KANGDA 2QT38 (BH2QT90R9) – Sklop pumpe za gorivo za Diesel motor Liuzhou 2115

TheKANGDA 2QT38pumpa za ubrizgavanje goriva, nosi šifru narudžbeBH2QT90R9, opskrbljuje precizno odmjereno visoko{0}}tlačno gorivoLiuzhou 2115dvo{0}}cilindrični industrijski agregat. Projektirana za kontinuirane-radne primjene, ova mehanička pumpa serije BQ-održava stabilnu isporuku goriva pod promjenljivim opterećenjima, izravno podržavajući nazivnu37,1 kWneto izlaz na2400 okretaja motora. Za radionice diljem Afrike i jugoistočne Azije, ova jedinica nudi jednostavno servisno rješenje za kompaktnu građevinsku opremu i poljoprivredne strojeve koji se oslanjaju na robusne, elektronički nevezane sustave ubrizgavanja.

Ova pumpa BH2QT90R9 prvenstveno se postavlja naLiuzhou Diesel 2115serija motora, koja se obično nalazi uViljuškari nosivosti 3 tone, mini bageri (klasa 1,5–2,5T), vibracijski valjci, imali poljoprivredni traktori(raspon 25–35 KS). Osim marke Liuzhou, isto se sučelje pumpe pojavljuje na nekimChangChai 2115iYuchai 2115varijante, iako korisnici moraju provjeriti orijentaciju pogonskog zupčanika i smjer dovoda goriva prije instalacije. Na tržištima jugoistočne Azije ova se pumpa često koristi za-napajanje starijih osobaMitsubishi i Isuzuindustrijski motori kod kojih su originalni dijelovi ukinuti. Za afrička rudarska i građevinska gradilišta, gdje kvaliteta goriva uvelike varira, mehanički regulator u ovoj pumpi tolerira niže cetanske brojeve bolje od elektroničkih sustava, što je čini preferiranom zalihom za skladišta za održavanje gradilišta.

Točna ugradnja počinje postavljanjem zamašnjaka motora naTDC (gornja mrtva točka)na taktu kompresije za cilindar br. 1. Pogonski zupčanik pumpe ima oznaku koja mora biti poravnata s vremenskom točkom praznog zupčanika – neusklađenost čak i jednog zuba mijenja napredak ubrizgavanja za približno 6 stupnjeva kut radilice, izravno utječući na učinkovitost izgaranja i temperaturu ispušnih plinova. Korištenje abrojčanikkroz otvor ventila za isporuku, izmjeritepodizač klipana 0,2 mm prije točke zatvaranja otvora; tvornička nazivna vrijednost je5,8–6,2 mmza ovaj model. Nakon pričvršćivanja prirubnice pumpe, ručno okrenite motor dva puna okretaja i ponovno -provjerite poravnanje – korak koji se često preskače, ali je kritičan za sprječavanje savijenih potisnih šipki ili zareza na stjenkama cilindra. Uvijek zamijenite gnječne podloške na visokotlačnim-izlaznim otvorima i nanesite tanki sloj čistog dizela na klip tijekom početnog sastavljanja kako biste izbjegli suho-habanje pri prvom pokretanju.

Dok se globalni{0}}autocestni prijevoz sve više usvajacommon rail sustavi, KANGDA BH2QT90R9 ostaje ekonomski superioran za terensku-opremu jer ne zahtijeva dijagnostička prijenosna računala, kodiranje injektora i minimalnu električnu infrastrukturu. Radionice za popravak mogu izvršiti remont ove pumpe s osnovnim ručnim alatima – zamjena kompleta klipa/bačve, isporučnih ventila ili opruge regulatora obično košta manje od 15% nove jedinice. Za distributere koji opslužuju nigerijske, kenijske ili indonezijske kupce, ključni prodajni argument jepredvidljivi servisni intervali(obično 2000–2500 sati između velikih remonta) i dostupnost naknadnih kompleta za obnovu. Pumpa jehidraulički regulatortakođer kompenzira promjene viskoznosti u ni-dizelu bolje od elektroničkih ekvivalenata, smanjujući neočekivane zastoje na udaljenim radilištima.

P1: Koja je razlika između 2QT38 i 2QT39?
A:2QT38 je kalibriran za 2400 okretaja u minuti s a37,1 kWprofil opterećenja, dok 2QT39 odgovara motorima s većim-brzinama (2600+ RPM) s čvršćom regulatorskom oprugom. Njihovom zamjenom mijenja se isporuka zakretnog momenta.

P2: Može li ova pumpa podnijeti dizel s visokim-sumporom (500–2000 PPM)?
A:Da – otvrdnuti klip/cijev dobro podnosi sumpor. Međutim, kiseli nus{1}}proizvodi ubrzavaju trošenje sljedbenika bregaste osovine, stoga skratite intervale izmjene ulja u skladu s tim.

P3: Koje je tipično vrijeme isporuke azijskih dobavljača?
A:Nove OEM jedinice obično su dostupne sa zaliha kod glavnih distributera u Guangzhouu ili Singapuru u roku od 48 sati. Za ponovljene stolne-kalibrirane jedinice potrebno je 3–5 radnih dana.

P4: Kako mogu tempirati pumpu ako nedostaje oznaka vremena pogonskog zupčanika?
A:Koristitemetoda podizanja klipasa brojčanim mjeračem. U TDC motora, okrećite pumpu dok podizanje klipa ne očita 5,9 mm, zatim zaključajte zupčanik – ovo je rezervni postupak odobren od strane Liuzhoua.

P5: Uključuje li pumpa nisko{1}}napojnu pumpu?
A:Ne, ovo je samo-visokotlačna pumpa. Odvojena podizna pumpa postavlja se na blok motora. Ako dovodni tlak padne ispod 0,2 bara, glavna pumpa će kavitirati i izgubiti snagu pod opterećenjem.

P6: Kada trebam zamijeniti klip i cijev?
A:Simptomi uključuju postupni gubitak snage, bijeli dim na hladnom počinje se pretvarati u crni dim pod opterećenjem i produljeno pokretanje. Ispitivanje na stolu koje pokazuje zazor klipa veći od 0,03 mm ukazuje na obveznu zamjenu.