HP0-Alat za obnovu sjedala klipa visokotlačne pumpe za obnavljanje površine i brtvljenje

Bosch HP0-visokotlačne pumpe, široko korištene u sustavima common rail, oslanjaju se na kritično brtveno sučelje između klipa i njegovog sjedišta unutar crpnog elementa. Tijekom vremena, ovo sučelje pati od mikro-nagrizanja uzrokovanog kvarom podmazivanja granice goriva, prodorom vode koji dovodi do korozije i mehaničkim trošenjem od abrazivnih čestica koje zaobilaze filtar goriva. Rezultat je postupni gubitak volumetrijske učinkovitosti: povećava se unutarnje propuštanje, stabilnost tlaka u razvodniku se pogoršava, a sposobnost pumpe da isporuči vršni protok se smanjuje. Konvencionalno rješenje je potpuna zamjena klipa i bačve-što je skup pristup koji ne samo da zahtijeva skupe dijelove, već također predstavlja opasnost od novih problema s neusklađenošću tijekom ponovnog sastavljanja. Naš HP0 Alat za obnavljanje površine klipa nudi preciznu alternativu: sustav kontroliranog abrazivnog lappinga koji ponovno -uspostavlja geometriju brtvljenja na postojećem klipu i sjedištu bez uklanjanja cijevi iz kućišta pumpe. Ovo vraća stopu istjecanja unutar specifikacije OEM-a, obično smanjujući unutarnji protok premosnice s 8-12 mL/min (istrošen) na ispod 2 mL/min (rekondicioniran), uz djelić cijene novog elementa pumpe.

Jezgra alata je glava za prianjanje koja se montira izravno na postojeću prirubnicu cijevi pumpe, koristeći iste rupe za vijke kao visoko{0}}tlačni izlazni priključak. Glava sadrži precizno obrađen alat za lapiranje-konus od očvrslog čelika presvučen dijamantnim abrazivom (veličina oka 15 µm za grubu obradu, 5 µm za završnu obradu, isporučuje se zasebno). Alat za lepljenje pokreće motor s promjenjivom-brzinom (0-500 RPM, podesiv putem ugrađenog-potenciometra) koji daje planetarno gibanje abrazivnom konusu, osiguravajući da je cijela površina sjedišta ravnomjerno kondicionirana. Glava uključuje automatski limitator hoda: mehanički graničnik koji sprječava da alat za lapiranje ode izvan izvorne dubine sjedala, eliminirajući rizik od povećanja džepa sjedala. Ograničivač hoda je podesiv u koracima od 0,01 mm, dopuštajući tehničaru da kontrolira količinu uklonjenog materijala - obično je samo 0,02-0,05 mm dovoljno za obnavljanje površine sjedala bez mijenjanja efektivne duljine hoda klipa.

Proces lapiranja koristi dvo-slojni sustav abrazivnog filma. Prvi sloj je dijamant-impregniran film (zrnatost 15 µm) koji brzo uklanja površinske nepravilnosti-ogrebotine dublje od 5 µm, korozivne rupe i lokalizirano trganje. Drugi sloj je finiji film (5 µm zrnatosti) koji polira sjedalo do zrcalnog izgleda, postižući površinsku hrapavost od Ra 0,1 µm, što je blisko usklađeno s izvornom OEM specifikacijom. Filmovi se isporučuju kao-izrezani diskovi koji se lako mijenjaju nakon svake upotrebe. Svaki set filmova dovoljan je za popravak približno 10 sjedišta klipa, osiguravajući trošak-po-popravku koji je znatno niži od cijene novog sklopa klipa i cijevi. Glava za lapiranje uključuje integrirani priključak za rashladnu tekućinu koji operateru omogućuje nanošenje lagane maglice dizela ili posebne tekućine za lapiranje na sjedalo tijekom procesa, ispiranjem abrazivnih čestica i sprječavanjem nakupljanja topline-koje bi moglo narušiti geometriju cijevi.

Uobičajeni kvar kod ručnog lapiranja sjedala je gubitak koaksijalnosti-alat za lapiranje lagano se naginje, stvarajući ovalno sjedalo koje ne može zabrtviti uz sferični vrh klipa. Naš alat eliminira ovaj rizik s preciznim učvršćenjem za poravnanje koje referencira postojeći promjer pilota cijevi. Učvršćenje se sastoji od cilindrične čahure za vođenje koja klizi u provrt cijevi, pružajući krutu referencu za os rotacije lapping glave. Čahura je strojno obrađena sa zazorom od samo 0,005 mm u odnosu na nominalni promjer cijevi, čime se osigurava da alat za prianjanje ostane savršeno koaksijalan s osi klipa. Tri-opružna klina za lociranje na postolju učvršćenja zahvaćaju rupe za tiple cijevi, pružajući dodatnu stabilnost rotacije. Čahura je zamjenjiva-isporučujemo set od pet čahura koji pokrivaju standardne HP0 promjere cijevi (12 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm i 20 mm), što omogućuje upotrebu alata u cijeloj Bosch HP0 obitelji pumpi.

Nakon procesa lapiranja, set alata uključuje kompaktni preglednik (30x povećanje) koji omogućuje vizualnu procjenu površine sjedala. Opseg ima ugrađeno-LED prstenasto svjetlo i dodatak zrcala od 45 stupnjeva koji omogućuje operateru da vidi sjedalo pod ispravnim kutom bez skidanja glave za lapiranje. Okular nišana uključuje končanicu s koncentričnim krugovima, što tehničaru omogućuje provjeru koncentričnosti i odsutnosti zaostalih udubljenja. Za usporedbu je data referentna slikovna kartica koja prikazuje prihvatljive i neprihvatljive uvjete sjedala. Ova neposredna vizualna povratna informacija omogućuje operateru da zaustavi proces preklapanja točno kada sjedalo dosegne željenu završnu obradu-izbjegavajući prekomjerno-preklapanje, koje bi istanjilo rub sjedala bačve i ugrozilo njegov strukturni integritet.

P1: Može li se ovaj alat koristiti na pumpama koje su već više puta prevučene?
Ograničivač hoda postavljen je na izvornu dubinu sjedišta. Jednom kada glava za preklapanje dosegne graničnik, ne može ići dublje-tako da ne možete preko-preklopiti sjedalo. Međutim, preporučujemo najviše tri ciklusa lappinga po sjedalu. Nakon toga, usna sjedala postaje pretanka da bi održala potrebno pritiskanje-s klipom, pa se cijev mora zamijeniti.

P2: Kako mogu znati je li sjedalo previše istrošeno za lapiranje i treba li ga zamijeniti?
Opseg inspekcije je prva provjera. Ako sjedalo pokazuje udubljenje dublje od 0,1 mm ili vidljivo pucanje ruba, ne preporučuje se laptanje-gubitak materijala je prevelik da bi se mogao nadoknaditi. Alat uključuje mjerač dubine koji mjeri preostalu debljinu usne sjedala; ako je nakon čišćenja ispod 1,0 mm, cijev treba baciti.

P3: Film za lepljenje je dijamantni abrazivni-ostavlja li ikakve ostatke koji bi mogli oštetiti novi klip?
Proces lappinga koristi rashladno sredstvo za ispiranje (dizel ili zaštićena tekućina za lapping) koje ispire abrazivne čestice. Nakon lapiranja preporučujemo temeljito čišćenje cijevi i sjedišta isporučenom otopinom za ultrazvučno čišćenje. Posljednji korak je visokotlačni-puh zraka kako bi se osiguralo da su sve labave čestice uklonjene. Abrazivno sredstvo filma vezano je za podlogu i ne odbacuje značajne čestice tijekom normalne uporabe.

P4: Koja je razlika između pumpi HP0 i HP4-radi li ovaj alat na obje?
Obitelj HP0 uključuje serije CP1, CP2, CP3 i CP4. CP4 ima nešto drugačiju geometriju prirubnice bačve, ali naše učvršćenje za poravnanje uključuje adaptersku ploču posebno za bačve CP4. Glava za lepljenje i brusni diskovi su isti. Tip crpke odabire se zamjenom prirubničke ploče-komplet uključuje sve potrebne adaptere.

P5: Mogu li koristiti ovaj alat bez skidanja pumpe s vozila?
Operacija lapiranja zahtijeva da pumpa bude sigurno pričvršćena za radni stol-potrebni zakretni moment i preciznost poravnanja ne mogu se postići ako je pumpa još uvijek montirana na motor. Uklanjanje bačve također zahtijeva otvaranje kućišta pumpe, što nije moguće s pumpom na licu mjesta. Ovo je isključivo stolni alat za radionice.

P6: Kako mogu potvrditi da je lapping vratio brtvljenje na OEM razinu?
Jedino konačno ispitivanje je ispitivanje hidrauličkog curenja na ispitnom stolu za pumpu. Međutim, isporučujemo jednostavan pneumatski ispitni adapter koji se spaja na izlazni otvor cijevi. Nakon lappinga, stavite 3 bara tlaka zraka na sjedalo i izmjerite brzinu opadanja. Pad manji od 0,1 bara tijekom 30 sekundi ukazuje na uspješnu obnovu-to je u dobroj korelaciji s rezultatima testnog uređaja i brza je provjera u radionici.

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: hp0 visokotlačna pumpa-obnova površine i brtvljenje sjedišta klipa, alat za obnavljanje, Kina hp0 visokotlačna pumpa-obnova površine klipa i alat za obnovu brtvljenja proizvođači, dobavljači, tvornica