KANGDA 3Q40|BH3Q65R8 – Laidong L380 pumpa za ubrizgavanje dizela

Stručnjaci radionica i kupci dizelskih dijelova prepoznajuKANGDA 3Q40(model pumpeBH3Q65R8) kao tvornički-odgovarajuća zamjena zaLaidong L380tri{0}}cilindrični turbo dizel. Ova mehanička jedinica serije BQ-isporučuje odmjereno visokotlačno-gorivo izravno u komore za izgaranje, radeći bez elektroničkih smetnji-izuzetna prednost za-opremu za izvancestovne ceste gdje robusnost nadmašuje ugrađenu dijagnostiku. Projektiran za održavanje3000 okretaja u minutireguliranom brzinom, ova pumpa osigurava stabilan tlak u tračnici tijekom različitih ciklusa opterećenja uobičajenih u kompaktnim utovarivačima i poljoprivrednim pogonskim jedinicama.

Svaka radionica koja rukuje sustavima dizelskog goriva treba točne podatke o ugradnji prije naručivanja. TheBH3Q65R8nosi a68mm montažna prirubnicas auzorak s tri-vijka razmaknuta na 98 mmpromjer dioničkog kruga. Središta vijaka--mjere85 mm, jamčeći poravnanje s kućištima zupčanika Laidong L380. Pogonsko vratilo koristi aKonus od 14 mm do 17 mmu kombinaciji s a3 mm utor za klin-kritično za ispravno spajanje na pogonski zupčanik bez klizanja. Regulirana brzina pumpe je tvornički-postavljena na1175 okretaja u minutikada motor postigne svoju nazivnu snagu3000 o/min (turbo). Varijabilna upravljačka veza omogućuje brze prilagodbe goriva u cijelom radnom rasponu, dok samo{1}}unutrašnji dijelovi eliminiraju potrebu za vanjskim dovodnim vodovima ulja. Vrijeme isporuke goriva mehanički je fiksirano podešavanjem podložnih ploča, nudeći predvidljiv početak ubrizgavanja bez obzira na uvjete okoline.

Osim primarne oznake Laidong L380, ova pumpa izravno služiMotori izvedeni iz LL380koristi umali{0}}utovarivači, mini-damperi na gusjenicama, istacionarni generatorski setovikoji zahtijeva rad-u stabilnom stanju. Konfiguracija s turbopunjačem zahtijeva viši tlak ubrizgavanja kako bi se učinkovito raspršilo gorivo u odnosu na povećane tlakove u cilindru-stanje u kojem mehaničke BQ pumpe često nadmašuju elektronički upravljane jedinice u smislu trenutnog odziva. U usporedbi s-visokotlačnim common rail pumpama (CP3/CP4) koje dominiraju segmentima kamiona za autoceste,KANGDA 3Q40koristi klip-i-tehnologiju cijevi za stvaranje pritisaka u300 do 1000 bararaspon, dovoljan za izravno ubrizgavanje bez složenih pilot događaja-kontroliranih ECU-om. To ga čini pragmatičnim izborom za radionice za popravak koje podržavaju mješovite flote starije i novije dizelske opreme.

Prije pričvršćivanjaBH3Q65R8na kućište mjenjača L380, pregledajte unutarnji klin pogonskog zupčanika na neravnine ili neravnomjerno trošenje-što je čest uzrok prijevremenog kvara osovine. Poravnajte klin na konusnoj osovini s utorom zupčanika, zatim ručno-zategnite pričvrsnu maticu prije konačnog zatezanja120-130 Nm. ThePrirubnica s 3 vijkazahtijeva progresivno zatezanje u obliku zvijezde kako bi se sila stezanja ravnomjerno rasporedila; nejednaki zakretni moment izobličuje kućište pumpe i veže upravljačku čahuru. Nakon postavljanja, odzračite niskotlačni-dovodni vod tako što ćete otpustiti ulazni banjo vijak dok gorivo ne poteče bez mjehurića zraka-zarobljeni zrak dovodi do nepravilnog rada i mogućeg zarezivanja površina klipa. Provjerite statičko mjerenje vremena okretanjem poluge naTDC takt kompresijena cilindru #1 i provjerite je li oznaka za poravnanje pumpe okrenuta prema prozoru za pregled. Za prvo pokretanje, pustite motor u praznom hodu pet minuta dok vizualno provjeravate curenje goriva oko držača ventila za isporuku.

TheKANGDA 3Q40zadržava svoju vrijednost zahvaljujući lakoći servisiranja-što je ključni čimbenik pri upravljanju proračunima za popravke u više jedinica. Za razliku od common rail pumpi koje zahtijevaju specijalizirane ispitne stolove i tvornički-kodirane dijelove, ova BQ pumpa može se revidirati sa standardnim kompletima klipova, ventilima za isporuku i O-prstenovima dostupnim od više dobavljača naknadnog tržišta. Tipični obrasci kvarova uključujuteški hladni startovi, neravnomjerno ubrzanje, irazrjeđivanje goriva u karteru-sve se može pratiti do istrošenih povratnih opruga klipa ili zaglavljenih igala ventila za isporuku. Kada pumpa održava stabilan tlak u razvodniku, mlaznice dobivaju konzistentnu količinu goriva, sprječavajući sekundarne probleme poput koksiranja mlaznice ili zapinjanja klipnog prstena. Za radionice koje rutinski servisiraju Laidong-opremu, čuvanje aKANGDA 3Q40na polici smanjuje vrijeme prekida rada kupaca s dana na sate.

P1: Hoće li ova crpka raditi s mješavinama biodizela ili gorivom s visokim -sumporom uobičajenim na nekim izvoznim tržištima?
A:Da,BH3Q65R8koristi klipove od kaljenog čelika koji toleriraju biodizel B20 i goriva s do 500 ppm sumpora. Ipak, savjetuju se česte izmjene filtera.

P2: Kako mogu razlikovati originalni KANGDA 3Q40 od ​​imitacije niske-kvalitete?
A:Originalne jedinice imaju laser-ugraviran šaržni kod na prednjoj strani prirubnice i ujednačene oznake hoda klipa-Krivotvorine često pokazuju plitku gravuru i nedosljednu završnu obradu-rupa za vijke.

P3: Može li se ova pumpa preinačiti za upotrebu na varijanti L380 bez-turbopunjača?
A:Da, ali krivulja isporuke goriva bit će bogatija, zahtijevajući podešavanje kontrolne letve i manji klip za isporuku kako bi se izbjeglo prekomjerno-dolijevanje goriva pri malim opterećenjima.

P4: Koji je preporučeni način skladištenja rezervne pumpe u skladištu dijelova?
A:Čuvajte u zatvorenoj plastičnoj vrećici s uljem-za sprječavanje korozije unutar ulaznih/izlaznih otvora i držite je vodoravno kako biste spriječili pomicanje klipa tijekom odlaganja.

P5: Kako vrijednost od 3000 o/min utječe na dnevne servisne intervale na bagerima?
A:Veće regulirane brzine ubrzavaju trošenje klipa; preporučamo inspekciju isporučnog ventila u intervalima od 2500-sata, otprilike 500 sati ranije od aplikacija s nižim brojem okretaja.