KANGDA 3QF133 BH3Q65R8 pumpa za ubrizgavanje goriva za Yangdong 385T

KANGDA 3QF133 / BH3Q65R8 mehanička je rotacijska pumpa za ubrizgavanje projektirana kao izravna-zamjena za Yangdong 385T dizel pogone. Ova jedinica je kalibrirana za mjerenje goriva pri reguliranoj brzini motora od2350 okretaja u minuti, podržavajući nazivnu snagu motora od18,4 kWu radnim ciklusima poljoprivrede i lake industrije. Za pogone za popravak dizelskih motora i distributere dijelova koji opslužuju vozne parkove kineskih-tegljača, ova pumpa vraća tvorničke metrike isporuke goriva bez potrebe za reprogramiranjem ECU-a ili elektronskom kalibracijom-što je ključna prednost u radionicama gdje je dijagnostička infrastruktura za azijske mehaničke sustave ograničena.

TheBH3Q65R8oznaka identificira klipnu-pumpu s promjerom klipa od 6,5 mm i hodom od 8 mm, usklađenom s385T'sprofil sagorijevanja u vrtložnoj-komori. Pumpa se okreće na pola brzine motora-1175 okretaja u minutipri nazivnim uvjetima-i ima 68 mm montažnu prirubnicu s a3 x 98 mmkrug vijka i razmak od-do-vijka 85 mm. Pogonsko vratilo koristi aKonus 14mm–17mms utorom za klin od 3 mm, osiguravajući pozitivan spoj s razvodnim zupčanikom motora. Unutarnje podmazivanje je-samostalno, izolira bregastu osovinu pumpe i sklop klipa od kontaminacije motornim uljem-konstrukcija koja pojednostavljuje održavanje, ali zahtijeva strogu čistoću goriva.

Ova pumpa za ubrizgavanje kalibrirana je isključivo zaYangdong Y385Ttro-cilindrični dizel, 1.532L atmosferski motor s provrtom od 85 mm i hodom od 90 mm. 385T pokreće kompaktne traktore na kotačima u klasi od 25 do 30 konjskih snaga, uključujući Dongfanghong modele serije SG i usporedive poljoprivredne šasije. Osim traktora, ova platforma motora koristi se u stacionarnim pumpama za navodnjavanje i malim agregatima gdje je mehanička dostava goriva poželjnija zbog-opsluživanja na terenu. The3QF133šifra za narudžbu specifična je za kalibraciju opruge regulatora i kapsule zakretnog momenta modela 385T-zamjena pumpe iz obitelji 380T ili L380 izmijenit će krivulju goriva i ugroziti-hladan start i performanse vučenja.

Najčešća pogreška pri instalaciji uključuje neusklađenost pogonskog zupčanika pumpe tijekom ponovne ugradnje. Razvodni zupčanik modela 385T koristi označene zube-zupčanik pumpe mora biti zahvaćen s pomoćnim kotačem u označenom položaju dok motor radi na TDC kompresiji na cilindru jedan. Okretanje tijela pumpe za podešavanje vremena moguće je unutar raspona prirubnice s prorezima, ali3QF133kalibracija pretpostavlja nominalni tvornički napredak. Nakon montaže, puknite vodove visokog{1}}tlaka na svakoj mlaznici i okrećite ih dok ne izađe-gorivo bez mjehurića.

Za radionice koje podržavaju vozni park kineskih traktora u Sjevernoj Americi, Europi i Australiji,KANGDA BH3Q65R8predstavlja popravak-prvu alternativu cijeloj{1}}zamjeni motora. Mehanička arhitektura ubrizgavanja 385T eliminira dijagnostičku složenost common-sustava-bez senzora tlaka, bez jedinica za doziranje, bez elektroničkih brizgaljki za kodiranje. Kada se na traktoru pojavi crni dim pod opterećenjem, nepravilan hod ili gorivo u kućištu regulatora, crpka je obično temeljni uzrok, a ponovna izgradnja ili zamjena vraća funkciju uz djelić troškova popravka common-raila. Dizajn crpke koji se može servisirati omogućuje-kućnu kalibraciju regulatora i zamjenu ventila za isporuku, smanjujući vrijeme zastoja za operatere voznog parka koji si ne mogu priuštiti vrijeme čekanja distributera.

P1: Kako mogu potvrditi da pumpa 3QF133 odgovara mojoj varijanti 385T, a ne 380T?
O: Provjerite pločicu s podacima o motoru za model Y385T i nazivnu brzinu od 2350 RPM. 380T koristi drugačiju kalibraciju regulatora za niže nazivne brzine. Šifra 3QF133 utisnuta je na identifikacijsku pločicu pumpe; ako nema, crpka može biti generički odljev BH3Q65R8 opremljen neispravnim unutarnjim dijelovima regulatora.

P2: Radi li ova pumpa s biodizelom ili dizelom s visokim -sumporom?
O: Mehanički sklop klipa i bačve tolerira mješavine biodizela do B20 sa smanjenim servisnim intervalima, ali gorivo s visokim-sumporom ubrzava trošenje ventila za isporuku i komponenti regulatora. Za ULSD primjene dodajte aditiv za podmazivanje kako biste zaštitili preklopljene površine klipa.

P3: Što uzrokuje pojavu goriva u ulju regulatora i može li se pumpa popraviti?
O: Razrjeđivanje ulja regulatora goriva ukazuje na neispravnu brtvu klipa-na-bačvi ili curenje držača ventila za isporuku. Manji slučajevi mogu reagirati na zamjenu brtve, ali zarezani klipovi zahtijevaju novu glavu pumpe-što je ekonomski neodrživo za većinu radionica. Zamijenite pumpu i isperite kućište regulatora.

P4: Mogu li instalirati ovu pumpu bez svjetla za mjerenje vremena ili indikatora na brojčaniku?
O: Vrijeme statičkog izlijevanja s čistom posudom i ključem prihvatljivo je za popravke na terenu. Poravnajte oznaku vremena pumpe s pokazivačem kućišta mjenjača na cilindru-jednu kompresiju TDC-a. Fino-podešavanje na sluh nakon pokretanja-ako motor kuca ili se previše dimi, pomaknite ili usporite tijelo pumpe unutar utora prirubnice u koracima od 1–2 mm.

P5: Koliki je realni životni vijek ove pumpe pri povremenoj uporabi traktora?
O: S čistim gorivom i godišnjim izmjenama filtera, tipično je 2.000–3.000 radnih sati prije nego što zamor opruge regulatora ili istrošenost klipa pogorša dosljednost isporuke. Radionice bi trebale preporučiti zamjenu pumpe u drugom servisnom intervalu mlaznice umjesto čekanja na potpuni kvar, što dovodi do rizika od kontaminacije regulatora i nizvodnih mlaznica gorivom.