KANGDA 2Q102 (BH2Q85R8) pumpa za ubrizgavanje goriva – izravna montaža za LN2105G 24kW dizel motor

TheKANGDA 2Q102pumpa za ubrizgavanje goriva, identificirana modelom pumpeBH2Q85R8, je izravna-zamjenska mehanička jedinica projektirana zaLN2105Gdizelski motor. Ocijenjeno na24kWs reguliranom brzinom od2200 okretaja u minuti, ovaj sklop pruža precizno mjerenje goriva za industrijske primjene u rasponu od poljoprivredne obrade tla do proizvodnje električne energije u pripravnosti. Kao proizvod tvrtke Shandong Kangda – proizvođača s više od šest desetljeća stručnosti u sustavu goriva – ova pumpa nudi rukovateljima radionica pouzdanu alternativu skupim naknadnim ugradnjama common raila, kombinirajući mehaničku jednostavnost s-konstrukcijom koja se može servisirati na terenu.

TheBH2Q85R8oznaka specificira unutarnji profil podizanja brijega i napetost opruge ventila za isporuku jedinstvenu za primjenu LN2105G. Trgovači bi trebali provjeriti2Q102šifru narudžbe na natpisnoj pločici pumpe prije otpreme, budući da identični modeli pumpi mogu imati različite interne vremenske specifikacije.

Primarna oprema za ovopumpa za ubrizgavanje gorivajeLaien LN2105Gmotor, koji se obično nalazi u kompaktnim poljoprivrednim traktorima, cestovnim valjcima i generatorskim setovima od 24 kW koji rade na tržištima Afrike i jugoistočne Azije. Podaci polja pokazujuBH2Q85R8pumpa je također navedena za određene varijante motora serije 2L50, iako je2Q102šifra narudžbe ostaje strogo kalibrirana za omjer provrta/hoda i karakteristike izgaranja LN2105G. Voditelji radionica uvijek trebaju potvrditi i serijski broj motora i oznaku pumpe prije narudžbe, jer neusklađene vrijednosti opruge regulatora mogu dovesti do nestabilnog praznog hoda i smanjenog odgovora na opterećenje.

Ispravna instalacija2Q102pumpa zahtijeva pozornoststatičke vremenske oznakei na pogonskom zupčaniku pumpe i na kućištu motora. Zakrenite koljenasto vratilo LN2105G do oznake vremena za cilindar br. 1 na kompresijskom taktu prije ugradnjeBH2Q85R8skupština. Pričvrstite vijke za pričvršćivanje prirubnice na 35–40 Nm kako biste spriječili neusklađenost klipa. Kritičan, ali često zanemaren korak: nakon montaže otvorite visokotlačne-izlazne otvore i okrećite motor dok se gorivo ne pojavi bez mjehurića zraka, a zatim zategniteM12×1.25izlazne armature prema specifikaciji. Začepljeni povratni vodovi goriva – često uzrokovani savijenim crijevima – mogu uzrokovati nepravilno ponašanje regulatora i unutarnje pregrijavanje, stoga uvijek provjerite povratni krug prije konačnog pokretanja.

Dok se globalni trend kreće premacommon rail dizelsustavi s elektroničkim kontrolama, mehaničkiBH2Q85R8pumpa zadržava jasne prednosti za popravke-na udaljenom mjestu. Za razliku od common rail injektora koji zahtijevaju specijalizirani dijagnostički softver i-stolove za ispitivanje visokog tlaka, sklop klipa i bačve ove pumpe može se remontirati standardnim radioničkim alatima – što je odlučujući čimbenik za operacije u kojima je podrška zastupnika ograničena. Nepostojanje ovisnosti o ECU-u također eliminira softver-inducirano smanjenje snage, čuvajući punu snagu LN2105G24kWučinak u različitim kvalitetama goriva. Za distributere dijelova koji opslužuju poljoprivredne i građevinske flote, skladištenjeKANGDA 2Q102predstavlja praktičnu zaštitu od složenosti i troškova popravaka elektroničkog sustava goriva.

P1: Može li se pumpa BH2Q85R8 koristiti na motorima koji nisu LN2105G?
A:Fizički se može montirati, ali2Q102šifra za narudžbu definira određeni profil bregaste osovine i kalibraciju regulatora za LN2105G pri 2200 okretaja u minuti. Korištenje na drugom motoru bez ponovne kalibracije promijenit će vrijeme ubrizgavanja i smanjiti izlaznu snagu.

P2: Kako mogu potvrditi da je ova pumpa originalna KANGDA proizvodnja?
A:Provjerite natpisnu pločicu za2Q102broj narudžbe i oznaku KANGDA. Originalne jedinice nose oznake certifikata ISO/TS 16949, a tijelo pumpe pokazuje dosljednu obradu na površini prirubnice.

P3: Koji je tipični životni vijek pri kontinuiranom radu generatora?
A:S pravilnom filtracijom goriva (predfilter od 10-mikrona) i viskoznošću goriva koja se održava na 0,04–0,08 mm²/s, pumpa obično radi 6000–8000 sati prije nego što se pojavi mjerljivo trošenje klipa.

P4: Je li ova pumpa kompatibilna s dizelskim gorivima s visokim-sumporom uobičajenim na nekim izvoznim tržištima?
A:Da. Mehanički dizajn i komponente od kaljenog čelikaBH2Q85R8toleriraju veći sadržaj sumpora bolje od common rail sustava, koji su osjetljiviji na onečišćenje gorivom i gubitak mazivosti.

P5: Koje rezervne dijelove trebam držati uz ovu pumpu za popravke na terenu?
A:Sklopovi ventila za isporuku na zalihama, kompleti klipova i bačvi te set brtvila za nosač prirubnice. Ovi potrošni materijali omogućuju brzu ponovnu izgradnju bez zamjene cijelog2Q102skupština.

P6: Kako mogu mjeriti vrijeme pumpe bez mjerača?
A:Poravnajte oznaku vremena na prirubnici pumpe s oznakom kućišta mjenjača motora. Prolijevanje goriva iz No. 1 držača isporučnog ventila trebalo bi se dogoditi pri približno 18 stupnjeva – 20 stupnjeva BTDC na radilici LN2105G radi ispravnog statičkog vremena.