John Deere 756165125 / SE501955 Elektronička jedinica za ubrizgavanje – Izravna kontrola goriva za 6081, 6105 i 6125 dizelske jedinice

Služi kao primarni aktuator za mjerenje goriva unutarcommon rail sustav goriva, ovaj elektronički jedinični injektor – identificiran OEM brojevimaSE501955i756165125– tvornički je-usklađen s John Deere-linijom motora srednjeg provrta. Precizno brušenje sklopa klipa i bačve jamči da je svaki događaj ubrizgavanja usklađen s vremenskim rasporedom zadanim ECU-om, izravno utječući na stabilnost izgaranja i upravljanje temperaturom ispušnih plinova. Kada se instalira na kompatibilne blokove 6081, 6105 ili 6125, jedinica prevodi hidraulički tlak iz visoko-tlačne uljne pumpe u fino raspršeno raspršeno gorivo, omogućujući motoru da održi nazivni okretni moment preko fluktuirajućih opterećenja polja i ceste. Izrađen kao sklop-u obliku uloška, ​​injektor eliminira vanjske-vodove goriva pod visokim tlakom između pumpnog elementa i mlaznice, raspored koji sam po sebi smanjuje potencijalna sučelja curenja i pojednostavljuje pristup servisu.

S težinom od 2,5 kg po pojedinačnoj-jediničnoj kutiji i dimenzijama 31x17x6,5 cm, ova mlaznica sadrži očvrsnutu kombinaciju klipa i mlaznice ocijenjenu za kontinuirani rad pri ekstremnim pritiscima u tračnici. Konfiguracija pakiranja nudi opcije od 1-komada i 6-dijela, pri čemu potonji teži 15 kg i zauzima 36x33x21,5 cm – logistički izbor prikladan za skladištenje velikih količina u radionici. Provjera unakrsne reference potvrđuje zamjenjivost sRE505262, RG33957, RE504468, i DelphiBEBE4B14001, osiguravajući da radionice mogu provjeriti ugradnju bez oslanjanja isključivo na primarnu oznaku John Deere. Svaka jedinica prolazi-kalibraciju protoka u tvornici, s rezultatomkod ispravkalaser-ugraviran na tijelo brizgaljke – obavezni niz podataka koji se mora prenijeti na upravljačku jedinicu motora tijekom instalacije.

Pokrivenost aplikacije proteže se preko6081HRW05, 6105AF001, 6105HF100, 6125AFM01, i6125HRW03varijante motora, što ovu komponentu čini čestim izborom za remont pogonskih sklopova u-traktorima za usjeve i kombajnima. Unutar serije 9000 gusjeničari-i traktori na kotačima – posebno modeli9100, 9120, 9200, 9220, 9300, 9320, 9400, 9420, 9520, i9620– ova mlaznica upravlja isporukom goriva pod trajnim opterećenjem priključnog vratila. Oprema za žetvu uključujući6650, 6750, 6850, i6950kombajni se također oslanjaju na ovu istu karakteristiku ubrizgavanja za održavanje brzine rotora tijekom promjenjive gustoće usjeva. Prije narudžbe, preporuča se unakrsna-provjera sufiksa serijskog broja motora u odnosu na ove obitelji modela, budući da manje promjene geometrije posude za izgaranje tijekom godina proizvodnje mogu utjecati na projekciju mlaznice i zahtjeve za kutom prskanja.

Pažnja na čistoću tijekom zamjene izravno određuje dugovječnost injektora nakon-servisa. Nakupljanje ugljika unutar provrta glave cilindra mora se ukloniti pomoću namjenske četke za čišćenje; sve zaostale krhotine koje migriraju u-prolaz ulja pod visokim tlakom brzo će zarezati površinu klipa. Svježibakrena brtvena podloškamora uvijek biti uz novi injektor – ponovna uporaba starog podloška ugrožava i plinsku brtvu i toplinski put koji odvodi toplinu s vrha mlaznice. Stezni element treba zategnuti na specificiranu vrijednost momenta pomoću kalibriranog ključa; premalo-zakretanje dopušta propuhavanje-plina izgaranja, dok prekomjerno-zakretanje izobličuje tijelo mlaznice i mijenja unutarnje zazore. Nakon mehaničke ugradnje, potrebno je učvrstiti vodove-ispuštanja i konektore električnih kabelskih svežnja, s posebnom pažnjom usmjeravanja kabelskih svežnja dalje od izvora topline ispušnog razvodnika.

Napredovanje trošenja unutar ove mlaznice obično se otkriva kroz povećane stope povrata goriva – stanje koje se lako kvantificira usporedbom volumena istjecanja-iz svih cilindara pomoću stupnjevanih cijevi za prikupljanje. Jedinica koja ispušta primjetno više goriva od svojih parnjaka je hidraulički ugrožena i pridonijet će nestabilnosti tlaka u tračnici, naposljetku aktivirajući smanjenje snage motora ili zapise kodova greške. Nakon fizičke zamjene, ECU se mora reprogramirati skod korekcije mlaznicepronađen na novom dijelu; zanemarivanje ovog koraka sprječava ECU da kompenzira pojedinačna proizvodna odstupanja, što često rezultira neujednačenom kvalitetom praznog hoda i povećanim emisijama čestica. Za pogone za popravak koji rukuju poljoprivrednim strojevima s velikim radnim-satom, održavanje zaliha ove mlaznice osigurava brzo rješavanje pritužbi na performanse common raila, rješavajući i razrjeđivanje goriva u motornom ulju i postupni gubitak snage koji se opaža u -operacijama obrade tla s velikim-opterećenjima.

P1: Koji su brojevi dijelova zamjenjivi sa SE501955?
O: Ova mlaznica izravno odgovara John Deereu756165125i zamjenjujeRE505262, RG33957, RG29930, RE504468 i EX631009. Delphijev naknadni kodBEBE4B14001također odgovara ovoj istoj fizičkoj specifikaciji.

P2: Odgovara li ova mlaznica svakoj verziji motora 6105 i 6125?
O: Ugradnja je ograničena na određene pod-kodove uključujući 6105AF001, 6105HF100, 6125AFM01 i 6125HRW03. Uvijek provjerite punu pločicu s modelom motora; varijante s različitim dizajnom zdjele klipa mogu zahtijevati alternativne konfiguracije mlaznica.

P3: Kako radionica može potvrditi da je injektor u kvaru prije uklanjanja?
O: Pokrenite test-isključivanja curenja u praznom hodu – sakupljajte povratno gorivo iz svakog cilindra jednu minutu. Ako prikupljeni volumen ove jedinice premašuje prosjek ostalih cilindara za više od 30%, unutarnje trošenje klipa je potvrđeno i zamjena je opravdana.

P4: Jesu li za ovu zamjenu obavezni posebni instalacijski alati?
O: Bitni su momentni ključ s -skalom niskog raspona i karbonska četkica-za čišćenje otvora. Trebalo bi također postaviti nove visokotlačne vodove-za dovod ulja; stari vodovi pate od otvrdnjavanja na krajevima proširenja, smanjujući njihovu sposobnost održavanja brtvljenja-bez curenja nakon ponovnog pritezanja.

P5: Zašto motor proizvodi bijeli dim i radi nemirno odmah nakon ugradnje?
O: Najvjerojatniji uzrok je tajkod korekcije mlaznicenije unesen u ECU pomoću dijagnostičkog softvera. Bez ovog koda, ECU postavlja generičke vrijednosti podešavanja koje rijetko odgovaraju stvarnoj toleranciji protoka nove jedinice, što dovodi do neuravnoteženosti cilindra-na-cilindra i nepotpunog izgaranja.

P6: Koji radni vijek se može očekivati ​​od ove komponente?
O: U tipičnoj poljoprivrednoj službi s ispravno održavanim primarnim i sekundarnim filtrima goriva, ova mlaznica općenito osigurava 5000 do 10 000 radnih sati. Kontaminacija vodom u gorivu i produljeni rad u-praznom hodu dva su najznačajnija čimbenika koji skraćuju ovaj interval.

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni prijenos novca.

PayPal

Sigurno i praktično online plaćanje.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane Alibaba transakcije.

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: john deere 756165125 / se501955 elektronička jedinica injektora – izravna kontrola goriva za 6081, 6105 i 6125 dizelske jedinice, Kina john deere 756165125 / se501955 elektronička jedinica injektora – izravna kontrola goriva za 6081, 6105 i 6125 proizvođači, dobavljači, tvornica