KANGDA 2Q100 / BH2Q85R8 Inline pumpa za gorivo – izravna montaža za Lijia 2110 30kW dizelske jedinice

Kada jeLijia 2110počinje gubiti vučnu snagu na gornjem kraju, krivac često leži u dijelu za mjerenje sustava goriva. TheKANGDA 2Q100, tehnički označen kaoBH2Q85R8, je-direktna mehanička pumpa za ubrizgavanje koja je obnovljena prema strogim standardima, projektirana za vraćanje tvorničke-svježe30 kWsnaga i stabilno upravljanje pri nazivnoj snazi ​​motora2500 okretaja u minutiprag. Ova jedinica zamjenjuje istrošene klipove-i-sklopove bačvi i upravljačke nosače, pružajući trenutna poboljšanja u linearnosti leptira za gas i dosljednosti pri-hladnom pokretanju. Za nezavisne radionice koje redovito servisiraju stacionarne generatore, poljoprivredne traktore ili male pomoćne brodske uređaje, ova pumpa smanjuje dijagnostička nagađanja i vraća jedinici brzu zaradu.

TheBH2Q85R8oznaka identificira određeni promjer klipa i karakteristiku podizanja bregaste osovine usklađenu isključivo s2110dizajn posude za izgaranje. Ova pumpa radi sa statičkim mehanizmom napredovanja koji se pokreće unutarnjim tlakom goriva, a ne vanjskim elektroničkim pokretačem, što je čini potpuno mehaničkom i jednostavnom za postavljanje. Zakretni moment držača ventila za isporuku specificiran je na 58–62 Nm, a zazor klipa mora ostati unutar 0,025–0,035 mm kako bi se očuvala preciznost vremena ubrizgavanja. Prilikom trčanja na2500 okretaja u minuti, dinamička isporuka po udaru doseže točno onaj volumen koji je potreban za održavanje30 kWsrednji efektivni tlak kočnice bez prelijevanja goriva ili stvaranja prekomjernog dima u ispušnim plinovima.

TheLijia 2110serija motora je sveprisutna u rješenjima za napajanje izvan-mreže, presađivačima riže i malim generatorima za zavarivanje na tržištima jugoistočne Azije i Južne Amerike. Ovaj specifičan2Q100varijanta pumpe prilagođava se jedinstvenoj orijentaciji montažne glave koja se nalazi na Lijinom kućištu zamašnjaka, što je detalj koji klonovi nakon prodaje često griješe. Pogonski zupčanik koristi evolventni klin s 10 zubaca, a okretanje rotacije pumpe tijekom postavljanja odmah će oštetiti držač utega regulatora. Operateri postrojenja cijene toBH2Q85R8jedinica zadržava izvornu točku pričvršćivanja kabela za hladno{0}}pokretanje unaprijed, omogućujući ručno obogaćivanje tijekom-pokretanja-niz nule bez potrebe za električnim blok grijačima.

Započnite s uklanjanjem spojnica dovodne cijevi i brtvljenjem otvora krpom koja-ne ostavlja dlačice kako biste spriječili ulazak prljavštine, jer2110galerija goriva notorno je osjetljiva na kontaminaciju česticama. Okrećite radilicu dok se oznaka vremena na remenici radilice ne poravna s pokazivačem na18 stupnjeva BTDCtakt kompresije za cilindar jedan. Gurnite2Q100pumpajte na montažne svornjake bez pritiskanja-ako osjetite otpor, ponovno provjerite mrežu pogonskog zupčanika radije nego da pritežete matice, jer neporavnati zupci stvaraju metalne strugotine koje brzo zarezuju klip. Pričvrstite prirubničke matice M10 na 45 Nm i ponovno spojite vodove visokog-tlaka tek nakon prethodno-punjenja šupljine pumpe čistim dizelom. Nakon što je montiran, odzračite niskotlačni-krug pomoću ručnog pripravka, zatim povremeno okrećite elektropokretač dok gorivo ne izađe iz spojeva mlaznica.

Dok se moderni common rail sustavi oslanjaju na-senzore visokog tlaka i ECU karte,BH2Q85R8mehanička crpka ima jasne servisne prednosti zaLijia 2110vlasnici. Ne zahtijeva dijagnostički skener, održava kalibraciju na neodređeno vrijeme bez pomaka senzora i podnosi niža-dizelska goriva koja bi začepila mikroskopske otvore common rail injektora. Hidraulička glava pumpe dizajnirana je za isporuku tlaka ubrizgavanja do 600 bara, koji je, iako niži od sustava tračnica, savršeno dovoljan za konfiguraciju predkomora s 2-cilindra. Radionice s ovimKANGDA 2Q100može riješiti ozloglašeni problem "lova" u praznom hodu na starim jedinicama Lijia, koji proizlazi izravno iz istrošenosti kontrolne letve, a ne iz ugljika mlaznica za ubrizgavanje. Za male tvrtke koje se bave popravcima, ova pumpa predstavlja-stroškovno kontroliranu stavku inventara koja brzo rješava većinu-pritužbi na gubitak snage bez eskalacije do potpune obnove motora-štedeći vrijeme rada i čuvajući dobru volju kupaca.

P1: Kako mogu potvrditi da ova pumpa BH2Q85R8 odgovara godini izrade mog Lijia 2110?
A:Pregledajte pločicu s podacima vaše stare pumpe; ako su prve tri znamenke serijskog broja između 220 i 280, ova varijanta dijeli identičan profil brijega. Također provjerite boju opruge regulatora-ova KANGDA jedinica koristi žuto-kodiranu oprugu za2500 okretaja u minutiodrezan-, odgovara proizvodnji Lijia nakon 2015.

P2: Moj motor gubi snagu prije nego što postigne 2500 o/min-može li pumpa biti jedini uzrok?
A:Nije nužno. Prije nego što isključite pumpu, pokrenite test povratnog-protoka: ako se više od 25 ml/min vraća u spremnik u praznom hodu, cure mlaznice injektora, a ne pumpa. Prvo zamijenite mlaznice, a zatim ponovno kalibrirajte2Q100samo ako zakretni moment i dalje nije dovoljan30 kW.

P3: Koji je uobičajeni-rok trajanja nove KANGDA pumpe koja se čuva kao rezervna zaliha?
A:Čuvan u suhoj, zatvorenoj vrećici sa sredstvom za sušenje, unutarnji inhibitor hrđe štiti klip do 24 mjeseca. Rotirajte zalihe tromjesečno okretanjem osovine pumpe ručno kako biste redistribuirali ulje za podmazivanje unutar kućišta regulatora.

P4: Mogu li koristiti ovu pumpu s mješavinama biodizela do B30?
A:Da, elastomeri unutarBH2Q85R8su kompatibilni s B30, ali imajte na umu da goriva veće viskoznosti mogu malo odgoditi dinamički napredak. Podesite vijak za maksimalno gorivo prema van za ¼ okretaja kako biste vratili30 kWizlaz na2500 okretaja u minutikada dosljedno koristite B30.

P5: Zašto moja nova pumpa proizvodi crni dim odmah nakon zamjene?
A:To obično signalizira da je upravljački nosač postavljen na tvornički "bogati" položaj za rad-na stolu. Odvijte momentni vijak za 1,5 puta, ponovno provjerite neprozirnost dima pod opterećenjem i fino-namjestite pomoću pirometra da temperatura ispušnih plinova bude ispod 550 stupnjeva.