9700360403 Pumpa za ubrizgavanje goriva – Common Rail visokotlačna-jedinica za Euro IV–VI Heavy{2}}Diesel kalibraciju

9700360403 pumpa za ubrizgavanje goriva regulira tlak u razvodniku kroz ulazni mjerni ventil (IMV) ili ventil za kontrolu tlaka (PCV), ovisno o OEM kalibraciji. Za razliku od kontrole tipa-zaklopke za gas, ovaj dizajn smanjuje parazitske gubitke usklađivanjem isporuke goriva sa zahtjevima motora. ECU šalje PWM signal IMV-u, zatim nadzire stvarni tlak u razvodnoj cijevi preko senzora tlaka u razvodnoj vodi. Tipično radno područje: 200–1800 bara. Vrijeme odziva mora biti ispod 50 ms. Ako IMV struja odstupa više od 5% od nazivne, kalem možda zapinje. Uobičajeni kodovi grešaka uključuju P0087, P0088, P0191 i P1093. Zdrav 9700360403 slijedi naredbe tlaka bez prekoračenja tijekom pokretanja, praznog hoda i iznenadnog prihvaćanja opterećenja.

Razmak klipa-i-cijevi održava se između 0,003 mm i 0,005 mm. Tvrdoća površine nakon toplinske obrade doseže 60–64 HRC. Kontaktne površine slijednika bregastog prstena i bregastog prstena imaju DLC premaz za smanjenje habanja. Kut sjedišta izlaznog ventila je 60 stupnjeva. Ispuštanje-izvan praga: ispod 80 ml/min pri 1000 o/min. Podmazivost goriva mora zadovoljavati ISO 12156-1 s HFRR ožiljkom od habanja ispod 460 µm. Sadržaj vode treba ostati ispod 200 ppm. Zahtjevi za filtraciju su 3–5 µm apsolutni. Ove vrijednosti su dijagnostički pragovi, a ne marketinške tvrdnje. Pomak od 10% u curenju često ukazuje na unutarnje trošenje prije nego što dođe do teškog kvara.

Volumetrijska učinkovitost pumpe mijenja se s temperaturom goriva. Na 40 stupnjeva, učinkovitost je približno 92%. Na 80 stupnjeva pada na oko 85% zbog niže viskoznosti i povećanog unutarnjeg curenja. 9700360403 koristi mapu toplinske kompenzacije unutar ECU-a. Ako senzor temperature goriva ne radi, ECU pretpostavlja zadanih 60 stupnjeva, što može uzrokovati odstupanje tlaka. Za biodizel B20 ili B30 veća viskoznost može usporiti IMV odgovor. Pratite curenje-na 60 stupnjeva za točnu dijagnozu. Crpka koja prolazi maksimalni tlak, ali ne istječe-pod toplinom, nije za servis.

Otpor IMV svitka obično pada između 0,8 Ω i 2,5 Ω. Frekvencija PWM je 1-2 kHz. PCV struja je u rasponu od 0,4 A do 1,6 A. Senzor tlaka u vodilici daje izlaze 0,5–4,5 V. 9700360403 nema unutarnji senzor položaja; u potpunosti se oslanja na povratnu informaciju o tlaku u tračnici. Signal tlaka koji nedostaje ili ima buke prisiljava-kontrolu otvorene petlje, uzrokujući grubi rad i pad snage. Pregledajte kabelski svežanj u blizini nosača pumpe za trljanje. Nakon zamjene potrebno je resetiranje IMV prilagodbe ako se sufiks koda pumpe razlikuje od originala.

Prikladno za 6–13 L teške-dizelske motore u Euro IV–VI na-cestovnim kamionima, Stage III–V izvan-autocestovnim strojevima, generatorima i brodskim pomoćnim motorima. Uobičajene obitelji motora uključuju Weichai WP10/WP12, Yuchai YC6L, Cummins ISLe i Dongfeng DCi. -Referentni brojevi: 0445020150, 0445020168, 5264248, 4988595. Uvijek provjerite sufiks koda pumpe i ECU kalibraciju. Sama fizička spremnost nije dovoljna. Neusklađena pumpa se može uključiti, ali neće isporučiti ispravnu mapu tlaka.

Slijed ispitivanja: 1) Nisko{1}}napajanje 4,5–6,5 bara. 2) Pogonski moment 18–24 Nm pri 1000 o/min. 3) Povećanje tlaka-od 0 do 1600 bara za manje od 1,5 sekunde. 4) Ispuštanje-ispod 80 mL/min. 5) Vrijeme odziva IMV ispod 50 ms. 6) Održavanje tlaka na 1600 bara 30 sekundi s padom od manje od 5%. Ako pumpa dosegne maksimalni tlak, ali ne iscuri, postoji unutarnje trošenje. Nemojte instalirati bez ispiranja vodova goriva i zamjene filtera. Upotrijebite kalibrirani ispitni uređaj s ISO 4113 ispitnom tekućinom.

P1: Koja je razlika između 9700360403 i 9700360404?
O: 9700360403 je kalibriran za specifičnu mapu tlaka u tračnici i IMV odziv. 9700360404 može koristiti drugačiji profil brijega ili izlazni ventil. Nemojte mijenjati bez ažuriranja ECU kalibracije.

P2: Koliko često treba mijenjati filter goriva?
O: Svakih 20.000–30.000 km ili 500 sati. Za B20/B30 skratite na 15.000 km. Koristite apsolutni filtar od 3–5 µm.

P3: Mogu li zasebno popraviti IMV?
O: Da, ali IMV mora biti usklađen s kodom pumpe. Nakon zamjene izvršite IMV adaptaciju. Ako je provrt istrošen, zamijenite cijelu pumpu.

P4: Što uzrokuje porast curenja?-
O: Istrošenost klipa, erozija sjedišta izlaznog ventila ili istrošenost IMV kalema. Istjecanje iznad 80 mL/min pri 1000 o/min ukazuje na unutarnje trošenje.

P5: Je li 9700360403 kompatibilan s Euro VI motorima?
O: Da, za određene Euro VI platforme koje koriste ovaj kod pumpe. Provjerite s VIN i ECU kalibracijom. Euro VI često zahtijeva viši tlak i stroža ograničenja propuštanja-.

P6: Koji je jamstveni rok?
O: Standardno 12 mjeseci ili 100.000 km, što god nastupi prije, protiv grešaka u proizvodnji. Instalacija mora slijediti OEM specifikacije momenta i čistoće.