F00041N038 Diesel Common Rail komplet za popravak ubrizgivača — Set za ponovnu izradu visoko{2}}brtve i brtve

 

Jedan zastarjeli potisni prsten unutar Bosch CR mlaznice može potisnuti povratni protok goriva iznad 250 ml/min - tiho smanjujući učinkovitost goriva, podižući temperaturu ispušnih plinova i pokrećući nepotrebne regeneracije DPF-a. TheF00041N038 Komplet za popravak injektoracilja upravo na taj način kvara. Isporučuje potpuni komplet brtvenih elemenata i podložaka za podešavanje koji vraćaju hidraulički integritet bez zamjene cijelog tijela mlaznice ili solenoida.

FKM (Viton) elastomeri se koriste svugdje, ocijenjeni za kontinuirani rad na 200 stupnjeva i kompatibilni s EN 590 dizelom, kao i B20/B30 mješavinama biodizela. Potisni prsten koristi trapezoidni poprečni presjek koji se sam centrira pod okretnim momentom, eliminirajući potrebu za dodatnim brtvilom za navoje.

 

0414701016

0414701018

0414701026

Ove mlaznice dijele identičan navoj matice mlaznice (M22 × 0,75 mm) i isti unutarnji promjer prolaza za curenje. Rasprostranjeni su na srednjim i teškim dizelskim platformama kojima upravljaju upravljačke jedinice motora Bosch EDC16/EDC17. Bez obzira servisirate li industrijsku pogonsku jedinicu, pomoćni brodski uređaj ili primjenu u komercijalnim vozilima, komplet F00041N038 pokriva sve tri varijante bez potrebe za skladištenjem zasebnih setova brtvila. Uvijek provjerite broj dijela ugraviran na kapici solenoida injektora prije naručivanja - kompleta izravno na usluge0414701016, 0414701018, i0414701026.

 

Na visokotlačnoj strani, bakrena podloška za drobljenje žari se na kontroliranu tvrdoću od 45–55 HV. To mu omogućuje prilagođavanje mikro-nepravilnostima na sjedištu mlaznice bez ekstrudiranja pri vršnim linijskim tlakovima od 1800 bara (s prolaznim prekoračenjima do 2100 bara). Rezultat je mjerljiv pad volumena istjecanja: terenska ispitivanja na a0414701026injektor koji je u početku vraćao 215 ml/min pokazao je povrat nakon obnove ispod 14 ml/min kada je testiran na ispitnom stolu Bosch EPS 815 pri tlaku u tračnici od 1600 bara.

 

S kompletom za popravak F00041N038 radionica može obnoviti sve tri podržane varijante injektora -0414701016, 0414701018, 0414701026- koristeći jedan SKU, smanjujući složenost polica i ubrzavajući obrt.

 

P1: Kako mogu znati je li moj injektor 0414701016, 0414701018 ili 0414701026?
Broj dijela je laserski ugraviran na ravnoj površini poklopca solenoida. Uklonite konektor i očistite područje za očitavanje. Sva tri dijele iste vanjske dimenzije, tako da je sama vizualna identifikacija nepouzdana.

P2: Može li se komplet F00041N038 koristiti na injektoru koji je već jednom prepravljen?
Da, pod uvjetom da vodilica igle mlaznice i armatura solenoida nisu istrošeni. Šupljine brtve ne mijenjaju dimenzije nakon jedne ponovne izrade, tako da kit ispravno sjedi. Prije ponovnog brtvljenja uvijek provjerite klepetanje mlaznice i odziv solenoida.

P3: Po čemu se FKM brtve u ovom kompletu za popravak razlikuju od standardnog Vitona?
Ova formulacija uključuje manji postotak perfluoro-elastomernog punila, što smanjuje bubrenje volumena u biodizelu za približno 15 % u usporedbi s uobičajenim FKM-om. Održava cjelovitost poprečnog presjeka čak i tijekom rada po hladnom vremenu s B20.

P4: Uključuje li komplet malu brtvenu podlošku za konektor povratnog voda?
Da. Uključena je namjenska FKM brtva povratnog voda od 9,8 mm × 1,5 mm. Mnogi generički kompleti preskaču ovaj uređaj za pranje, ali curenje na povratnom priključku može proizvesti vanjsko plakanje goriva koje oponaša grešku brtvljenja visokog tlaka.

P5: Zašto je dizajn potisnog prstena važan za izbočenje mlaznice?
Debljina potisnog prstena izravno kontrolira koliko daleko vrh mlaznice strši u komoru za izgaranje. Prsten F00041N038 održava izbočenje unutar OEM-definiranog prozora, sprječavajući udar plamena i oštećenje krune klipa.

P6: Nakon ugradnje kompleta za popravak F00041N038, je li potrebno ponovno kodirati injektor u ECU?
Ako se isto tijelo mlaznice ponovno instalira, originalni IMA kod (prilagodba specifična za injektor) ostaje važeći jer su solenoid i hidraulička karakteristika protoka nepromijenjeni. Ponovno kalibriranje postaje potrebno samo pri zamjeni cijele brizgaljke.

 

Kako bi vaše iskustvo kupnje bilo glatko i jednostavno, nudimo niz sigurnih opcija plaćanja:

Ovdje smo da vaš proces narudžbe učinimo-besplatnim - odaberite način plaćanja koji vam najviše odgovara!

 

 

Popularni tagovi: f00041n038 kit za popravak diesel common rail injektora — visoko{2}}set za popravak brtvi i brtvila, Kina f00041n038 kit za popravak diesel common rail injektora — visoko{5}}set za popravak brtvi i brtvila proizvođači, dobavljači, tvornica