Precizna kontrola ubrizgavanja: 0445110601 injektor za modernu dizelsku učinkovitost
1. Proizvod:0445110601
2. Kompatibilna oprema: sustavi ubrizgavanja dizelskog goriva
3. Proizvođač: Aftermarket OEM Replacement
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Podrijetlo: ABOSEDE Diesel
6. Razdoblje dostave: 3-5 radnih dana
7. Uvjeti plaćanja: T/T, Western Union, PayPal
- Brzo deleira
- Osiguranje kvalitete
- 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod
U složenoj arhitekturi modernog Common Rail sustava,0445110601predstavlja vrhunac hidrauličke preciznosti. Nadilazeći rudimentarnu "on/off" mehaniku naslijeđenih jediničnih brizgaljki, ova komponenta služi kao kritično sučelje između digitalnog upravljanja motorom i fizičkog izgaranja. To nije samo mlaznica; to je-elektro{3}}hidraulički ventil velike brzine dizajniran da izdrži ekstremna dinamička opterećenja dok isporučuje gorivo s mikrometarskom-preciznošću.
Primjenjive platforme za vozila i motore
The0445110601dizajniran je posebno za- dizelske primjene visokih performansi, koje se uglavnom nalaze u lakim gospodarskim vozilima i osobnim automobilima koji zahtijevaju strogo pridržavanje Euro 4 i Euro 5 standarda emisije. Najčešće se povezuje sFiatov pogonski sklop (FPT)obitelji motora.
Primarna oprema:
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroën Jumper:Konkretno 2.3L MultiJet / HDi / JTD motori (F1AE0481D/F1CE0481D).
Iveco Daily:3.0L HPT motori.
Chrysler/Voyager:Odaberite 2,8L CRD varijante.
Tehnička napomena:Kompatibilnost je strogo definirana kodiranjem brzine protoka i hidrauličkim kapacitetom injektora. Prije ugradnje uvijek provjerite šifru motora (npr. F1CE) prema kalibracijskoj šifri mlaznice.
Tehnički podaci i hidrauličke specifikacije
Da bismo razumjeli omotnicu izvedbe0445110601, treba pogledati njegovo hidrauličko ponašanje pod opterećenjem. Ova mlaznica dizajnirana je za rad unutar visoko-tlačne petlje, sposobna nositi se s pritiscima u tračnici koji osiguravaju optimalnu atomizaciju.
| Parametar | Specifikacija |
|---|---|
| Broj dijela | 0445110601 (R04110D / R03110D) |
| Vrsta sustava | Common Rail (CR) |
| Nazivni napon | 12V (elektromagnetski solenoid) |
| Maksimalni radni tlak | Do 1600 - 1800 trake (ovisno o sustavu) |
| Vrsta veze | Gornji dovod/bočni dovod (specifično za motor) |
| Kontrolni ventil | 2-smjerni elektromagnetski ventil (SV) |
Strukturna anatomija i materijali
Unutarnja arhitektura0445110601je čudo mikro{0}}inženjeringa. Za razliku od piezoelektričnih injektora koji se oslanjaju na ekspanziju kristala, ova jedinica koristi veliku-brzinuElektromagnetski solenoid.
Sklop solenoida:Generira magnetsko polje potrebno za podizanje armature. Brzina je ovdje kritična; što se brže gradi magnetsko polje, to je kraće vrijeme odziva.
Kontrolni ventil (SV):Ovo je srce injektora. On kontrolira ravnotežu tlaka iznad i ispod igle mlaznice. Kada se SV otvori, tlak pada u kontrolnoj komori, podiže iglu i započinje ubrizgavanje.
Igla mlaznice:Obrađen na tolerancije manje od 1 mikrona. Mora savršeno brtviti uz sjedište mlaznice kako bi se spriječilo "kapanje" (curenje nakon-ubrizgavanja) koje uzrokuje nakupljanje ugljika.