CYEFI CB6P1082Q dizelska pumpa – Common Rail visokotlačna{2}}pumpa za gorivo

TheCYEFI CB6P1082Qje tvornička-speccommon rail pumpa za dizel gorivodizajniran za ponovno uspostavljanje preciznog isporuka tlaka u sustavima ubrizgavanja temeljenim na Bosch CP3. Ovajvisoko{0}}tlačna pumpa za gorivoizravno se bavi nestabilnošću tlaka u tračnici, produljenim-za-pokretanjem i gubitkom snage pod opterećenjem-uvjetima koji se često povezuju s istrošenim klipovima ili neispravnim ventilima za kontrolu usisavanja u-komercijalnim motorima s velikom kilometražom.

Ovajpumpa za ubrizgavanje dizelaradi na radijalnoj-klipnoj arhitekturi s tri precizno brušena klipa koje pokreće ekscentrični bregasti prsten. Nazivni rasponi tlaka u tračnici300 bara u praznom hodu do preko 1600 bara tijekom ubrzavanja, s integralomKontrolni ventil usisavanja (SCV)modulirajući ulazni protok na 50–200 Hz na temelju PWM signala iz ECU motora. Tijelo pumpe ima visokotlačni -olakšični ventil postavljen na 1800 bara kao sekundarnu sigurnosnu mjeru. Sva -istrošena sučelja-klipa, SCV kalem i pogonski ležaj-zamijenjeni su ili obnovljeni tijekom ponovne proizvodnje, pri čemu je svaki gotovi sklop provjeren naBosch EPS 815 ispitni stoloviza volumetrijsku učinkovitost, valovitost tlaka i SCV korak-linearnost odziva.

Ovajcommon rail pumpaje izravna usluga pogodna zaCummins ISB, QSB i 6.7Lmotori koji koriste Bosch CP3.2 i CP3.3 arhitekture, s među-pokrivenošću aplikacija koje se proširuju na odabraneCase IH, New Holland i FPTpoljoprivredne pogonske jedinice koje dijele isti otisak pogona pumpe i SCV kalibracijsku krivulju. TheCB6P1082Qtakođer služi kao ekonomična alternativa OEM-markiranim pumpama na stacionarnim gen-setovima i brodskim pomoćnim dizelima gdje su specificirane CP3 platforme. Za servise za popravke koji rukuju mješovitim voznim parkom, ovopumpa za dizel gorivosmanjuje potrebu za skladištenjem zasebnih brojeva dijelova za Dodge Ram 2500/3500 (2003. – 2007.), Freightliner M2 i određene aplikacije za autobuse Blue Bird koje su koristile istu Bosch pumpu. Svaka jedinica je laserski-ugravirana CYEFI brojem dijela i sljedivim datumskim kodom, što pojednostavljuje praćenje jamstva i identifikaciju serije za veleprodajne distributere koji upravljaju-inventarom visokog prometa.

Montaža zamjeneCB6P1082Qzahtijeva strogo pridržavanje prakse čistih{0}}soba. Tehničari moraju prvopokrenite motor dok je elektromagnet-za isključivanje goriva isključen-za pročišćavanje zraka iz-galerije niskog tlaka prije spajanja visokotlačnih vodova-.Svih šest visokotlačnih{0}}priključaka zahtijeva nove brtvene podloške-ponovno korištenje starih podloški dovodi do mikro-propuštanja koja ispuštaju tlak u tračnici i oponašaju loš rad pumpe. SCV električni utikač trebao bi biti lagano premazan dielektričnom mašću kako bi se spriječio prodor vlage, poznata ranjivost na kamionima koji voze u-područjima pojasa soli. Prilikom zatezanja pričvrsnog vijka pogonskog zupčanika pumpe, uvijek pogledajte servisni priručnik-specifičan za motor: Cummins ISB koristi89 ft-lbs s Loctite 242, dok određene varijante FPT-a navode različite vrijednosti.

TheCYEFI CB6P1082Qnudi objekte za popravak uvjerljivu alternativu novim OEM pumpama, koje često koštaju 2,5–3x više bez pružanja mjerljivih dobitaka u izdržljivosti. Ovajpumpa za ubrizgavanje dizelazadržava sve kritične tretmane stvrdnjavanja-nitrirane klipove, DLC-SCV kaleme s premazom i keramičkim-impregniranim kavezima ležajeva-odgovarajućoj OE otpornosti na habanje u radionici-prijateljskoj cijeni. Za radionice koje obavljaju remont sustava goriva, uparivanje ove pumpe sa novim mlaznicama i provjerom tlaka-pumpe za podizanje obično rješava kod greške "P0087 – Prenizak tlak u razvodniku" bez ponovnih posjeta. Ciklus ponovne proizvodnje uključuje 100% zamjenu elastomernih brtvi, eliminirajući kvarove-stvrdnjavanja starenjem koji muče originalne pumpe nakon 250.000 milja. Veleprodajni kupci imaju koristi od dosljednih osnovnih pravila naplate i paletiziranog rasutog pakiranja koje smanjuje štetu po-jedinici dostave. Iz perspektive održavanja voznog parka, instaliranjeCB6P1082Qna prvi znak pomaka radnog-ciklusa SCV-a (iznad 85% pri vrućem praznom hodu) sprječava oštećenje sekundarne mlaznice zbog neravnomjernog tlaka u tračnici, učinkovito produžujući radni vijek cjelokupnog common rail sustava za 30–40% u usporedbi s radom crpke koja se degradira do kvara.

P1: Kako se SCV kalibracija ove pumpe razlikuje od OEM verzije i hoće li pokrenuti elektronički kod?
O: Kalibracijska krivulja je klonirana iz proizvodnih podataka OEM-a za ciljnu primjenu, tako da ECU vidi identičan odziv struje-na-protok. Ne generiraju se šifre grešaka ako su dovod niskog-tlaka i povrat injektora unutar specifikacije.

P2: Možemo li zamijeniti našu staru pumpu za ovu jedinicu i koji se temeljni kriteriji prihvaćanja primjenjuju?
O: Da-prihvaćamo većinu Bosch CP3 jezgri. Kriteriji: netaknuta montažna prirubnica, nema pukotina na visokotlačnom-izlaznom otvoru, a rukavac pogonskog zupčanika mora biti bez dubokih brazda. Nazovite za-odobrenje prije otpreme.

P3: Koji je očekivani vijek trajanja ove prerađene pumpe ako se pohrani kao rezervni inventar?
O: Do 24 mjeseca u originalnom zatvorenom pakiranju, pohranjeno u suhim uvjetima. Unutarnji film za podmazivanje štiti klipove i ležajeve-nije potrebno povremeno okretanje.

P4: Popravlja li zamjena samo ove pumpe simptom "duge ručice kada je vruća" ili trebamo servisirati i brizgaljke?
O: Ako je oklijevanje s vrućim-startanjem popraćeno opadanjem tlaka u razvodniku (vidljivo na alatu za ispitivanje nakon isključivanja-ključa), ova pumpa to obično rješava. Međutim, ako brzine povrata injektora premašuju 200 ml/min u praznom hodu, trebali biste to riješiti istovremeno.

P5: Jesu li potrebne bilo kakve preinake za postavljanje ove pumpe na Dodge Ram iz 2005. u usporedbi s Freightlinerom iz 2007.?
O: Tijelo pumpe i SCV su identični, ali se pogonski zupčanik i pričvrsni vijci razlikuju prema šasiji-koristite svoj originalni zupčanik i pričvršćivače. Uvijek provjerite zazor kućišta prednjeg mjenjača prije konačnog momenta.

P6: Koju tekućinu kompatibilnost ima ova pumpa s mješavinama biodizela ili aditivima?
O: Potpuno kompatibilan s B20 i standardnim aditivima za gorivo (poboljšivači mazivosti, pojačivači cetanskog broja). Izbjegavajte visoko{2}}mješavinu biodizela iznad B20 bez savjetovanja sa smjernicama proizvođača vašeg motora.

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: cyefi cb6p1082q dizel pumpa – common rail visokotlačna pumpa za gorivo-pumpa za gorivo, Kina cyefi cb6p1082q dizel pumpa – common rail visokotlačna pumpa za gorivo-proizvođači, dobavljači, tvornica