KANGDA 3Q73b / BH3Q65R8 Pumpa za ubrizgavanje goriva za Laidong L380 motore

Izričito dizajniran zaLaidong L380tri{0}}cilindrični dizel, ovoPumpa za ubrizgavanje KANGDA(šifra narudžbe3Q73b, model pumpeBH3Q65R8) stoji kao zamjena za -radionički razred za pogonske sklopove poljoprivredne i kompaktne opreme. Svrha-izgrađena za održavanje3600 RPM izravni pogon-, ova jedinica isporučuje odmjereno gorivo u preciznim intervalima, osiguravajući stabilno izgaranje pod fluktuirajućim opterećenjima polja. Za radionice za popravak koje rukuju strojevima kineskog-podrijetla, ova pumpa uklanja nagađanja iz naknadnih instalacija dok vraća metriku isporuke goriva-na tvorničkoj razini.

TheBH3Q65R8karakteristike glave pumpe apromjer klipa 6,5 ​​mms an8 mm hoda, optimiziran za zahtjeve komore za izgaranje L380. Rad reguliranom brzinom od3600 okretaja u minuti (izravni pogon), ova pumpa isporučuje precizne količine goriva u cijelom rasponu broja okretaja. The3Q73bkod za narudžbu identificira specifični profil bregastog vratila i kalibraciju ventila za isporuku jedinstvenu za Laidongove L380 aplikacije. Proizvedeno zastrogi standardi kvalitete ISO 9001:2015, tijelo pumpe izrađeno je od visoko-kvalitetnog lijevanog željeza s unutarnjim komponentama od kaljenog čelika, čime se osigurava otpornost na habanje dizela i mješavina biodizela s niskim-sumporom. Jedinica uključuje amehanički regulatorsa sklopom opruge zakretnog momenta, pružajući stabilnu kontrolu praznog hoda i brzu reakciju tijekom prihvaćanja opterećenja-od ključne važnosti za opremu kao što jemali utovarivači na kotačima i pumpe za navodnjavanjekoji zahtijevaju dosljednu izlaznu snagu pri nazivnim brzinama.

Pravilno određivanje slijeda zakretnog momenta i provjera vremenakritični su tijekom instalacije. MontirajteBH3Q65R8na kućište razvodnog zupčanika L380 pomoćučetiri pričvrsna vijka M10zategnite na 45-50 Nm u dijagonalnom uzorku kako biste spriječili izobličenje kućišta. Thepogonski zupčanik pumpemora biti poravnat s vremenskim oznakama na zupčaniku bregastog vratila-osigurajteOznaka "0".na zupčaniku pumpe odgovara pokazivaču na kućištu mjenjača u TDC kompresijskog takta.Statičko vrijeme ubrizgavanjaza L380 treba postaviti na22 stupnja BTDCkoristeći metodu mjerenja vremena izlijevanja; odstupanja iznad ±1 stupnja rezultirat će teškim pokretanjem ili previsokim temperaturama ispušnih plinova. Uvijek zamijenitebakrene brtvene podloškena visoko{0}}tlačnim otvorima i O-prstenu na montažnoj prirubnici pumpe kako biste spriječili curenje goriva i ulazak zraka. Nakon ugradnje, odzračite sustav otpuštanjem vodova visokog-tlaka na mlaznicama i pokretanjem motora dok se ne pojavi protok krutog goriva.

Dok je L380 izvorno koristio mehaničko ubrizgavanje, mnogi setovi za naknadnu ugradnju sada integriraju ovu pumpu skomponente sustava common railza usklađenost emisija. Za radionice,3Q73bnudi -isplativu alternativu potpunim zamjenama CR pumpi, posebno u regijama gdje je infrastruktura za popravak CR ograničena. Pumpa jeguvernerska skupštinamože se servisirati u-kući-zamijenitiopruge ventila za isporukusvakih 2000 radnih sati za održavanje tlaka ubrizgavanja iznad1200 bara. Osim toga,sklop klipa i cijevimože se preklopiti ako dođe do zarezivanja, produžujući servisne intervale za 300 sati. Za distributere, skladištenje ove pumpe u skladu je s rastućom potražnjom zamehanički-u-dijelovi za pretvorbu CRu poljoprivrednim voznim parkovima, gdje vlasnici preferiraju hardver koji se može ponovno ugraditi u odnosu na zatvorene elektroničke jedinice.

P1: Ima li ova pumpa jasnu oznaku lijevanja koja potvrđuje da je verzija L380, a ne L480?
O: Da. The3Q73bkod narudžbe je utisnut uz prirubnicu. Dodatno, verzija L380 imakraće bregasto podizanjeod L480 BH3Q65R9-mjerenje hoda klipa izravno potvrđuje ugradnju.

P2: Koji je preporučeni interval zamjene ulja regulatora i koji stupanj?
O: Promijenite ulje kućišta regulatora svakih500 radnih satikorištenjemSAE 10W-40dizel{0}}motorno ulje. Preliveno ili kontaminirano ulje uzrokuje zadržavanje težine-što je česta pogrešna dijagnoza u prometnim radionicama.

P3: Može li ova pumpa podnijeti tlakove u povratnom vodu ubrizgavača zajedničkog voda ako se naknadno ugradi u CR-prerađeni L380?
O: Ne preporučuje se. TheBH3Q65R8mehanički isporučni ventili ne mogu brtviti protiv CR povratnih tlakova iznad5 bara. Za naknadne ugradnje CR, ugradite zasebni regulator tlaka između povratnog kruga pumpe i mlaznice.

P4: Kako možemo provjeriti brzinu isporuke pumpe bez ispitnog stola?
O: Izvedite aispitivanje protoka graduiranog cilindrapri brzini pokretanja-svaki cilindar trebao bi isporučiti unutar ±3% od ostalih. Značajne varijacije ukazuju na neravnomjerno trošenje klipa ili zaglavljene ventile za isporuku.

P5: Postoje li poznati problemi kompatibilnosti s naknadnim filtrima goriva?
O: Koristite samo filtre s amembrana-za odvajanje vodeiNominalna vrijednost od 10 mikrona. Neki filtri proračuna povećavaju ograničenje na više0,6 bara, uzrokujući kavitaciju u ulaznoj komori pumpe i prerano zarezivanje klipa.