WEIFU U736B / 00U736B Klip za ubrizgavanje goriva – Geometrija protoka usmjerenog curenja za poboljšanje podmazivanja

Unutarnje curenje u common rail klipnim pumpama univerzalno se smatra gorivom s gubitkom performansi-koje zaobilazi brtvenu traku, smanjujući volumetrijsku učinkovitost i stvarajući parazitski protok koji rasipa energiju bez doprinosa događaju ubrizgavanja. Međutim, ovaj tok curenja također nosi sa sobom skrivenu priliku: to je gorivo pod tlakom koje se, ako se pravilno usmjeri, može koristiti zapojačati podmazivanjena kritičnim kliznim sučeljima. Izazov je u tome što u standardnim izvedbama klipa curenje izlazi iz brtvene trake na nekontroliran način, često stvarajući turbulencije i lokalna tlačna udubljenja koja zapravo povećavaju trenje. TheU736B / 00U736Biz WEIFU redefinira ovaj odnos uvođenjem ausmjerena geometrija curenja-kombinacija preciznog žlijeba pod kutom i kanala za prikupljanje koji hvata protok curenja i preusmjerava ga na dio vodilice, gdje djeluje kaosekundarna opskrba mazivom. Ovo pretvara ono što je prije bio gubitak u funkcionalnu korist, poboljšavajući podmazivanje bez povećanja neto stope curenja-promjena paradigme u dizajnu klipa.

U736B ima asustav upravljanja curenjem s dva elementa:

Element 1 – Hvatanje utora:
Postavljen na donji rub brtvene trake, a0,12 mm dubok, 0,35 mm širok utorsa stijenkom pod kutom od 15 stupnjeva prikuplja protok curenja dok izlazi iz zazora. Nagnuta stijenka preusmjerava protok u sabirni kanal umjesto da mu dopušta širenje u šupljinu niskog tlaka.

Element 2 – Kanal distribucije:
Iz utora za hvatanje, aspiralni kanal(0,1 mm dubine, 0,3 mm širine) spiralno se spušta niz dio vodilice, raspoređujući uhvaćeni protok curenja oko klizne površine. Ovo osigurava akontinuirana opskrba mazivom pod tlakomna dio vodilice, smanjujući trenje i sprječavajući habanje tijekom kritičnih točaka preokreta hoda.

Simulacije računalne dinamike fluida (CFD) pokazuju da sustav usmjerenog curenja preusmjerava 60-70% protoka curenja u dio vodilice, gdje povećava debljinu filma maziva za 55% bez povećanja čistog curenja iz pumpe-tok se jednostavno preusmjerava na korisniju lokaciju.

Izmjerene prednosti podmazivanja i učinkovitosti:

Debljina sloja maziva u dijelu vodilice: povećana s 0,8 μm na1.3 μm – a 62% poboljšanja

Smanjenje trenja (dio vodilice) : smanjeno za28%zbog kontinuiranog dovoda maziva

Kapacitet opterećenja habanjem: povećan s 1.100 N na1,650 N – a 50% poboljšanja

Neto unutarnje curenje:6,0 ml/min– nepromijenjeno u odnosu na standard (protok je preusmjeren, nije povećan)

Temperatura maziva na dijelu vodilice: smanjena za 12 stupnjeva (zbog boljeg stvaranja filma)

Mehanička učinkovitost pumpe: poboljšana za 2,5% (manje trenja, nema povećanja curenja)

Dimenzionalni parametri:

Promjer klipa:10,0 mm(IT4, okruglost Manje od ili jednako 0,8 μm) – ciljanjekompaktan-do-srednjimotori (2,5 – 4,5 litara)

Učinkovit udarac:12,5 mm

Utor za hvatanje: 0,12 mm dubine × 0,35 mm širine, sa stijenkom pod kutom od 15 stupnjeva

Distribucijski kanal: 0,1 mm dubine × 0,3 mm širine, spiralni korak od 3 mm, preko 8 mm duljine

Zavojnica: jednostruka, lijeva, standardni progresivni nagib

Maksimalni tlak u tračnici:1.800 bara (burst >2100 bara)

Neto unutarnje curenje pri 1400 bara:6,0 ml/min– nepromijenjeno u odnosu na standard

U736B je kovan od akrom-molibden-vanadij čelik(DIN 1.2367), naugljičen na 0,50 mm (62 – 64 HRC). Utor za hvatanje i distribucijski kanal strojno su obrađeni pomoću afemtosekundni laser-postupak hladne ablacije koji proizvodi precizne kanale bez rubova bez induciranja zone utjecaja topline. Tolerancija dubine je ±0,003 mm za obje značajke, a stijenke kanala su polirane kako bi se osigurao nesmetan protok. Svaki klip je pregledan sinterferometar bijele svjetlostiprovjeriti geometriju kanala; odstupanja izvan tolerancije pokreću odbacivanje.

U736B je posebno vrijedan za motore kod kojih je podmazivanje sekcije vodilice marginalno-motori velike brzine, primjene s gorivima niske mazivosti i pumpe s produljenim servisnim intervalima:

WEIFU HP3iHP3.5– koristi se u 2,5 – 4,5-litrenim dizel motorima osobnih automobila i lakih komercijalnih vozila

Bosch CP1iCP3– postavlja se na BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi i Volkswagen EA288

Denso HP2iHP3– prisutan u dizelskim modelima Toyota, Nissan i Mazda

QR-povezani alat za kompatibilnost (na kutiji) potvrđuje ugradnju prema modelu pumpe, osiguravajući da geometrija usmjerenog curenja ispravno odgovara.

Na ulošku pakiranja navodimo adijagram protokaprikazuje protok curenja iz standardnog klipa (širi se u šupljinu, stvara turbulenciju) u odnosu na U736B (zahvaćen, preusmjeren i korišten za podmazivanje). Dijagram je označen oznakama "Capture Groove" i "Distribution Channel". Dodatno, svaki klip nosi alaserski ugravirani simbol za recikliranje(kružna strelica) na podnožju, označavajući dizajn preusmjeravanja istjecanja.

Q1:Kako preusmjeravanje curenja može poboljšati podmazivanje bez povećanja ukupnog curenja?
A:Ukupni protok curenja je nepromijenjen-jednostavno se preusmjerava od izlaza iz kućišta pumpe do protoka kroz odjeljak vodilice. Propuštanje koje bi bilo izgubljeno sada se koristi za podmazivanje kliznih površina, smanjujući trenje bez povećanja ukupnog gubitka propuštanja.

Q2:Zamjenjuje li U736B U736 (zadržavanje curenja) ili se nadopunjuju?
A:U736 smanjuje curenje kroz žlijeb za povrat tlaka na rubu brtvene trake. U736B preusmjerava curenje koje se neizbježno događa kako bi se poboljšalo podmazivanje. Oni se bave različitim aspektima upravljanja curenjem i mogu se koristiti zajedno za kombinirane prednosti.

Q3:Hoće li se distribucijski kanal s vremenom začepiti zbog naslaga goriva?
A:Kanali su plitki i smješteni u području visokog protoka-gorivo kontinuirano teče kroz njih, sprječavajući nakupljanje naslaga. Naši testovi ne pokazuju mjerljiva začepljenja nakon 1000 sati rada sa standardnim i biodizelskim gorivima.

Q4:Je li U736B prikladan za crpke s različitim smjerom vrtnje?
A:Distribucijski kanal je usmjeren-optimiziran je za rotaciju u smjeru kazaljke na satu (gledano odozgo). Za pumpe u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, možemo isporučiti varijantu sa zrcalnom slikom (U736B-L). Prilikom narudžbe potvrdite smjer rotacije.

Q5:Kako mogu pregledati utor za hvatanje i distribucijski kanal tijekom održavanja?
A:Uklonite klip i pregledajte kanale pod povećalom-trebali bi biti čisti i oštri. Nudimo referentnu sliku na kutiji. Ako su kanali istrošeni ili blokirani, prednost preusmjeravanja je smanjena-nježno očistite finom žicom (0,1 mm promjera) i isperite dizelom.

Q6:Radi li U736B s biodizelom ili gorivima niske mazivosti?
A:Da-sustav usmjerenog curenja ne razlikuje gorivo. Kanali su dizajnirani za rad s bilo kojim tekućim gorivom. Zapravo, poboljšano podmazivanje posebno je korisno kod goriva s niskim postotkom podmazivanja, jer nadoknađuje smanjenu prirodnu sposobnost podmazivanja biodizela i dizela s ultraniskim sadržajem sumpora.