LIWEI M0502P147 Common Rail mlaznica za ubrizgavanje dizela – Precizna atomizacija za Siemens VDO 5WS40087 A2C59511606 sustave
1. Proizvod: M0502P147
2. Kompatibilna oprema: sustavi ubrizgavanja dizelskog goriva
3. Proizvođač: Aftermarket OEM Replacement
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Podrijetlo: ABOSEDE Diesel
6. Razdoblje dostave: 3-5 radnih dana
7. Uvjeti plaćanja: T/T, Western Union, PayPal
- Brzo deleira
- Osiguranje kvalitete
- 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod
U modernim dizelskim sustavima common rail, mlaznica mlaznice nije samo zamjenjivi vrh-većkonačni autoritet kvalitete izgaranja. LIWEI M0502P147 mlaznica je projektirana za kontrolu veličine kapljica, simetrije prskanja i ponašanja pri prodiranju pod ekstremnim pritiscima, izravno utječući na učinkovitost izgaranja i izlaznu emisiju.
Za razliku od generičkih komponenti, ovaj je model optimiziran za stabilnu atomizaciju pod prolaznim ciklusima ubrizgavanja, što ga čini vrlo relevantnim za motore gdje je preciznost važnija od sirovog protoka.
Kompatibilnost-platformi i opseg primjene
LIWEI M0502P147 posebno je dizajniran za Siemens VDO platforme injektora, koje se široko koriste u europskim dizelskim motorima.
Reference kompatibilnih injektora uključuju:
5WS40087
A2C59511606
16600-00Q1T / 16600-00Q0H / 16600-00Q0P / 9445R
Tipične primjene vozila:
Renault: Clio, Kangoo, Megane, Scenic
Nissan: Qashqai, Napomena
Porodice motora: 1.5 dCi (K9K platforma)
Ova široka kompatibilnost čini ga preferiranim naknadnim rješenjem u europskim i bliskoistočnim dizelskim flotama.
Tehnički podaci i inženjerstvo materijala
Učinkovitost mlaznice određena je metalurgijom i preciznošću mikro{0}}strojne obrade.
Osnovne specifikacije:
Model: M0502P147
Materijal: brzo{0}}čelik (HSS)
Struktura: precizna mlaznica s više-rupama
Certifikacija: ISO9001 / CE sukladno
Veličina pakiranja: ~9 × 3 × 6 cm
Upotreba brzo{0}}čeličnog čelika osigurava otpornost na kavitacijsku eroziju, kritični čimbenik u visoko{1}}tlačnim dizelskim okruženjima gdje brzine tekućine mogu premašiti 100 m/s na izlazu iz mlaznice.
Dinamika tlaka i ponašanje ubrizgavanja
U common rail sustavu tlak se stvara centralno i elektronički kontrolira. Mlaznica mora taj tlak pretvoriti u kontrolirani raspršivač.
Ključna logika izvedbe:
Podržava tlakove ubrizgavanja do klase 160 MPa (tipični CR sustavi)
Smanjuje unutarnje turbulencije i asimetrični protok
Stabilna pretvorba-u-mrskanje osigurava dosljedne cikluse izgaranja, posebno u motorima s višestrukim strategijama ubrizgavanja.