KANGDA 2QT39 – Izravna-montaža pumpe za ubrizgavanje za JD2118T aplikacije

Kada jedinica s pogonom JD2118T- počne pokazivati ​​teško pokretanje, nepravilan rad u praznom hodu ili primjetan pad vučne snage pod opterećenjem, sustav za dovod goriva često je prvo mjesto na koje iskusni trgovci dizel motorima gledaju. Ova zamjenska pumpa KANGDA 2QT39 izravno rješava te pritužbe na vozne karakteristike, nudeći pričvrsno-rješenje projektirano za specifični radni profil Jiangdong (Jiangdong) motora koji se obično nalaze u poljoprivrednoj opremi, kompaktnim građevinskim strojevima i stacionarnim pogonskim jedinicama.

Ova pumpa 2QT39 kalibrirana je kako bi odgovarala preciznim zahtjevima za gorivomJD2118Tpo svojoj ocijeni2300 RPM izravne-brzine pogona. Umjesto da jednostavno navede vršnu brojku konjskih snaga, ova jedinica je podešena da isporuči potrebnu količinu goriva i vrijeme ubrizgavanja za podršku28 kW (približno . 37.5 KS)korisne snage u cijelom radnom rasponu motora. Unutarnje komponente pumpe dizajnirane su za upravljanje mehaničkim naprezanjima koja su svojstvena radnom ciklusu ovog motora, osiguravajući dosljedan tlak u vodilici i vrijeme raspršivanja tijekom produljenog rada s teškim-opterećenjima. Razdjelne-pumpe poput ove osjetljive su na stanje goriva; KANGDA 2QT39 uključuje robusne sklopove klipa i bačve koji održavaju manji zazor u usporedbi s generičkim proizvodima koji se prodaju nakon prodaje, izravno rješavajući uobičajenu pritužbu na pomicanje vremena koje muči starije pogonske jedinice serije JD. Za radionice koje prate intervale-metara, ova se pumpa usklađuje s-tvorničkim rasporedom servisa, što je čini izravnom zamjenom koja vraća tvorničko-mapiranje svježeg goriva bez potrebe za reprogramiranjem ECU-a.

Dok jeJiangdong (Jiangdong) JD2118Tostaje primarna oprema, svestranost ovog dizajna pumpe proteže se na varijante motora koji dijele istu prirubnicu za ugradnju i geometriju pogonske spojke. Platforma JD2118T prevladava u segmentu traktora od 30-40 KS i malim agregatima, gdje pouzdanost sustava goriva izravno utječe na prihod-generiranje radnog vremena. Prilikom unakrsnog-referenciranja inventara kupčeve pumpe za navodnjavanje ili utovarivača s-upravljačem, ovaj 2QT39 služi kao-alternativa visokog pouzdanja izvoru OEM-a, posebno za distributere koji upravljaju flotama-brandova. Ovom pumpom se upravlja mehanički, što znači da je manje osjetljiva na probleme s elektromagnetskim smetnjama vidljive u kasnijim elektronički kontroliranim jedinicama, što je čini preferiranom opcijom za oštra okruženja s visokim vibracijama.

Ugradnja ove pumpe zahtijeva strogo pridržavanjeJD2118Tusklađivanje oznake vremena. Prije ugradnje, provjerite je li motor postavljen na gornju mrtvu točku (TDC) na taktu kompresije. KANGDA 2QT39 dizajniran je sa posebnim utorom za klin pogonske osovine; pobrinite se da se ovo dobro spoji s pogonskim zupčanikom kako biste izbjegli pred-opterećenje. Uobičajena točka kvara na terenu su-vodi za gorivo visokog tlaka-uvijek koristite nove komplete vodova ili temeljito očistite postojeće kako biste spriječili ulazak krhotina u komoru klipa nove pumpe. Nakon mehaničke ugradnje, dinamičko vrijeme mora se provjeriti pomoću indikatora s brojčanikom kroz otvor za mjerenje vremena, prilagođavajući podloške prema potrebi kako bi se postigao specificirani napredak ubrizgavanja pri 2300 okretaja u minuti. Za radionice za popravak, izvođenje ispitivanja-nepropusnosti na injektorima prije zamjene pumpe kritičan je dijagnostički korak; neispravan injektor može prikriti dobar rad pumpe, što dovodi do pogrešne dijagnoze i povratka.

Za distributere dijelova, KANGDA 2QT39 predstavlja SKU s visokim-prometom unutar segmenta kompaktnih dizel motora. Njegova ponovna jezgra ima značajnu vrijednost nakon prodaje; mnogi veleprodajni kupci uračunavaju temeljnu naknadu kada navode ugovore o održavanju voznog parka. Ova pumpa je čest kandidat za kvar zbog visokog sadržaja sumpora koji se često nalazi u poljoprivrednim gorivima, što ubrzava trošenje klipa i ventila za isporuku. Nabavka ove KANGDA jedinice osigurava pristup očvrslim unutarnjim dijelovima koji su manje skloni pojavljivanju bodova u jedinicama koje se loše održavaju. Držite stalnu zalihu odgovarajućih kompleta brtvi i brtvi vratila za uparivanje s ovom pumpom, olakšavajući potpuni remont sustava goriva u jednom posjetu servisu.

P1: Mogu li instalirati ovu pumpu 2QT39 na motor JD2118T koji trenutno koristi pumpu druge marke bez mijenjanja vodova?
A:Da, dizajniran je prema istim specifikacijama prirubnice i priključka na vodu kao i originalna oprema JD2118T. Međutim, vodove visokog{2}}tlaka treba provjeriti na cjelovitost i ravnost cijevi kako bi se osiguralo pravilno brtvljenje.

P2: Koji je tipični način kvara ovih mehaničkih pumpi i rješava li ga KANGDA jedinica?
A:Primarni kvar je zarez na klipu zbog lošeg podmazivanja gorivom. KANGDA 2QT39 koristi metaluršku formulu koja nudi povećanu otpornost na habanje u odnosu na goriva niske-mazivosti.

P3: Kako držanje zaliha za ovu KANGDA pumpu koristi mom veleprodajnom poslovanju?
A:Pokriva -familiju motora velike količine koja se koristi u poljoprivrednim sektorima i sektoru iznajmljivanja. Zalihe skraćuju vrijeme isporuke za servisne radionice koje se oslanjaju na brzu okretnost popravka, izravno utječući na njihovu maržu.

P4: Postoji li razlika u jamstvu kada se ovo instalira na ne-poljoprivredni stacionarni motor?
A:Standardno jamstvo pokriva nedostatke nastale u proizvodnji. Provjerite jeste li registrirali pojedinosti o instalaciji radi sljedivosti, ali 2QT39 je dovoljno robustan i za aplikacije s generatorima konstantne-brzine (1500/1800 RPM).

P5: Rješava li zamjena samo pumpe probleme s bijelim dimom pri pokretanju ili bih trebao testirati i brizgaljke?
A:Bijeli dim pri pokretanju često se odnosi na usporeno vrijeme ili nisku kompresiju. Iako pumpa može uzrokovati ovo, uvijek izvršite test kompresije i test curenja-injektora kako biste izbjegli povratak. Pumpa je rijetko jedini uzrok dugotrajnog bijelog dima ako je vrijeme ispravno odabrano.