Bosch 10116257 – Jedinica za ubrizgavanje koja sprječava završetak ubrizgavanja-Isključenje zahvaljujući preciznosti-Honirano brtvljenje preljevnog ventila

U jediničnom injektoru, završetak ubrizgavanja kontrolira ventil za izlijevanje - mali otvor koji brtvi uz sjedište kako bi zaustavio protok goriva. Ako preljevni ventil ne brtvi u potpunosti, gorivo nastavlja teći nakon događaja ubrizgavanja, stvarajući rep koji smanjuje učinkovitost izgaranja i povećava dim. 10116257 je Bosch jedinični injektor koji je dizajniran s precizno-izbrušenim sjedištem preljevnog ventila koje osigurava potpuno brtvljenje na kraju ubrizgavanja - sjedište je izbrušeno do površinske obrade od Ra 0,04 µm, a mlaznica je obložena DLC slojem koji je otporan na habanje. Injektor je taj koji čisto zaustavlja ubrizgavanje, tako da je izgaranje potpuno i ispuh čist.

Jedinica injektora je pumpa i injektor u jednom - klip pokreće bregasta osovina, a solenoid upravlja preljevnim ventilom. Kada je solenoid bez napona, preljevni ventil se zatvara, a gorivo se usmjerava prema mlaznici mlaznice. Ako preljevni ventil ne brtvi u potpunosti, gorivo nastavlja teći kroz preljevni ventil, smanjujući tlak na mlaznici i produžujući događaj ubrizgavanja. Produženo ubrizgavanje stvara-odvod koji smanjuje učinkovitost izgaranja i povećava dim. 10116257 rješava to s precizno-izbrušenim sjedištem preljevnog ventila koje osigurava potpuno brtvljenje na kraju ubrizgavanja. Sjedalo je izbrušeno do završne obrade površine od Ra 0,04 µm, a tanjir je presvučen DLC slojem koji je otporan na habanje.

10116257 koristi preljevni ventil s precizno-izbrušenim sjedištem. Sjedalo je izbrušeno do završne obrade površine od Ra 0,04 µm, a tanjir je presvučen DLC slojem koji je otporan na habanje. Rezultat je potpuno brtvljenje na kraju ubrizgavanja - protok goriva se čisto zaustavlja, a izgaranje je učinkovito.

Najčešći kvar je istrošeni ventil za izlijevanje - istroši se tanjir ili sjedalo, a brtva nije potpuna. Simptom je povećanje dima pri punom opterećenju.

Ugradnja 10116257 mehanički je postupak - uklonite stari injektor, očistite provrt, zamijenite O-prsten i brtvenu podlošku i zategnite stezni vijak na 70 Nm. Injektor mora biti kodiran na ECU.

Q1: Kako mogu znati curi li ventil za izlijevanje iz moje brizgaljke?→ Motor proizvodi više dima, posebno pri punom opterećenju.

Q2: Mogu li zamijeniti jedan jedinični injektor?→ Da, ali injektor mora biti kodiran na ECU.

Q3: Zašto moj motor proizvodi više dima pri punom opterećenju?→ Izlivni ventil možda curi - gorivo se ne zaustavlja pravilno.

Q4: Koji je najčešći uzrok kvara injektora?→ Istrošen ventil za izlijevanje - istrošio se ventil ili sjedalo.

Q5: Radi li injektor s biodizelom?→ Da, ali biodizel može ubrzati stopu trošenja.

Q6: Koja je garancija na injektor?→ Injektor ima jamstvo od 12 mjeseci.

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: bosch 10116257 – jedinična brizgaljka koja sprječava završetak ubrizgavanja-preciznošću-izbrušeno brtvljenje preljevnog ventila, Kina bosch 10116257 – jedinična brizgaljka koja sprječava ubrizgavanje-isključenje preciznošću-izbrušeno brtvljenje preljevnog ventila proizvođači, dobavljači, tvornica, 0445020530, 1042300FE010, Bosch za Mercedes, Pumpa za ubrizgavanje dizelskog goriva 0445020050 ME225083, Euro 6, finale razine 4