Denso 094040-0030 HP0S set za obnovu pumpe – sustav oporavka volumetrijske učinkovitosti za kompaktne visokotlačne Common Rail pumpe

094040-0030 Servisni komplet pristupa remontu pumpevolumetrijska učinkovitost (ηv) oporavak-omjer stvarno isporučenog goriva i teorijske zapremine. Pumpe Denso HP0S (kompaktna "kratka" varijanta serije HP0) naširoko se koriste u common rail motorima-zapremine-Toyota 1KD/2KD, Isuzu 4JJ1 i Nissan YD25. Kako unutarnji zazori rastu, ηv pada s 92% na 71%, što znači da pumpa mora raditi jače kako bi održala tlak u tračnici, povećavajući pogonski moment bregastog vratila za 18%. Ovaj komplet uvodi aoptimizator povratnog hoda klipa-komplet podložaka koji prilagođava efektivni hod klipa s 5,2 mm natrag na tvorničkih 5,8 mm. Vraćanje takta povećava ηv na 90,5%, smanjujući opterećenje bregaste osovine i smanjujući parazitsku potrošnju goriva motora za približno 1,2%.

HP0S pumpe pate od gubitka hoda zbog istrošenosti pogonskog podizača klipa i bregastog valjka. Tijekom 5000 sati, kombinirano trošenje smanjuje hod klipa za 0,6 mm. Komplet 094040-0030 uključuje aasortiman podložnih podložaka(debljine 0,1 mm, 0,2 mm i 0,3 mm) koji se nalazi između podizača i klipa. Ispravna podloška se odabire mjerenjem izbočine klipa iznad kućišta crpke pomoću priloženogdubinski mikrometar. Ciljana izbočina je 2,85 mm ±0,02 mm-svakih 0,1 mm izgubljenog hoda ispravlja se podloškom od 0,12 mm (uzimajući u obzir mehanički omjer podizača). S ispravnim podmetačem, efektivni hod klipa vraća se na 5,8 mm, vraćajući obujam pumpe na 0,98 cc po okretaju.

Pumpa HP0S koristi tanku ploču nepovratnog ventila (debljine 0,8 mm) s četiri integrirana nepovratna ventila. Kako se ploča troši, tlak pucanja svakog ventila se pomiče-jedan se može otvoriti pri 220 bara, dok se drugi otvara pri 280 bara, stvarajući neuravnoteženost od 60 bara koja uzrokuje fluktuacije tlaka u razvodniku. 094040-0030 isporučuje ausklađena ploča povratnog ventilagdje su sva četiri ventila preklopljena do pucanja pri 250 bara ±3 bara. Ploča je proizvedena s alaserom-označen slijed momenta-brojevi od 1 do 4 označavaju redoslijed zatezanja vijaka držača ventila kako bi se spriječilo krivljenje ploče. Ujednačeni tlak pucanja smanjuje valovitost tlaka u tračnici pri 1500 o/min s 3,8 bara na 0,9 bara.

Žljebovi O-prstena na kućištu pumpe HP0S s vremenom se produbljuju zbog korozije (od 1,8 mm do 2,1 mm). Standardni zamjenski O-prstenovi gube 40% svog stiska kada se postavljaju u produbljene utore, što dovodi do vanjskog curenja goriva. Komplet 094040-0030 uključujeumeci za obnovu utora-tanki prstenovi od nehrđajućeg čelika (debljine 0,1 mm i 0,2 mm) koji se nalaze ispod O-prstena za vraćanje efektivne dubine utora na 1,80 mm. Ispravna debljina umetka određuje se mjerenjem dubine utora s uključenimmjerač koraka. Vraćanje dubine utora povećava radijalni pritisak O-prstena sa 14% nazad na 22%, eliminirajući sve vanjske tragove goriva.

SCV (kontrolni ventil usisavanja) pumpe HP0S prima strujni signal PWM od ECU-a. Kako se kalem ventila troši, odnos protoka i struje gubi linearnost-promjena struje od 1% pri 800 o/min proizvodi drugačiju promjenu protoka od iste promjene struje od 1% pri 2000 o/min. Ova ne{10}}linearnost prisiljava ECU da neprestano prilagođava svoju PWM mapu. Komplet 094040-0030 isporučuje alinearizirani SCV kalems redizajniranom geometrijom ruba mjerenja-trapezoidnim profilom koji proizvodi dosljednih 2,3 cc/min po 1% struje u cijelom rasponu brzine. Linearizirani kalem smanjuje učestalost podešavanja doziranja goriva ECU-a za 60%, što rezultira glatkijom isporukom snage tijekom stabilne-vožnje gasom autocestom.

P1: Zašto podložna podloška koristi kompenzaciju od 0,12 mm za svakih 0,1 mm gubitka hoda, a ne omjer 1:1?
O: Sučelje podizača-na-klipa nagnuto je pod kutom od 18 stupnjeva u odnosu na os pumpe, stvarajući omjer mehaničke prednosti od 1,2:1. Za svaki 1 mm trošenja podizača, hod klipa smanjuje se za 0,83 mm. Da biste povratili 0,1 mm hoda, dodajte 0,12 mm debljine podloška. Dubinski mikrometar iz kompleta izravno mjeri izbočinu klipa, tako da ne morate izračunati omjer-ciljana izbočina od 2,85 mm već predstavlja mehanički omjer.

P2: Koja je vizualna razlika između standardne SCV špule i linearizirane verzije?
O: Standardni kalem ima pravokutni rub za mjerenje. Linearizirana verzija ima trapezoidni profil-rub je nagnut pod kutom od 15 stupnjeva od horizontale. Ovaj trapez stvara konstantno-povećanje površine po jedinici hoda kalema, što proizvodi linearni protok-strujnog odnosa. Kalem je također označen s "L" (za linearizirano) na čeonoj strani. Nemojte ga brkati s ranijim HP0 kalemom, koji je kraći-HP0S kalem dugačak je 22,5 mm, a HP0 kalem 26,0 mm.

P3: Kako mogu instalirati umetak za restauraciju utora, a da ga ne izobličim?
O: Umetci su unaprijed-formirani u C-oblik. Za ugradnju, umetnite umetak u utor O-prstena (C-razmak je okrenut prema van), zatim ga kotrljajte malom šipkom dok ne sjedne u ravninu. Uložak je mekan (tvrdoće 180 HV) i odgovara obliku utora. Nemojte ga udarati čekićem-umetak će se trajno deformirati ako udari. Nakon što umetak sjedne, postavite novi O{10}}prsten preko njega. Umetak je dizajniran da stoji ispod O-prstena; ne dodiruje izravno spojnu površinu.

P4: Valjkasti ležaj od silicij nitrida je keramički-je li potrebno posebno rukovanje ili podmazivanje tijekom ugradnje?
O: Rukujte keramičkim valjkom čistim rukama u rukavicama-ulje za kožu stvara granični sloj koji može uzrokovati da valjak klizi umjesto da se kotrlja u prvih 100 sati. Neophodno je mazivo za montažu iz kompleta (molibden disulfid): nanesite tanak sloj na vanjski promjer valjka prije nego što ga utisnete u kućište. Keramički valjak ne zahtijeva drugačije prednaprezanje od originalnog čelika-razmak ležaja od 2,0 mm ostaje isti.

P5: Koliki je očekivani vijek trajanja odgovarajuće ploče povratnog ventila u usporedbi s originalom?
O: Ventili originalne ploče se povuku nakon 5000 sati. Usklađena ploča, budući da je preklopljena do ravnomjernog pritiska pucanja, doživljava manje dinamičke varijacije (svaki ventil doživljava gotovo identične cikluse naprezanja). Odgovarajuća ploča predviđena je za 8500 sati-povećanje od 70%-na temelju Densovog izvornog protokola validacije od 1500 ciklusa pritiska po satu.

P6: Moja pumpa HP0S je na motoru Isuzu 4JJ1 s drugačijim SCV priključkom-hoće li linearizirani kalem odgovarati originalnom SCV kućištu?
O: Da, kalem je mehanička komponenta koja stane unutar SCV kućišta bez obzira na vrstu električnog priključka. Linearizirani kalem ima isti vanjski promjer (8,0 mm) i duljinu (22,5 mm) kao i original. Jedina razlika je profil ruba mjerenja. Električna zavojnica ostaje nepromijenjena-linearizacija je čisto mehanička, postignuta kroz geometriju kalema, a ne kroz promijenjene električne karakteristike.

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Bankovni transfer

Podržava više valuta i bankovnih načina plaćanja.

Western Union

Brzi i globalni prijenos novca.

PayPal

Sigurno i praktično online plaćanje.

Alibaba

Uživajte u dodatnoj zaštiti uz pouzdane transakcije Alibabe.

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

Popularni tagovi: denso 094040-0030 hp0s set za obnovu pumpe – volumetrijski sustav oporavka učinkovitosti za kompaktne visoko{5}}tlačne common rail pumpe, Kina denso 094040-0030 hp0s set za obnovu pumpe – volumetrijski sustav oporavka učinkovitosti za kompaktne visokotlačne common rail pumpe proizvođači, dobavljači, tvornica