazi iz pogrešnog odabira podloške ili ulaska zraka na usisnoj strani. Thepumpa za prijenos gorivatakođer se mora provjeriti; ako je slab, ne može hraniti visoki-pritisakglavni rotoradekvatno.

P4: Jesu li ovi elementi prikladni za-motore preinačene na common rail?
O: TheVE pumpaje sustav mehaničkog razdjelnika; nekompatibilan je s common{0}}rail arhitekturom koja zahtijeva 1600+ traku. Međutim, one ostaju standard za nadogradnju starijih inline mehaničkih pumpi zbog kompaktne veličine i dosljednog protoka.

P5: Koja je politika jamstva za strojne nedostatke?
O: Nudimo zamjensko jamstvo koje pokriva zastoj klipa i greške u proizvodnji. Tvrdnje zahtijevaju izvješća o ispitivanju koja potvrđujuelement pumpe za ubrizgavanjenije uspio zbog materijalnih problema, a ne kontaminacije, unutar razdoblja korištenja.

 

 

2

3

4

 

Fleksibilni načini plaćanja za vašu udobnost

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

product-750-750

Bankovni transfer

Plaćajte izravno u 15 podržanih valuta.

west union

Western Union

Brzi i globalni prijenos novca.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Sigurno i praktično online plaćanje.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane transakcije Alibabe.

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

Dostava je jednostavna

6

Recenzije kupaca

 

8

Popularni tagovi: ve pumpnih elemenata – precizne hidrauličke glave za rekonstrukciju zajedničkih{0}}rail i remont razdjelnih pumpi, Kina ve pumpnih elemenata – precizne hidrauličke glave za zajedničke-rail retrofitne i remont razdjelnih pumpi proizvođači, dobavljači, tvornica

Mogli biste i voljeti

(0/10)

clearall