KANGDA 3Q60 / BH3Q70R8 – pumpa za gorivo s izravnom-montažom za 385 dizelske motore

Ova KANGDA pumpa za ubrizgavanje goriva (narudžbeni kod 3Q60, model BH3Q70R8) tvornička je-specifična zamjena projektirana za platformu motora 385. Ponovno uspostavlja precizno visokotlačno-doziranje goriva pri nominalnoj vrijednosti2600 RPM izravne-brzine pogona, koji odgovara izvornim proizvodnim standardima Hengyang (衡阳) bez potrebe za adapterima ili izmjenama razvodnog zupčanika. Za servisne prostore i naknadno prodajne kanale, ova jedinica donosi uravnoteženu omjer-između OEM-pouzdanosti i konkurentne cijene nabave, posebno ciljane na radionice koje održavaju poljoprivredne traktore, kompaktne bagere i srednje-kamione koji se još uvijek oslanjaju na ovaj dokazani pogonski agregat.

BH3Q70R8 izgrađen je oko aotvrdnuti set klipa i cijevis nominalnim promjerom koji podržava tlakove ubrizgavanja u skladu s dizajnom komore za izgaranje motora 385. Njegovohidraulički regulatorreagira na promjene opterećenja putem mehanizma zalijetanja, održavajući stabilan rad u praznom hodu i sprječavajući uvjete trzanja pri naglom otpuštanju gasa. Pumpa ima ugrađen-inlopatica-tipa prijenosna pumpakoji kontinuirano izvlači gorivo iz spremnika, stvarajući tlak u unutarnjoj galeriji za napajanje klipa visokog{0}}tlaka. Sva vanjska sučelja-uključujući broj žljebova pogonskog vratila, krug vijaka prirubnice i navoje izlaznog priključka-prate predložak dimenzija koji je postavila ljevaonica Hengyang, tako da postojeće cijevi za gorivo i pogonski zupčanici ostaju upotrebljivi. Držači dovodnog ventila jedinice imaju protu-povratne opruge koje prigušuju oscilacije tlaka, detalj koji postaje kritičan kada se prate uporne žalbe na zatajenje paljenja na starijim strojevima.

Ova pumpa izravno odgovaraDizel serije 385, radni konj koji se nalazi u utovarivačima, rovokopačima-utovarivačima i stacionarnim generatorima gdje maksimalna brzina od 2600 o/min odgovara nazivnoj isporuci konjskih snaga. u acommon rail postava, pumpa funkcionira kao primarni izvor tlaka za rail akumulator, iako je ova specifična mehanička-varijanta regulatora najčešća na pre-common{2}}rail-ili ranim elektroničkim-kontroliranim 385 verzijama gdje pumpa za ubrizgavanje upravlja i tlakom i osnovnim vremenskim podešavanjem. Radionice bi trebale potvrditi promjer provrta prednjeg kućišta motora i zazor pogonskog zupčanika prije naručivanja, jer su neki kasniji 385 blokovi koristili revidirani pilot za montažu. Za distributere, broj za narudžbu 3Q60 pokriva česte cikluse zamjene na strojevima koji bilježe veliki broj radnih sati, posebno u regijama gdje mazivost goriva varira sezonski-uvjet koji ubrzava unutarnje trošenje na pumpama-slabijih specifikacija.

Započnite instalaciju dozaključavanje motora u gornjoj mrtvoj točkiza cilindar jedan, zatim zakrenite osovinu pumpe dok se njezina oznaka vremena ne poravna s pokazivačem na kućištu. Gurnite pumpu na pogonski zupčanik bez udaranja; svaki otpor obično signalizira manju neusklađenost žljebova ili ostatke u utoru za klin.Zamijenite O-prsten prirubnices isporučenom brtvom i nanesite tanki sloj čistog dizela za lakše postavljanje. Zategnite pričvrsne matice u dvije faze-prvo na 25 N·m, a zatim na konačnih 45 N·m-pomoću moment ključa kako biste izbjegli iskrivljenje kućišta koje bi moglo zahvatiti unutarnji zupčasti prsten. Nakon mehaničkog popravka,pokrenite motor bez paljenja10 sekundi kako biste istjerali zrak iz vodova visokog-tlaka, zatim pregledajte ima li mokrih mrlja na svim spojnim maticama. Završni test rada u praznom hodu i djelomičnom opterećenju trebao bi pokazati stabilan tlak u razvodniku (ili obrazac izlijevanja iz mlaznice) bez nepravilnog traženja, potvrđujući da postavka regulatora pada unutar tvorničkih raspona.

Za radionice koje se suočavaju s motorom 385 s teškim praznim hodom, teškim pokretanjem ili crnim dimom, KANGDA 3Q60 često se pokaže ekonomičnijim od slanja stare pumpe na ponovnu kalibraciju. Ponovna izgradnja istrošene pumpe zahtijeva specijaliziranu opremu za ispitivanje (kao što je Bosch EPS 200) i zamjenu unutarnjih čahura koje nisu uvijek dostupne na policama. Zamjena u ovoj novoj jedinici zaobilazi ta kašnjenja i daje apotpuno-pokrivenost jamstvomna kompletnu montažu. Još važnije, nova pumpa eliminira rizik oštećenja nizvodno-istrošene čestice klipa mogu migrirati na mlaznice injektora i ograničiti otvore za raspršivanje, pretvarajući jednostavan posao pumpe u više-zamjenu injektora. Odabirom ove izravne zamjene, radionice mogu ponuditi predvidljivo vrijeme popravka i cijenu dijelova, što je privlačno upraviteljima voznih parkova koji daju prednost proračunskoj sigurnosti nad alternativama s najnižom-cijenom. Tvrdo-kromirana površina klipa također produljuje servisne intervale u prašnjavim radnim okruženjima, smanjujući učestalost neplaniranih povratnih poziva.

Kartica s podacima o proizvodu

P1: Hoće li ova pumpa raditi na motoru 385 koji je izvorno dolazio s električnim solenoidom za zaustavljanje?
A:Da, BH3Q70R8 uključuje dodatak za ugradnju zaustavnog solenoida. Ako vaš motor koristi kabel-zaustavnu vezu, jednostavno ispraznite priključak solenoida isporučenim utikačem.

P2: Koliko sati može razumno očekivati ​​radionica prije nego što se dio prijenosne pumpe istroši?
A:S čistim gorivom i redovitim izmjenama filtera, prijenosna pumpa-tipa tipa lopatica obično traje dulje od glavnog klipa-često preko 12.000 sati. Nizak usisni tlak je prvi znak upozorenja.

P3: Može li se ova pumpa zamijeniti motorom 385 s drugačijim kućištem zamašnjaka koji mijenja rotaciju pogona pumpe?
A:Ne-BH3Q70R8 je dizajniran za rotaciju u smjeru kazaljke na satu (gledano sa strane pogona). Postavljanje na protu-rotirajuću aplikaciju oštetit će utege regulatora u roku od nekoliko minuta od pokretanja-.

P4: Koja je ispravna metoda za pohranu ove pumpe ako se čuva kao rezervni inventar nekoliko mjeseci?
A:Ispraznite unutarnje gorivo, napunite laganim-uljem za prevenciju hrđe i ručno okrenite osovinu svakih 30 dana kako biste redistribuirali mazivo na bregastom prstenu. Zatvorite sve otvore čepovima kako biste spriječili vlagu.

P5: Dolazi li uz crpku certifikat o kalibraciji koji pokazuje vrijednosti isporuke pri nazivnoj brzini?
A:Svaka je jedinica tvornički-testirana u odnosu na standardne količine ubrizgavanja, ali ispisani certifikat nije uključen u kutiju. Podaci o ispitivanju mogu se dostaviti na zahtjev za skupne narudžbe.