LIWEI M1700P156 Common Rail mlaznica za ubrizgavanje – Precizna komponenta za atomizaciju dizela za Siemens VDO 2.7L sustave
1. Proizvod: M1700P156
2. Kompatibilna oprema: sustavi ubrizgavanja dizelskog goriva
3. Proizvođač: Aftermarket OEM Replacement
4. Stanje: potpuno novo, potpuno testirano
5. Podrijetlo: ABOSEDE Diesel
6. Razdoblje dostave: 3-5 radnih dana
7. Uvjeti plaćanja: T/T, Western Union, PayPal
- Brzo deleira
- Osiguranje kvalitete
- 24/7 Služba za korisnike
Uvod u proizvod
U modernim dizelskim sustavima common rail performanse više nisu definirane samo mehaničkom silom-one se upravljajudinamika raspršivanja i učinkovitost atomizacije na mikro{0}}razmjeru. TheLIWEI M1700P156 injektorska mlaznicaje konstruiran kao precizna terminalna komponenta, pretvarajući dizel ultra{0}}visokog-tlaka u fino kontrolirane uzorke prskanja.
Za razliku od tradicionalnih koncepata ubrizgavanja, common rail sustavi rade s prekoračenjem tlaka2000 bara, omogućujući višestruke događaje ubrizgavanja po ciklusu i značajno poboljšavajući učinkovitost izgaranja.
Mlaznica M1700P156 nalazi se na kritičnom sučelju gdje tlak postaje energija izgaranja-što njenu geometriju i vrijeme odziva čini odlučujućim.
Mapiranje aplikacije (kompatibilnost vozila i sustava)
M1700P156 nije univerzalna mlaznica-već jestspecifično za-aplikaciju, optimiziran za Siemens/VDO-sustave.
Kompatibilne reference:
Kodovi injektora: 1489400 / LR006495 / LR008836
Platforma motora: 2.7L V6 dizel (276DT arhitektura)
Tipična vozila:
Land Rover Discovery III 2.7L
Platforme Jaguar/PSA-Ford Lion V6
Ova ciljana kompatibilnost osigurava ispravno:
✔ Kut ubrizgavanja
✔ Kalibracija brzine protoka
✔ ECU sinkronizacija
Snimak tehničkih podataka 📊
| Parametar | Specifikacija |
|---|---|
| Model | M1700P156 |
| Vrsta komponente | Common Rail mlaznica injektora |
| Vrsta sustava | Visok{0}}tlačno ubrizgavanje dizela |
| Premaz iglom | Crni premaz protiv habanja |
| Neto težina | ~30g |
| Pakiranje | Pojedinačna cijev/mul-set box |
| Materijal | Legura-brzoreznog čelika |
Logika integracije sustava
M1700P156 nije samostalni dio-on jekalibrirana krajnja točka unutar zatvorenog-sustava:
Protok sustava:
Visok{0}}tlačna pumpa → Common rail akumulator → ECU → Injektor →Mlaznica (M1700P156)
Budući da sve mlaznice dijele spremnik tlaka, mlaznica mora isporučitidosljedan protok bez obzira na brzinu motora, osiguravajući jednoliku izvedbu cilindra.