KANGDA 3Q12 BH3Q65R7 – Mahindra 385 pumpa za ubrizgavanje dizela

Projektiran za platformu traktora Mahindra 385,KANGDA 3Q12 (BH3Q65R7)je visok-pritisakpumpa za ubrizgavanje dizelaizgrađen za održavanje grubih poljoprivrednih radnih ciklusa. Dizajnirana oko 22kW (približno. 30 KS) 3-cilindrične dizelske arhitekture s konfiguracijom turbopunjača od 2500 RPM, ova jedinica pruža precizno doziranje goriva za optimalnu učinkovitost izgaranja. Kao izravna zamjena za Mahindru 385 i njegove derivate, BH3Q65R7 osigurava da krivulje isporuke goriva odgovaraju specifikacijama originalnog proizvođača, što ga čini pouzdanim rješenjem za radionice koje obnavljaju ili održavaju ove popularne pomoćne traktore.

BH3Q65R7 radi napumpa-razdjelnikaprincipu, koristeći jedan klip za distribuciju goriva uzastopno u svaki cilindar preko rotirajuće glave. Ovaj dizajn je inherentno kompaktan, što ga čini idealnim za raspored prostora motora Mahindre 385. Jedinica upravlja vremenom i količinom ubrizgavanja pomoću mehaničkog regulatora koji reagira na promjene opterećenja motora kako bi spriječio zaustavljanje ili prekoračenje brzine. Za primjenu s turbopunjačem od 2500 o/min, pumpa je kalibrirana za određenitlak ubrizgavanja i vremenski napredakkoji maksimizira izlaznu snagu motora od 22kW uz održavanje temperature ispušnih plinova unutar sigurnih granica. Prefiks "3Q12" često označava specifično podizanje bregastog vratila i promjer klipa prilagođen ovom pomaku.

Primarna primjena:Mahindra 385 (2WD/4WD varijante) opremljen 3-cilindričnim dizel motorom s prirodnim usisavanjem ili turbopunjačem, 2500 RPM.Unakrsna-referenca:Također kompatibilan s Mahindra Lenar i određenim kineskim-modelima traktora koji koriste istu osnovnu platformu motora.OEM razmjena:Izravna zamjena za originalne Mahindra dijelove.Kritična napomena:Uvijek provjerite serijski broj motora kako biste potvrdili varijantu s turbopunjačem, jer verzije s prirodnim usisavanjem mogu zahtijevati različite tlakove prekida mlaznice.Ključna specifikacija:Snaga motora - 22kW; Nazivna brzina - 2500 RPM; Cilindri - 3; Vrsta goriva - Diesel.

Prilikom instaliranja BH3Q65R7,statičko vrijeme ubrizgavanjakritičan je i mora se namjestiti pomoću vremenskih oznaka na prirubnici pumpe i razvodnom zupčaniku motora. Prije ugradnje, zakrenite radilicu u gornju mrtvu točku (GMT) za cilindar br. 1 na taktu kompresije. Pričvrstite pumpu na nosač za ugradnju, ali ostavite vijke prirubnice malo labave kako biste omogućilifino podešavanje vremena. Okrenite tijelo pumpe da poravnate vremenske oznake točno kako je navedeno u servisnom priručniku za Mahindra 385. Nakon-ugradnje, odzračite sustav otpuštanjem vodova-visokog tlaka na mlaznicama i pokretanjem motora sve dok gorivo ne poteče bez mjehurića zraka.Specifikacije zakretnog momentaza pričvrsne matice su kritične; pretjerano-zatezanje može uzrokovati neusklađenost, dok-prema-zatezanje dovodi do vibracija-nedosljednosti u isporuci goriva.

Dok se Mahindra 385 prvenstveno oslanja na mehaničkirazvodnik sustav ubrizgavanja goriva, razumijevanje njegove uloge u širem dizelskom ekosustavu je ključno. Za razliku od modernogCommon Rail sustavikoji koriste elektroničke brizgaljke, ova pumpa mehanički stvara potreban tlak za atomizaciju.Popravak u odnosu na zamjenu:S obzirom na uske tolerancije unutar sklopa klipa i cijevi, trošenje često dovodi do teškog pokretanja i bijelog dima. Iako setovi za popravak postoje, radionice se često odlučuju za izravanOEM zamjenakako bi se izbjegle osnovne naknade i osiguraloguvernersko proljećeiisporučni ventilkarakteristike su savršeno usklađene s izvornom kalibracijom motora, izbjegavajući duga vremena dijagnostike za "zapinjanje" ili gubitke tlaka koji su uobičajeni u-poljoprivrednim jedinicama.

P1: Kako mogu potvrditi da ova pumpa BH3Q65R7 odgovara Mahindri 385 iz 2006. s turbo punjačem?
A:Uskladite podatke na pločici motora s našom tablicom: 3 cilindra, 22kW i 2500 okretaja u minuti. Fizički provjerite uzorak prirubnice za pričvršćivanje; trebao bi biti poravnat s kućištem mjenjača. Unakr-provjerite veličinu držača ventila za isporuku kako biste bili sigurni da vaši postojeći visokotlačni-vodi ispravno odgovaraju.

P2: Dolazi li pumpa unaprijed-kalibrirana ili trebam postaviti količinu goriva na stolu?
A:Crpka je tvornički-namještena na nominalnu kalibracijsku krivulju za Mahindra 385 (22kW). Međutim, konačnu isporuku goriva treba provjeriti putem aispitivanje dimapod opterećenjem nakon ugradnje, budući da male varijacije u uvjetima mlaznice mogu zahtijevati manje prilagodbemax gorivo vijakza optimizaciju performansi bez pretjeranog EGT-a.

P3: Koji su znakovi istrošenosti ove pumpe koji zahtijevaju zamjenu, a ne komplet brtvi?
A:Ako motor pati od "lova" u praznom hodu (nestabilnost regulatora) ili gubi snagu unatoč čistim filterima goriva, to često ukazuje na istrošenostklip i bačva. Zamjena brtvi neće popraviti unutarnje zazore koji dovode do unutarnjeg curenja goriva i usporavanja vremena.

P4: Je li to ista jedinica koja se koristi u svim Mahindra traktorima dostupnim na američkom tržištu?
A:Da, arhitekturu sustava goriva dijeli s određenim modelima poput varijanti Mahindra 2525/E25. Međutim, uvijek potvrdite tip regulatora, jer EPA propisi često zahtijevaju različite napetosti opruga.

P5: Mogu li koristiti ovu pumpu ako je moj motor 385 s prirodnim usisavanjem?
A:Ne. Motori s turbopunjačem i motori s prirodnim usisavanjem imaju različite mape goriva. Korištenje ove specifične turbo{3}}pumpe od 2500 okr/min na NA motoru može dovesti do pretjeranog-dolivanja goriva, stvaranja prekomjernog crnog dima i visokih temperatura klipa.