Servisni komplet aktivacijske pumpe Caterpillar 320D – sklop za obnavljanje krutosti ulja za C6.4 HEUI sustave (zamjenjuje 317-8021 / 10R-7660)

Komplet za obnovu pumpe za gorivo 320D približava se remonturestauracija krutosti ulja (bulk modulus)., parametar koji se rijetko obrađuje u konvencionalnim skupovima usluga. U bagerima Caterpillar 320D koje pokreće motor C6.4 HEUI, unutarnje curenje pumpe za pokretanje uvodi uvučeni zrak u visokotlačno-ulje, smanjujući efektivni bulk modul ulja sa 1,85 GPa na 1,32 GPa. Ovo omekšano ulje se više komprimira pod pritiskom, odgađajući vrijeme porasta tlaka na mlaznici injektora. Komplet sadrži ade-aeracijska vrtložna komora-spiralni-umetak kanala na ulazu pumpe koji centrifugalno odvaja mjehuriće zraka (do 20 μm promjera) od struje ulja. Vraćanje skupnog modula na 1,78 GPa smanjuje kašnjenje aktiviranja injektora s 0,42 ms na 0,21 ms, izoštravajući reakciju ubrizgavanja C6.4 i poboljšavajući320D'smodulacija sile kopanja.

Umjesto isporuke devet identičnih klipova, komplet 320D pružausklađeni klip-parovi cilindara, svaki pakiran u numerirane omote (1 do 9). Svaki klip se brusi na određeni promjer (u rasponu od 17,982 mm do 17,998 mm) kako bi odgovarao izmjerenom trošenju odgovarajućeg provrta cilindra. Komplet uključuje abore measuring trn-suženi čep s devet traka za označavanje koje odgovaraju svakom broju klipa. Umetanje trna u svaki cilindar otkriva koja je traka poravnata s rubom cilindra, što pokazuje ispravnu čahuru klipa za korištenje. Ovaj usklađen{3}}pristup parova smanjuje varijaciju protoka od-cilindra do-cilindra sa 7% (koristeći standardne klipove) na 1,2%, osiguravajući uravnoteženu isporuku tlaka u svih šest mlaznica motora C6.4.

Zamjenska ploča ventila ima auzorak mikro-rupica-laser-urezane šupljine (dubina 8 μm, promjer 100 μm, 30% pokrivenost površine) koje djeluju kao rezervoari nafte. Ove rupice zadržavaju ulje tijekom faze visokog-tlaka i otpuštaju ga tijekom prijelaza-niskog tlaka, održavajući granični film za podmazivanje koji sprječava habanje između ploče i bloka cilindra. Udubljenja smanjuju koeficijent trenja (μ) s 0,09 na 0,05 pod graničnim uvjetima, smanjujući parazitski okretni moment pumpe za 2,3 Nm pri 1800 o/min-što predstavlja smanjenje od 7% u opterećenju dodatnog pogona motora.

Kontrolni klip pumpe, koji podešava kut zakretne ploče, izaziva trošenje na svojim brtvenim površinama, dopuštajući ulju da iscuri iz kontrolne komore natrag u kućište. Ovo propuštanje povećava vrijeme odziva kontrole pomaka sa 180 ms na 420 ms, uzrokujući odgođenu reakciju kada320Doperater mijenja brzinu motora. Komplet 320D uključuje akontrolni klip sa stepenastim poljima-tri brtvena polja progresivno većih promjera (14,0 mm, 14,2 mm, 14,4 mm). Ovaj stepenasti dizajn stvara učinak labirintske brtve, smanjujući curenje iz kontrolne komore s 1,8 L/min na 0,3 L/min. Vrijeme odziva je vraćeno na 195 ms, osiguravajući da obujam pumpe odgovara operatorovim naredbama gasa unutar istog ciklusa.

Nepovratni ventil povratnog toka pumpe, koji sprječava povratni tok ulja tijekom opadanja tlaka, ima smanjen tlak pucanja s 2,5 bara na 1,2 bara zbog zamora opruge. Ovaj nizak tlak pucanja omogućuje ulju da se vrati natrag u kućište tijekom mirovanja, uzrokujući pad tlaka od 50 bara na mlaznicama kada se motor ponovno pokrene vruć. Komplet 320D isporučuje apred-uložak nepovratnog ventilas tlakom pucanja kalibriranim na 2,5 bara ±0,1 bara. Uložak je vijčana-jedinica koja ne zahtijeva podešavanje-njegova opruga je prethodno-stisnuta pomoćualat za presovanje(uključeno) koji postavlja duljinu opruge na točno 18,0 mm. Ova obnova eliminira "oklijevanje pri vrućem startu" koje motori C6.4 pokazuju kada nepovratni ventil pumpe curi.

P1: Kako od-vrtložna komora za odzračivanje uklanja zrak bez smanjenja protoka ulja u pumpu?
O: Spiralni kanal stvara centrifugalnu silu koja ubrzava ulje do 3,5 m/s na stijenci komore. Mjehurići zraka (20 μm i veći), budući da su manje gusti, migriraju u središte spirale gdje ih otvor za ispuštanje vraća u spremnik. Komora je dizajnirana tako da je pad tlaka preko nje samo 0,15 bara-zanemarljiv u usporedbi s izlazom crpke od 580 bara-tako da kapacitet protoka ostaje nepromijenjen na 118 L/min.

P2: Ako igla za mjerenje provrta pokazuje poravnanje ruba cilindra između dviju oznaka trake, koji klipni rukavac trebam odabrati?
O: Odaberite rukav koji odgovara tamnijoj, jasnijoj traci. Trake trna označene su -bojama (plava za neparne brojeve, crvena za parne brojeve) radi lakšeg razlikovanja. U slučajevima dvosmislenosti (npr. rub pada točno između pojaseva 4 i 5), upotrijebite pojas s manjim brojem-tolerancija zazora na manjem klipu je konzervativnija, a pumpa će i dalje raditi unutar specifikacije.

P3: Mikro-ploča s udubljenim ventilom ima -laserom urezane šupljine-jesu li sklone začepljenju uljnim talogom tijekom vremena?
O: Jamice su promjera 100 μm i duboke 8 μm. Čestice mulja tipične u motornom ulju veličine su 5–15 μm, koje bi se teoretski mogle taložiti u rupicama. Međutim, protok ulja preko ploče pri radnoj brzini (6 m/s površinska brzina) stvara silu smicanja koja neprestano ispire čestice. U 12 mjeseci testiranja na terenu, okluzija udubljenja bila je manja od 1,2%, bez mjerljivog utjecaja na smanjenje trenja.

P4: Zašto kontrolni klip ima tri različita promjera površine umjesto jednog jedinstvenog promjera?
O: Tri zemlje stvaraju niz padova tlaka (efekt labirinta). Svaka zemlja smanjuje tlak za približno-trećinu tlaka u kontrolnoj komori. S tri priključka, tlak na krajnjem brtvenom rubu pada na (580/3³) ≈ 21,5 bara, znatno ispod praga propuštanja. Jedno jedino prizemljenje izložilo bi konačnu brtvu punih 580 bara, uzrokujući curenje koje se ne može zadržati samo radijalnim zazorom.

P5: Uložak povratnog ventila unaprijed je-namješten na 2,5 bara-kako mogu znati je li slučajno podešen tijekom transporta?
O: Vijak za podešavanje spremnika zaključan je pomoću acrvena točka brtvilakoji se lomi ako se okrene. Nakon otvaranja kompleta, provjerite crvenu točku-je li netaknuta (nema radijalnih pukotina), postavka je tvornički-sigurna. Uložak također ima aoznaka svjedoka: urezana crta na matici za podešavanje koja mora biti poravnata s odgovarajućom linijom na tijelu uloška. Ako su te linije neusklađene za više od 1 mm, uložak je neovlašteno mijenjan i treba ga vratiti.

P6: Može li se ovaj komplet instalirati na 320D koji je koristio biodizel (B20) cijeli radni vijek?
O: Da. FKM O-prstenovi i aluminijska legura vrtložne komore (6061-T6) su kompatibilni s B20-. Međutim, ploča ventila s mikro rupicama je goli čelik - biodizel ima veću apsorpciju vode, što može uzrokovati stvaranje hrđe u rupicama. Komplet uključuje abrisanje inhibitora korozije(VCI-impregnirana krpa) koja se treba koristiti za brisanje površine ploče ventila prije ugradnje. Inhibitor djeluje 1000 sati, nakon čega preuzima prirodni paket aditiva ulja.

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni prijenos novca.

PayPal

Sigurno i praktično online plaćanje.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane transakcije Alibabe.

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: Caterpillar 320d servisni komplet za aktivaciju pumpe – sklop za vraćanje krutosti ulja za c6.4 heui sustave (zamjenjuje 317-8021 / 10r-7660), kina Caterpillar 320d servisni komplet za aktivaciju pumpe – sklop za vraćanje krutosti ulja za c6.4 heui sustave (zamjenjuje 317-8021 / 10r-7660) proizvođači, dobavljači, tvornica