CYEFI CB6P1801 Pumpa za ubrizgavanje dizelskog goriva

TheCYEFI CB6P1801je aCommon rail injektor visokih-učinkovitostiprojektirano za moderne dizelske motore, pružajući precizno doziranje goriva i konzistentnu atomizaciju pod ekstremnim pritiscima u tračnici. Dizajnirana za radionice i operatere voznih parkova koji zahtijevaju OEM-ekvivalentnu pouzdanost, ova mlaznica izravno rješava ranjivosti common rail sustava, uključujućizaglavljivanje injektora, blokade povratnog voda, ineravnoteže pritiska. Izrađen od ojačanih unutarnjih komponenti ventila i preciznih-brušenih mlaznica, CB6P1801 osigurava stabilno vrijeme ubrizgavanja kroz različite cikluse opterećenja-smanjujući neprozirnost dima i vraćajući izgubljenu snagu u-komercijalnim vozilima. Uz strogo pridržavanje tolerancija originalne opreme, ova jedinica pojednostavljuje rješavanje problema za radionice za popravak dok distributerima dijelova nudi pouzdano rješenje za skladištenje popularnih europskih i azijskih dizelskih platformi.

TheCYEFI CB6P1801je proizveden da zadovolji rigorozne standarde dizelskog ubrizgavanja, sadržavajući aupravljački-pokretani elektromagnetski ventilkoji odgovara na ECU naredbe unutar milisekundi. Njegova unutarnjasklop igle-i-mlaznicelabava se do sub-mikronske površine, smanjujući unutarnje curenje uobičajeno u starim injektorima koje uzrokujeispuštanje tlaka u tračnici-isključeno. Kritični parametri uključuju statičku toleranciju brzine protoka od ±2,5%, stabilnost probnog ubrizgavanja preko 200–1800 bara ihidraulički servo sustavkompenzirajući promjene viskoznosti goriva pri hladnom pokretanju. Tijelo injektora uključujekaljeni martenzitni čelikda se odupre kavitacijskom trošenju zbog-vodokontaminiranog dizela. Za upravitelje voznih parkova, CB6P1801 omogućuje odstupanja količine ubrizgavanja ispod 3 mm³/hodu-izravno smanjujući opterećenje čađom u filtrima dizelskih čestica. Alaser{0}}ugravirani QR kodomogućuje sljedivost serije za provjeru kalibracije.

TheCB6P1801nudi opsežnu unakrsnu-kompatibilnost s-visokotlačnim common rail sustavima u lakim gospodarskim vozilima, poljoprivrednim strojevima i stacionarnim pogonskim jedinicama. Primarna oprema uključujeBosch CP3 i CP4 arhitekture crpkina 2.0L do 4.5L četiri-cilindrične dizele, plus odabrane šest-cilindarske platforme koje zahtijevaju tlak ubrizgavanja od 1,600+ bara. Ključne OEM unakr-reference pokrivaju standarde Euro 4 do Euro 6, uključujući motore srecirkulacija ispušnih plinova (EGR)i selektivna katalitička redukcija. Ovaj injektor izravno zamjenjuje neispravne komponente koje se pojavljujupovratni protok iznad 20 ml/min-jasan indikator istrošenosti ventila. Primjenjivi segmenti obuhvaćaju dostavna vozila, kamionete i opremu izvan-autocesta gdje preciznost vremena ubrizgavanja utječe na niski{3}}okretni moment. Raspoređivanje uDenso HP3/HP4sustava je potvrđeno, iako se prije pune instalacije preporučuje usklađivanje brzine protoka na ispitnom uređaju.

Uspješna instalacijaCB6P1801zahtijeva stroge standarde čistoće common raila, budući da mikroskopski ostaci u visoko-tlačnim vodovima ostaju primarni uzrok kvara nakon-servisiranja. Preporučujemoultrazvučno čišćenjesvih galerija goriva i obavezna zamjena bakrenih brtvenih podloški; ponovna uporaba dopušta ulazak plina izgaranja koji pougljuje mlaznicu i oponaša lijepljenje unutar 500 sati. Potvrdiredoslijed sile stezanjapomoću moment ključa postavljenog na 35–45 N·m, ovisno o materijalu glave cilindra-neravnomjerno zatezanje iskrivljuje tijelo mlaznice, mijenjajući kut prskanja i povećavajući emisije. Kritični koraci: smanjite tlak u tračnici kada je ključ-isključen (pričekajte 120 sekundi), podmažite O-prsten čistim dizelskim gorivom (ne motornim uljem) i napunite sustav tako što ćete tri puta pokrenuti pumpu za podizanje prije pokretanja. Post-instalacija, dnevniknaređeni u odnosu na stvarni tlak u tračnici-odstupanje ispod 50 bara u praznom hodu potvrđuje pravilno sjedenje.

Parametar	Specifikacija
Vrsta injektora	Solenoid-pokretan, zajednički vod
Raspon radnog tlaka	200 – 1.800 bara
Statički protok (pri 1000 bara)	380 – 420 cc/30s
Stabilnost količine probnog ubrizgavanja	Manje od ili jednako ±2,0 mm³/hodu
Ograničenje povratnog toka (u praznom hodu)	Manje od ili jednako 15 ml/min
Konfiguracija otvora mlaznice	5 x Ø0,13 mm (simetrični VCO)
Moment brtvljenja (stezni vijak)	Kut od 35 N·m + 90 stupnjeva
Kompatibilna goriva	EN 590 / ASTM D975 (maks. B7)

Za objekte za popravak, CB6P1801 služi i kao zamjenski dio i kao dijagnostičko sidro za kvarove uzvodno. Mnoge trgovine gledaju naaktuator kontrole goriva (FCA)u dugovječnosti injektora; istrošeni FCA uzrokuju nepravilan tlak u tračnici koji preopterećuje solenoid, ubrzavajući zamor igle. Kombinacija zamjene injektora s FCA testiranjem i revizijama tlaka podizne pumpe (cilj: opskrba 4,5–6,0 bara) smanjuje stope povratka za otprilike 40% u gradskim voznim parkovima. Povratni protok CB6P1801 ispod 15 mL/min u praznom hodu daje jasnu referentnu vrijednost-ako povratni protok skoči nakon-instalacije, posumnjajte na blokiranpovratna linija bendžo boltnego neispravan injektor, uobičajena pogrešna dijagnoza. Za trgovce na veliko, opskrba ove mlaznice mikronskim -filterima za gorivo i bakrenim podloškama pozicionira vaš katalog kao cjelovito servisno rješenje za radionice smanjujući prepravke zbog kontaminiranih sustava goriva.

P1: Može li se CB6P1801 koristiti na velikoj nadmorskoj visini ili u ekstremnim klimatskim uvjetima?
O: Da, njegov mehanički upravljački sustav kompenzira varijacije gustoće zraka, iako cetanska vrijednost goriva i održavanje filtera postaju kritičniji u takvim okruženjima.

P2: Koji tipični znakovi kvara ukazuju na potrebu za zamjenom pumpe za ubrizgavanje?
O: Progresivni gubitak maksimalne snage, neujednačen hod u praznom hodu, povećano razrjeđivanje goriva u motornom ulju i vidljiva magla dima tijekom ubrzavanja uobičajeni su pokazatelji.

P3: Je li potreban specijalizirani alat za ugradnju ove pumpe?
O: Standardni alati za dizelske radionice-uključujući izvlakače, mjerače s brojčanicima i moment ključeve-dovoljni su; nije potrebno vlasničko elektroničko dijagnostičko sučelje.

P4: Dolazi li pumpa s polugom za punjenje ili uređajem za ručno odzračivanje?
O: CB6P1801 se isporučuje kao prazna pumpa; vanjski uređaji za punjenje ili ručni primeri iz originalnog sustava ponovno se koriste tijekom instalacije.

P5: Koji je preporučeni interval inspekcije nakon instalacije?
O: Preporuča se provjera performansi nakon 500 radnih sati ili tijekom sljedeće planirane izmjene ulja kako bi se otkrilo rano brtvljenje ili pomak vremena.

P6: Kako CYEFI osigurava dosljednost kvalitete kroz proizvodne serije?
O: Svaka jedinica podvrgava se ispitivanju nepropusnosti pod tlakom i provjeri dimenzija na sklopovima usklađenim s CNC-om, uz evidenciju o sljedivosti koja se održava radi odgovornosti serije.

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: cyefi cb6p1801 pumpa za ubrizgavanje dizel goriva, Kina cyefi cb6p1801 pumpa za ubrizgavanje dizel goriva proizvođači, dobavljači, tvornica