KANGDA 3Q141 pumpa za ubrizgavanje – jedinica za izravnu-ugradnju za dizelski motor Changfa 385

KANGDA 3Q141je tvornica mehaničke redne pumpe za ubrizgavanje goriva-kalibrirana zaChangfa 385dizelska platforma. Isporučuje18 kWna1800 okretaja u minuti, s doziranjem goriva usklađenim s geometrijom komore za izgaranje s tri-cilindra i prozorom vremena ubrizgavanja. Za radionice za popravak i veletrgovce dijelovima diljem Afrike i jugoistočne Azije primarna je vrijednostinstaliraj-i-pokrenisposobnost - nije potrebna ponovna kalibracija stola za vraćanje tvorničkog omjera zraka-goriva i hladnog{2}}ponašanja pokretanja.

Sklopovi klipa-i-bačve i profil brijega upareni su u tvornici.Volumen isporuke gorivapostavlja se prema volumenu komore za izgaranje i omjeru vrtloženja motora 385. Prednaprezanje opruge regulatora zaključano je na kalibracijskoj točki od 1800 okretaja u minuti, sprječavajući kolaps okretnog momenta zbog pod-dolivanja goriva pri niskim brzinama motora.

Instalirana baza motora Changfa 385 u jugoistočnoj Aziji i Africi koncentrirana je u tri kategorije opreme:kompaktni traktori, stacionarni generatorski setovi, imikro građevinski strojevi. Konfiguracija s tri-cilindra podnosi cikluse srednjeg{2}}do-niskog opterećenja u radu na terenu i povremenoj proizvodnji energije. Unutar pumpe,klip-do-razmak bačveubrzava trošenje pod lošim podmazivanjem gorivom ili kontaminacijom vodom. Za veletrgovce dijelovima,3Q141logika skladištenja razlikuje se od univerzalnih pumpnih tijela: pokriva samo krajnje korisnike platforme 385, ali ta platforma održava stabilnu populaciju u Mjanmaru, Nigeriji i Keniji - što znači da je potražnja predvidljiva i da se promet može kontrolirati.

Prilikom zamjeneKANGDA 3Q141, oznaka TDC zamašnjaka ima prioritet nad vlastitom vremenskom linijom tijela pumpe - platforma 385 upućuje na vrijeme ubrizgavanja na kraju zamašnjaka, a mreža pogonskog zupčanika pumpe mora biti usklađena u skladu s tim. Prije ugradnje, isperite dovodni-niskotlačni vod čistim dizelskim gorivom; svaka abrazivna čestica koja uđe u komoru klipa uzrokovat ćeunutarnje curenjeunutar stotina sati. Nakon montaže, otvorite vijak za odzračivanje i ručno-punjajte dok se ne pojavi-slobodan protok mjehurića, a zatim kratko pokrenite za potvrdu pulsa visokog{3}}tlaka. Ako dođe do "lova" u praznom hodu, provjerite je li se nosač utega regulatora pomaknuo tijekom transporta umjesto izravnog podešavanja graničnika u praznom hodu.

Dok common rail sustavi dominiraju tržištima novih-modela,Changfa 385motori s mehaničkim pumpama i dalje održavaju visok promet u radionicama diljem Afrike i jugoistočne Azije. Usluga Common rail pumpe zahtijeva ECU dijagnostička sučelja, provjeru valjanosti osjetnika tlaka i pisanje kodiranja; the3Q141postupak zamjene ne ovisi o elektroničkoj opremi. Za radionice, ovo kompresebay vrijeme okretanjaod pola dana do ispod dva sata. Za veletrgovce, mehanička pumparok trajanja-stabilnostnadmašuje common rail jedinice koje sadrže elektroničke komponente - nema rizika od pomaka senzora ili zaglavljivanja sklopa ventila. Pumpa jeisporuka-spremnaatribut izravno snižava-granične troškove nakon-prodaje, posebno prikladan za-količinsku kupnju kontejnera s postupnom distribucijom na sekundarna tržišta u Nairobiju, Lagosu i Jakarti.

P1: Nakon remonta Changfa 385, može li se staro tijelo pumpe ponovno upotrijebiti zamjenom samo sklopova klipa?
O: Ne preporučuje se. Bregasta osovina pumpe za ubrizgavanje i podizni valjci platforme 385 troše se sinkronizirano pri velikoj kilometraži; sama zamjena klipova ne može vratiti fazu podizanja bregaste osovine. Kompletan3Q141zamjenom pumpe izbjegava se neravnomjerna isporuka zbog "novih klipova na istrošenom bregu".

P2: Može li ova pumpa opsluživati ​​radne točke osim 1800 okr/min?
A: 3Q141postavke regulatora i ograničenja isporuke goriva kalibrirani su za 1800 o/min. Ako se motor prenamijeni za rad generatora od 1500 o/min, zaustavljanje visoke-brzine regulatora zahtijeva ponovno podešavanje; inače dugotrajno preko-punjenje goriva povećava temperaturu ispušnih plinova i naslage ugljika u cilindru.

P3: Kako tijekom veleprodajne kupnje brzo razlikovati 3Q141 od sličnih brojeva KANGDA pumpi?
O: Provjerite položaj utisnutog broja narudžbe na natpisnoj pločici crpke i razmak otvora za montažu prirubnice.3Q141rupe na prirubnici odgovaraju kućištu prijenosnika Changfa 385; Montažne dimenzije serije 2QT ili 4QT nisu međusobno zamjenjive.

P4: Koje se održavanje-za sprječavanje hrđe primjenjuje u radnim okruženjima- u kišnoj sezoni?
O: Ispustite vodu s dna filtra goriva nakon svakog gašenja. Za pumpe u dugotrajnom -skladištenju, napunite tijelo čistim dizelom i zabrtvite ulazne/izlazne otvore kako biste spriječili stvaranje rupa na površinama klipa u vlažnom zraku.

P5: Krajnji kupac javlja crni dim nakon instalacije pumpe - što prvo provjeriti?
O: Provjerite je li kut napredovanja ubrizgavanja usporen zbog neusklađenosti zupčanika tijekom instalacije. Platforma 385 je osjetljiva na odstupanje vremena; Usporenje radilice od 3 stupnja proizvodi vidljiv crni dim. Sljedeća provjera tlaka otvaranja injektora - loša atomizacija starih injektora poništava prednost preciznog mjerenja nove pumpe.

P6: Zahtijeva li 3Q141 temeljni depozit prilikom naručivanja od distributera?
O: Temeljna pravila razlikuju se ovisno o distributeru.3Q141jedinice se obično isporučuju izravno bez osnovnih troškova, za razliku od prerađenih common rail pumpi koje nose 200 do 400 dolara depozita za jezgru.