CYEFI CB6P1082P dizelska pumpa – Common Rail jezgra za radioničku obnovu i izravnu montažu

Za radionicu za popravak dizelskih motora, svakih sat vremena kamion klase 8 stane na vaš odjeljak snizak tlak u tračnicišifra je sat vremena izgubljenog prihoda i ljuti dispečer flote na telefonu. TheCYEFI CB6P1082Pje izravan-odgovor na taj specifični matematički problem. Ovo nije promotivni članak o značajkama-ovo je o dobivanjuvisoko{0}}tlačna pumpa za gorivozamjena obavljena jednom, ispravno, bez povratka i bez vezivanja inventara brojača dijelova s ​​višestrukim SKU-ovima koji mogu ili ne moraju odgovarati sljedećem poslu.

TheCB6P1082Pradi na nominalnim tlakovima sustava iznad 1.600 bara, a kada se unutarnji zazor klipa otvori čak i za 5 mikrona, tlak u razvodniku pada,ECMsmanjuje motor, a vi gledate u-teglu. Dizajnirali smo ovu zamjenu da odgovara originaluklip promjera 10,5 mm s priključkom H6, tako da ne gubite vrijeme na podmetanje ili podešavanje montažnih nosača. Specifikacija vakuuma na ulazu ostaje na maksimalnih 0,3 bara, a povratni-obujam istjecanja održava se na Manje od ili jednako 25 cc po minuti-brojevi koji izravno znače uspješan prvi-pokretanje vašeg otvora, a ne drugo-rušenje.

ČuvanjeCB6P1082Ppokriva široki zahvatplatforme za gospodarska vozilatrčanjeArhitekture temeljene na Bosch CP3kao iDENSO HP3dizajn sustava goriva. Umjesto čuvanja tri različita odljevka pumpe za različite godine modela, ova jedinstvena jedinica s-unakrsnim referencama upravlja većinom srednje-do-kasnih-modelašest{0}}cilindrični common rail agregatikoji se nalaze na vašim redovnim računima voznog parka. To znači manje novca na polici, brži obrt za vaše -kupce i manje "oprostite, moramo to naručiti" razgovora koji šalju posao niz ulicu vašem konkurentu.

Testni parametar	Specifikacija	Relevantnost trgovine
Raspon radnog tlaka	300 – 1.600 bara	Provjerava stabilnost tračnica pod opterećenjem
Brzina protoka pri 1000 okretaja u minuti	450 cc / 30 s ± 3 cc	Potvrđuje isporuku bez pre-točenja goriva
Vakuum na ulazu goriva	0,3 bara maks	Sprječava kavitaciju zbog ograničene opskrbe
Leak{0}}back Volumen	Manje od ili jednako 25 cc/min	Označava stanje istrošenosti klipa/bačve
Promjer klipa	10,5 mm	Montaža H6 osigurava ispravnu hidrauličku brtvu
Spec. zakretni moment pogonskog zupčanika	85 Nm (suho)	Sprječava isključivanje-mjenjača i promjenu vremena

Najveći skriveni trošak u apumpa za ubrizgavanje dizel gorivazamjena nije dio-to je vuča-natrag kada tehničar propusti korak pročišćavanja zraka. TheCB6P1082Pzahtijeva da sekrug niskog{0}}tlakabiti u potpunosti pripremljen pomoću ručnog temeljnog premaza ili pumpe za podizanje prije pokretanja. Preskakanje ovoga omogućuje da klip radi na suho tijekom prva tri okretaja, a to je dovoljno da se probije provrt cijevi, pretvarajući jednostavnu zamjenu u istragu jamstvenog zahtjeva. Također, toplo savjetujemo odspajanjeECU kabelski svežanjprije bilo kakvog elektrolučnog zavarivanja na šasiji-naponski skokovi putuju kroz upravljačke krugove goriva i oštetit će unutarnji regulator tlaka, stvarajući isti kod P0087 koji ste upravo zamijenili.

Umjesto tvrdnje o "otpornosti na abraziju", fokusiramo se na ovo:CB6P1082Pima profinjenu geometriju provrta ulaznog mjernog ventila koja aktivno smanjuje rizik odprecizna deformacija otvorauzrokovane finim česticama koje zaobilaze primarni filter. U stvarnim-uvjetima u trgovini, gdje se kvaliteta goriva razlikuje od regionalnih dobavljača, ovaj odabir dizajna izravno smanjuje učestalost ponovnih posjeta zbog-pritužbi vezanih uz pritisak u vožnji. U kombinaciji s aspecifikacija okretnog momenta pogonskog zupčanika od 85 Nmi očvrsnute ekscentrične površine, ova pumpa održava tlak u tračnici stabilnim kroz cijeli raspon snage, tako da kamion vašeg kupca zapravo ostaje na cesti dovoljno dugo da opravda njihov račun za popravak.

P1: Koja je vaša politika povrata jezgri za ponovne CB6P1082P jezgre?
O: Prihvaćamo upotrebljive odljevke s netaknutim montažnim prirubnicama i neoštećenim provrtima zupčanika. Povratna dostava plaćena unaprijed putem vašeg željenog LTL prijevoznika; temeljni kredit izdan u roku od 5 radnih dana od pregleda.

P2: Jesu li ove pumpe dino-testirane na stvarnim modelima kamiona od 2016. do 2022.?
O: Da. Naša validacijska serija je radila 1200 sati na Cummins X15 testnoj mazgi, plus 800 sati na Detroit DD13, pokrivajući i krstarenje autocestom i teške uvjete uvlačenja.

P3: Koliko pumpi po glavnom kartonu i koji je skupni popust?
O: Standardno pakiranje je 6 jedinica po kartonu. Višestruka cijena počinje od 4+ jedinica; kontaktirajte svog upravitelja računa za-stope skladištenja voznog parka.

P4: Koja je najčešća pogreška instalacije koju vidite u trgovinama?
O: Ne zamjenjuju-brtve visokotlačne cijevi i pretjerano-zategnuvši vijak pogonskog zupčanika. U svaku kutiju uključujemo karticu sa-specifikacijama okretnog momenta kako bismo spriječili upravo tu pogrešku.

P5: Možete li podijeliti stvarne podatke o kilometraži u kvaru iz povrata s terena?
O: Većina prijevremenih uklanjanja događa se između 280.000–220.000 milja, obično povezano s kontaminiranim gorivom ili kvarom podizne pumpe-a ne samom-jedinicom visokog tlaka. Bilježimo svaki povrat s bilješkama o uzorku goriva.

P6: Nudite li tehničku podršku telefonom za-osobe koje prvi put instaliraju?
O: Da. Naša linija za podršku pokriva postupke punjenja, korake resetiranja prilagodbe i provjeru dijagnostičkog koda problema za CB6P1082P tijekom vaše instalacije.

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: cyefi cb6p1082p dizelska pumpa – common rail jezgra za radioničku obnovu i izravnu ugradnju, Kina cyefi cb6p1082p dizelska pumpa – common rail jezgra za radioničku obnovu i izravnu ugradnju proizvođači, dobavljači, tvornica